Õdede-vendade rivaalitsemine: miks Kia ütleb, et ostate Hyundai Ioniq 6 asemel EV5

Ioniq 5 ja EV6 vahel on kujunemas õdede-vendade rivaalitsemine.

EV6 ja Ioniq 5 vahel on tekkimas õdede-vendade rivaalitsemine, kusjuures Kia kirjeldab üksikasjalikult, kuidas ta arvab, et tema auto võidab kliente Hyundai ees.

EV6 ja Ioniq 5 on mehaaniliselt ühendatud: mõlemad on projekteeritud ja ehitatud sama emaettevõtte poolt, mõlemad töötavad Hyundai kontserni E-GMP EV platvormil ja mõlemad jagavad olulisi kriitilisi mehaanilisi osi.

Kuid nende kahe mudeli vahel on erinevusi ja just need tõmbavad Kia sõnul ostjaid EV6 poole.

Rääkides tulevase EV6 hinna- ja tehniliste andmete väljakuulutamisest, mis hõlmas ka odavama algtaseme mudeli, tuntud kui Air, tutvustamist, kirjeldas Kia tooteplaneerimise juht Roland Rivero valdkondi, mis tema sõnul innustavad kliente EV6 kasuks valima. Iooniline 5.

"Subjektiivselt näeb see nii seest kui väljast parem välja, meil on küll suurem aku, mis tähendab suuremat sõiduulatust ja auto saab laadida salongi, mis on mugav sülearvutite ja seadmete laadimiseks teel," ta. ütles.. .

Hr Rivero juhtis tähelepanu ka lokaliseeritud sõiduprogrammile, mis on EV6 jaoks kasutusele võetud. Brändi uusim elektrisõiduk läbib ilmselt Covidi mõjutatud kohandamisprogrammi, et varustada see paremini Austraalia tingimustega.

"Lihtsalt Euroopa ja kodumaiste (Korea) varustusega sõitmise järgi otsustades, et kui olete sunnitud võtma välismaa (seade), siis tundub mulle, et see on ka kompromiss," ütles ta.

"See on midagi, mida me ei teinud, me ei teinud kompromisse. Oleme koostanud Austraalia spetsifikatsiooni ja loodan, et hindate seda esimest sammu, mille oleme astunud."

Graham Gambold, kes vastutab Kia kohaliku sõiduprogrammi eest, jälgis iga Kia mudelivalikus olevate mudelite lokaliseerimist. Ja kuigi ta tunnistab, et pidevad piiride sulgemised ja sulgemised on EV6 programmi mõjutanud, on tema sõnul tulemuseks siiski Austraalia kohandatud auto.

"Erinevus on üsna märkimisväärne," ütleb ta. “Liikumise dünaamika on üsna kaugel nii kodumaisest kui euroopalikust *meloodiast), mis on äärmused ja me oleme kuskil keskel.

"Seega on sõit meie oludele üsna sobiv, aga kodumaised ja euroopalikud viisid mitte."

Kia EV6 maandub Austraalias – rangelt piiratud koguses, kusjuures Kia suudab sel aastal pakkuda vaid ligikaudu 500 sõidukit, võrreldes tuhandete huvilistega – kahe varustustaseme ja kolme mudeliga.

Sõiduulatus algab Airiga 67,990 528 dollarist, mis tagab ka parima sõiduulatuse 74,990 82,990 km/s. Valik laieneb seejärel GT-Line RWD-ga (XNUMX XNUMX dollarit) ja GT-Line AWD-ga (XNUMX XNUMX dollarit), mis on varustatud suurema varustusega ja nelikveo puhul suurema võimsusega, kuid väiksema sõiduulatusega.

Hyundai Ioniq 5 on saadaval ühe hästi varustatud varustustasemega.

Ioniq 5 pakutakse ühes klassis kahe jõuülekande valikuga: 160 kW ja 350 Nm (71,900 225 dollarit) ühe mootoriga ning 605 kW ja 75,900 Nm (XNUMX XNUMX dollarit) kahe mootoriga (XNUMX XNUMX dollarit).

Mõlemad saavad 72.6 kWh liitiumioonaku (võrreldes Kia 77.4 kWh akuga) sõiduulatuseks 430–451 km.