Uksed krigistavad autos avamisel, mida määrida

Autoukse krigistamine on äärmiselt ebameeldiv ja tüütu nähtus. Närvidele mõjuv heli pole aga kõige hullem - tiheduse kaotanud ja rippuma hakkavate silmuste hõõrdumisprotsess on palju hullem. Probleemi lahendus on pealispinnal - neid tuleb määrida. Varem ei mõelnud autojuhid sellele küsimusele liiga tõsiselt, kasutades selleks võimalikke vahendeid.

Praktika on näidanud, et on vaja valida kompositsioon, mõistes selle eripära ja omadusi. Mõelgem välja, kuidas ja mis on parim viis autouste mehhanismide määrimiseks.

Millised autouste osad võivad krigistada

Peamiseks piiksumise allikaks on uksehinged. Nad kogevad suurimat stressi, tolmu ja liiva satub neisse. Autot kasutav autojuht avab ja sulgeb uksi sageli palju sagedamini kui oma korteris. Mehhanismide kulumise protsent on väga kõrge, kuigi mõned kodumaised automudelid tekitavad ebameeldivaid helisid juba tehasest töökodadest lahkudes. On erinevaid kujundusi, millel on oma omadused ja võimalused. Samal ajal on tööpõhimõte kõigi jaoks ligikaudu sama, mis muudab kriuksumise kõrvaldamise protseduuri kõigi sortide jaoks tavaliseks.

Lisaks silmustele võivad piiksumise allikad olla ka piirangud. Nad teevad ka valju häält, millest tootjad on hästi teadlikud - mõnel mudelil on probleemosade määrimiseks spetsiaalsed õlitusõlid. Kõigil ettevõtetel pole sellist teenust siiski olemas, mõnda automarki eristab uste avamisel / sulgemisel märgatav müra. Mõnikord näeb mehhanismi disain ette plastist sisetüki olemasolu, mis sageli muutub ise piiksumise allikaks.

Lisaks tekivad sagenenud ustest sageli ebameeldivad helid, mis puudutavad lävepakku alumise osaga. Siin võib põhjus olla erinevates olukordades, kuni külmunud veega. Laienedes pigistab see välja uksed, mis lakkavad liikumast mööda antud trajektoori ja lihvivad mööda aknalaudu. Igasugune kõrvalekalle põhjustab müra suurenemist, mida tekitavad nii hinged kui ka auto kereosasid puudutavad uste osad.

Kuidas määrida ukse mehhanisme kriuksumisest

Määrimine on kõige lihtsam ja tõhusam viis uksemehhanismi kriuksumise kõrvaldamiseks. Pikaks või lühemaks ajaks kriuksumisest vabanemiseks on palju võimalusi. Paljud autojuhid kasutavad vedelseepi, looduslikke õlisid (päevalille), searasva ja muid materjale.

Nad kõik töötavad, kuid neil on ka kõrvaltoimeid - näiteks looduslikel materjalidel on ebameeldiv omadus pakseneda ja oma omadusi kaotada. Seetõttu soovitavad eksperdid kasutada ainult tööstuslikke määrdeaineid. Need on tavaliselt jagatud kolme kategooriasse:

• vedelik (õlid);
• pooltahke;
• tahke.

Autouste töö eripära soodustab vedelate preparaatide kasutamist, kuna tahkete või pooltahkete materjalide pealekandmiseks on vaja keerukaid remonditöid. Enamasti ei mõtle autojuhid valikule liiga palju, ostes spetsiaalseid preparaate lukkude ja hingede määrimiseks. Suure nõudlusega on pihustid, mida on kõige mugavam kasutada ega vaja täiendavaid protseduure.

Liqui moly

wurth

Silikoonühendid, universaalne rasv WD-40 ja muud materjalid näitavad end hästi. Kõiki tüüpe on võimatu loetleda, kuna sortimenti täiendatakse pidevalt, müügil on uut tüüpi suurema tõhususe ja vastupidavusega määrdeaineid.

Kuidas korralikult määrida

Oodatud tulemuse saamiseks tuleb protseduur korrektselt läbi viia. Auto hinged töötavad rasketes tingimustes, seetõttu tuleks hooldust tõsiselt võtta.

Kõigepealt peate mehhanismi puhastama tolmust ja mustusest. Kui nad määrde sisse satuvad, on tulemus negatiivne. Siis peaksite määrdeainega ravima kõiki üksteise vastu hõõruvaid piirkondi. Ärge kandke materjali külgnevatele osadele, ainult liikuvatele ja vastastikku mõjutavatele pindadele.

Kui kompositsioon ei ole pihusti kujul, kasutage pintslit või tampooni, eemaldades hoolikalt liigse rasva. Spray pihustatakse lihtsalt mehhanismile. Rakendamise käigus tuleks aknaraami mitu korda edasi-tagasi liigutada, nii et materjal saaks hõlpsamalt hingeosade vahele tungida.

Miks ei saa seda tavalise õli või litooliga määrida

Võrgustikul on palju näpunäiteid uksemehhanismide määrimiseks tavalise õli, litoolrasva ja muude traditsiooniliste määrdeainetega. Selles on teatud ratsionaalne tera - need materjalid töötavad hästi erinevates temperatuurirežiimides, ei reageeri niiskuse mõjudele ja näitavad suurt efektiivsust.

Kuid eksperdid on nende ühendite hindamisel äärmiselt ettevaatlikud. Selle põhjus peitub auto hingede eripäras. Nad on pidevalt kontaktis tuulevooludega, mis kannavad liiva, tolmu ja väikesi prahiosakesi.

Litoolil ja teistel sarnastel materjalidel on üsna kõrge viskoossus. Need pigistatakse ala ühendava ala alt välja ja moodustavad välimised kihid, millele tolm ja liiv aktiivselt kleepuvad. Mingil etapil hakkab sellisel määrdeainel olema vastupidine, abrasiivne toime. Liigendid kuluvad ja lõdvenevad, mistõttu uksed vajuvad. See mõjutab lukkude tööd, kuna rikutakse liikumistrajektoori ja klambrid ei lange pesadesse. Seetõttu peaksite valima vähem viskoossed kompositsioonid, mis ei moodusta pakse ja jämedaid kihte.

Video: kuidas määrida ust, kui see avamisel krigiseb

AUTOUKSED EI SÕRME ENAM, KUI SEDA SEDA TEE

Küsimused ja vastused:

Mis on parim autouste määrdeaine? Uksehingede määre peab säilitama oma toime pikka aega, hästi läbi imbuma, omama laia töötemperatuuri vahemikku, omama korrosioonivastaseid omadusi ja omama minimaalset hõõrdetegurit.

ЧKuidas ust määrida nii, et see ei krigiseks? Selleks sobib igasugune määrdeaine. Peaasi, et see tungiks silmusesse. Taimeõli ei tohi kasutada – see kiirendab roostetamist.

Millise määrdega määrida uksehingesid? Populaarsed on järgmised tooted: Liqui Moly Wartungs-Spray 3953, Wurth HHS 08931063, Permatex 80075, CRC-Multitube 32697, Klever Ballistol Silikon Spray 25300.

ЧKuidas määrida autos ukselukke ja hingesid? Iga autojuhi tööriistakomplektis on WD-aerosool - suurepärane valik kriuksumisvastaseks, määrdeaineks ja sulatusaineks.