Jälgi nägu!
Turvapadi leiutati peaaegu 40 aastat tagasi. Selle tööpõhimõte jäi samaks, kuigi tehti olulisi parandusi.
Hetkel pakutavad autod on varustatud mitmeastmeliste turvapatjadega, mis täituvad olenevalt jõust, millega auto takistusega kokku põrkub. 
Uusim leiutis on kahekambriline turvapadi. See loodi esireas reisijaid silmas pidades. Kui turvapadi rakendub, plahvatab turvapadja keskosa sissepoole, vältides juhi või kaasreisija näo vigastamist.
