VAZ 2110 rooliratta isetehtud eemaldamine ja parandamine
Sisu
Iga osariigi autohuviline, kellele kuulub "Zhiguli" kümnes mudel, seisab silmitsi roolilati rikke probleemiga. Sellise defekti ilmnemisel ei "sõnakuulelik" auto sõites, eriti kui sõidate ebatasasel teekattel. Roolile ilmub tugev tagasilöök. А see ülevaade ütlebmida teha, kui VAZ 21099 uksepolt on tugevalt roostetanud ja sobivat tööriista käepärast pole.
Lisaks mõjutab see rike esisilla tööd. See loob heli, mida heliisolatsioon ei kaitse. Loetletud tegurid näitavad, et VAZ2110 roolilatt on vaja parandada või mehaaniline komplekt välja vahetada.
Roolilati disain
Enne roolilati töö taastamist või asendamist on vaja üksikasjalikult uurida selle "esikümnesse" paigaldatud mehaanilise elemendi seadet. Tootjad toodavad kahte tüüpi riiulit - mehaanilist ja hüdroseadmega.
Mehaaniline tüüp on kõige levinum autodel, mis on laskunud kodumaistelt konveieritelt. See koost on paigaldatud esi- ja tagaveoga sõidukitele. Rack täidab võimendi funktsiooni, mis muudab rooli keeramise lihtsamaks tänu ülekandearvule - hammaslati hambad muudavad sammu keskteljelt servale. See omadus võimaldab pärast manöövrit automaatselt rooli tagasi algasendisse viia. Kõik esimesed VAZ 2110 mudelid olid varustatud mehaanilist tüüpi roolilatiga.
Uutele masinatele on koos hüdraulilise roolivõimendiga paigaldatud riiul. Hüdraulikaseade võimaldab juhil rooli abil autoga sõites hõlpsalt rattaid pöörata ja manöövreid teha ilma pingutuseta. Rööbastruktuur koosneb järgmistest elementidest ja sõlmedest:
- 1. sissepääs;
- 2. poolihülss;
- 3. tolmukindel kate;
- 4. kinnitusrõngas;
- 5. pooli õlitihend;
- 6. pool;
- 7. laager;
- 8. varreõlitihend;
- 9. selg;
- 10. varu;
- 11. kinnitusrõngas;
- 12. tagumine tihend;
- 13. vardakolb;
- 14. kinnitusmutrid;
- 15. poolpähklid;
- 16. poolide ühendamine;
- 17. pool uss;
- 18. varre puksid;
- 19. möödavoolutorud;
- 20. väljuda.
Kuidas kontrollida VAZ 2110 roolilati
Rikke korral töötava racki märgid on järgmised:
- pragisemine või koputamine, kui auto liigub üle muhkude ja muude ebatasasuste teepinnal;
- klõpsatus rooli mõlemas suunas pööramisel, kui auto on liikumatu;
- rool pidurdab pööramisel.
Selle mehhanismi diagnoosimiseks peate haarama võlli, kus see ühendub rööpaga.
Selles kohas olev sõlm tuleb üles ja alla tõmmata.
Siit on oluline aru saada! Selle kontrolli koputamine näitab, et roolilati on vaja kiiresti parandada või nõelalaager tuleks täita määrdeainega.
Järgmine samm tehnilise seisukorra kontrollimisel on võlli võnkumise kontrollimine, samuti hammas ja rooli hammasratta vahelise ühenduse jäikuse uurimine. Selleks peate haarama vardad kapoti all olevas ruumis ja proovima võlli sõlme liigutada. See kontrollib hoolduse ajal tihedate osade kinnijäämise puudumist. Kuid kui koputus kordub uuesti, peate rööpa parandama või selle asendama.
Ideaalne võimalus on osta uus juhtimissüsteemi element. Kuid võite proovida rööpa ise parandada. Igal juhul ei saa te seda sõlme eemaldamata hakkama. Peamine on järgida teatud järjestust ja reegleid.
Roolilati VAZ 2110 eemaldamise protsess
Lammutamist saab teha kahel viisil - see on mehhanismi eemaldamine koos vardadega või nende lahti võtmine ilma nendeta. Esimene võimalus nõuab varraste pöördekangidest välja löömist.
Teine meetod on rooli sisemiste varraste otste kruvimine riiulilt.
Mehhanismi eemaldamiseks peate sõitjateruumis roolisamba külge paigaldatud elastse siduri lahti keerama. Seejärel keerake kapoti all võtmega "13" mutrid, mis kinnitavad roolimehhanismi klambrid, mis on kinnitatud auto kerele.
Etappide demonteerimine ja remont
Auto VAZ 2110 roolilatt tuleb lahti võtta, järgides teatud sammude järjekorda.
Samm 1:
- fikseerige karteri komplekt jäikade lõugadega jugapuudesse;
- tõmmake karteri paremal küljel asuv piirik ja vaherõngas maha;
- eemaldage kaitsekesta hoidvad klambrid ja eemaldage kaitse ise;
- eemaldage karteri vasakul küljel asuv tugi, eemaldage kaitse korgi kujul;
- keerates kuusnurkse alusega võtit “17” keerake tõukemutter lahti ja eemaldage hammas;
- hankige vedru ja lukustusrõngas;
- löö karteri puidust alusele ja proovige tõukejõu soondest välja lüüa;
- eemaldage mootoriruumi tihend ja kruvikeeraja abil eemaldage hammasratta anterelement;
- keerake laagri kinnitusmutter spetsiaalse kaheksanurkse võtmega "24" peale, unustamata enne seda lukustusseibi eemaldamist;
- "14" võtme abil, tuginedes spetsiaalsele servale, tõmmake käik karterist koos laagrisõlmega välja ja eemaldage seejärel hammas;
- eemaldage kruvikeeraja abil peatuse puks, keerates seda nii, et eendid langeksid kokku karteri soontega.
Uue puksi karterisse panemiseks peate panema siiberrõngad. Siin tuleks õhuke külg asetada sisselõike vastas. Järgmisena tuleb tugihülss tagasi karteri istmele tagasi viia, nii et väljaulatuvad osad tungiksid rangelt soonde. Seejärel peate kummirõnga ära lõikama ja eemaldama üleliigsed kummist osad.
Samm 2:
- lukustusrõnga eemaldamine võllilt, millel hammasratas istub;
- laagri eemaldamine spetsiaalse tõmburi abil.
Hea teada! Kui tõmburit pole, kasutatakse nõelalaagri pingutamiseks puurit, millega tehakse karterikomplekti otsa kaks auku, nii et need suunatakse eemaldatavale laagrile. Nende kaudu tehakse istmelt välja koputamist.
Hooldatav roolisüsteem annab juhile lisaks mugavustundele ka ohutuse maanteel. Selle mehhanismi head seisukorda on vaja pidevalt jälgida ja lagunemise esimeste märkide korral rakendada viivitamatult meetmeid.
Video VAZ 2110 roolilati parandamiseks
Küsimused ja vastused:
Kuidas VAZ 2110 roolilatti õigesti vahetada? Auto tõstetakse tungrauaga üles, esiratas keeratakse lahti, roolivarda välimine ja sisemine ots eemaldatakse, roolilati võlli soonele tehakse märk, hammaslati kinnitused kruvitakse lahti, tolmukad vahetatud.
Kas VAZ 2114-st saab VAZ 2110-le roolilatti panna? Roolilatti saate paigaldada mudelile VAZ 2110 alates aastast 2114. Modifikatsioonidest tuleb selle võlli veidi lühendada. Samuti peate veidi nihutama ühte alust (serv eemaldatakse veskiga).
