Jahutusvedeliku vaateklaas: roll ja süüde

Jahutusvedeliku hoiatustuli annab juhile märku jahutusvedeliku ülekuumenemisest. Uuematel autodel on mõnikord ka taseme hoiatustuli, mis annab märku, et jahutusvedeliku tase on liiga madal. Mõlemal juhul peate mootori kahjustamise vältimiseks sekkuma võimalikult kiiresti.

🚗 Milleks on jahutusvedeliku vaateklaas?

Jahutusvedeliku vaateklaasiks nimetatakse ka temperatuuri indikaator... Sellel on ka termomeeter kahel lainel, mis tähistavad jahutusvedelikku. See hoiatustuli on oranž või punane, kuid mitte sinine: see annab tõesti märku probleemist teie sõidukis.

Jahutusvedeliku hoiatustuli võib viidata mitmele probleemile:

• Üks vedeliku ülekuumenemine ;
• Üks anduri rike temperatuur.

See hoiatustuli on mõeldud eelkõige juhi teavitamiseks jahutusvedeliku liiga kõrgest temperatuurist. Selleks töötab temperatuurianduriga, mis teavitab mootori juhtseade vedeliku ülekuumenemine on võimalik.

Kuid kui see andur on defektne, võib see põhjustada jahutusvedeliku hoiatustuli süttimist. Seetõttu on vaja kontrollida rikke põhjust.

Temperatuuriindikaatorit saab täiendada taseme indikaator jahutusvedelik. See toimib tänu paisupaagis asuvale andurile, mis edastab arvutisse infot vedeliku taseme kohta.

Kui see on liiga madal, süttib indikaator. Kõik autod pole aga tasemeanduriga varustatud: seda leiab eriti just uuematelt autodelt.

🔍 Mis siis, kui jahutusvedeliku hoiatustuli süttib?

Jahutusvedeliku hoiatustuli hoiatab teid, kui jahutusvedeliku temperatuur on liiga kõrge. Kui see süttib, peate lõpetama sõitmise ja parkima oma auto ohutult. Tõepoolest, jahutusvedeliku ülesanne on hoida mootorit ja selle komponente mõistlikul temperatuuril.

Mootor soojeneb töötamise ajal. Jahutusvedelik hoiab ära ülekuumenemise ja kahjustumise. Nii et oodake, kuni teie auto jahtub, ja seejärel kontrollige oma jahutussüsteemi osi, sealhulgas:

• Le Radiaator ;
• Le termostaat ;
• Le Temperatuuriandur.

Kui teie sõidukil on jahutusvedeliku taseme hoiatustuli ja see põleb, kontrollige taset käsitsi pärast seda, kui sõiduk on jahtunud. Kui teete seda kuumalt, võite näitu moonutada ja ennast põletada.

Kui jahutusvedeliku tase on liiga madal, lisage paisupaak täites nii, et jahutusvedeliku tase oleks vahemikus MINI ja MAX kalibreerimine... Kui teie indikaator põleb pidevalt ja tase langeb ebatavaliselt kiiresti, võib teil olla fuite... Peate leidma allika ja asendama tihendi või defektse osa.

💡 Süttiva ja kustuva jahutusvedeliku märgutuli: mida teha?

Kui jahutusvedeliku hoiatustuli süttib ja kustub või vilgub, on tõenäoliselt tegemist temperatuurianduri või tasemeanduri talitlushäirega. Sond võib olla defektne või võib olla elektriline probleem.

See probleem võib ilmneda nii sõidu ajal kui ka külmal aastaajal. Ohutuse tagamiseks peatage sõiduk ja laske sellel jahtuda enne jahutusvedeliku taseme kontrollimist ning sondi ja anduri kontrollimist. Kui mõlemad on heas seisukorras, võib olla seotud mõni muu jahutussüsteemi komponent.

Viimane võimalus: on aeg jahutusvedelikku vahetada. Kontrollige selle taset iga kuu ja tühjendage see iga kord. 60 kilomeetrit umbes või kõik 2 4 aastat järgides hooldusraamatus toodud soovitusi.

🚘 Kas ma saan sõita põleva jahutusvedeliku hoiatustuliga?

Jahutusvedeliku indikaatorid võivad näidata kahte asja:

• Üks temperatuur on liiga kõrge natuke sularaha;
• Un vedeliku tase liiga madal kui teil on tasemeandur.

Niisama sõita ei saa. Nende näidikute punane värv näitab, et tegemist on hädaolukorraga ja teie sõiduk tuleb viivitamatult peatada. See on tingitud asjaolust, et jahutusvedelikku on vaja mootori töötemperatuuri säilitamiseks.

Kui selle tase on liiga madal või temperatuur liiga kõrge, ei saa see seda funktsiooni täita. Teie mootor on ülekuumenemise ohus ja mõned selle peamised osad võivad puruneda, eriti silindripea tihend, mis on ülekuumenemise suhtes eriti tundlik ja mille vahetamine on väga kallis. Samuti riskite mootori täieliku rikkega.

Nüüd teate kõike jahutusvedeliku vaateklaasi olulisest rollist! Nagu kõik teie armatuurlaual olevad näidikud, on see loodud teile olulise teabe edastamiseks. Seetõttu ei tohiks seda tähelepanuta jätta, eriti kuna siin on oht mootorit kahjustada.