SpinCar – revolutsiooniline auto Poolast?
See on väike, keskkonnasõbralik ja võib pöörata ümber oma telje. Tema nimi SpinCar on auto, mille on välja töötanud Varssavi Tehnikaülikooli teadlased. Selle auto loojad väidavad, et tänu selles kasutatud lahendustele unustame ära liiklusummikud, heitgaasid ja eelkõige probleemid tagasipöördumisega.
Revolutsiooniline projekt on dr Bogdan Kuberacki töö. Selle ülesehitus lahendab muuhulgas selliseid probleeme nagu parkimisprobleemid või kitsastel tänavatel ümberpööramine. Samuti on see hea pakkumine puuetega inimestele, kes saavad sellega sõita ratastoolis viibides.
LOE KA
OZI on ökoloogiline auto Poola õpilastele
Sileesia Greenpoweri teine koht Silverstone'is
Auto uudsus on selle ainulaadne šassii, mis võimaldab pöörata ümber oma telje. Te ei pea seda tagasi keerama ega tagasi minema. Lihtsalt keerake auto meie poolt valitud suunas ja jätkake oma teekonda. Kõiki disainerite teoreetilisi oletusi kinnitab juba ehitatud mudel mõõtkavas 1:5. Veelgi enam, nad on arvamusel, et pööratavat šassiid saab kasutada ka bussides. Kui seda kasutataks tagasipöördeks, poleks vaja silmust, vaid lihtsat vahepeatust.
Hetkel on sellest autost tehtud viis versiooni. Olenevalt vajadustest on tema keha ümar või elliptiline. SpinCar Slim on kitsam versioon, mis on mõeldud kahele inimesele. Selle laius on 1,5 meetri asemel 2 meetrit. See muudab pargitud autode vahel kitsastel tänavatel sõitmise lihtsaks. See on ideaalne sõiduk sellistele teenistustele nagu munitsipaalpolitsei ja teised, kes peavad sisenema kitsastele sõiduradadele.
Teen versioon on noortele mõeldud üheistmeline. Selle manööverdusvõime peaks olema võrreldav ATV või rolleriga, kuid erinevalt neist on see palju turvalisem.
Lisaks pakkus tootja ka järgmisi valikuid: Pere, pakkudes ruumi kahele täiskasvanule ja kahele lapsele, samuti Deliver koos kaubaruumiga ja Uus Elu kahele, kellest üks on ratastoolikasutaja.
SpinCar New Life on jätk esialgsetele autodisaini eeldustele. Varem oli see mõeldud invasõidukiks. Tema nimi oli toona Kul-Kar, kuid kohapeal turnimisvõimet tal veel polnud. Selle hind oleks pidanud jääma 20-30 tuhande kanti. zlott. SpinCara maksumus peaks olema võrreldav. Nagu dr Kuberacki tunnistab, peavad need, kes selle masstootmise alustavad, investeerima rakendatud lahenduste testimisse. Samuti mainib ta, et lähiajal tutvustatakse projekti tõsistele investoritele. Täissuuruses ja täielikult toimiva prototüübi tegelik ehitamine maksab 2–3 miljonit Poola zlotti.
Mis mootoriga autot varustatakse, pole veel teada. Algne kontseptsioon kasutab akusid, kuid disainerid vaatavad ka hübriid- või pneumomootoreid, mis kasutavad ajami asemel suruõhuga täidetud silindrit. Dr Bohdan Kuberacki sõnul kuulub tulevik sellisele ajamile, mitte akudele, mis on juba tootmisetapis keskkonnale kahjulikud.
SpinCara loojate palvel viidi läbi autojuhtide küsitlus. 85% neist hindas autot positiivselt. Kõik uuringus osalenud puudega vastajad andsid puuetega inimeste valikule kõrgeima hinde.
Eksperdid on aga skeptilised. Wojciech Przybylski maanteetranspordi instituudist suhtub kontseptsiooni positiivselt. See rõhutab suurepärast manööverdusvõimet ja läbimõeldud lahendusi. Nende ideede elluviimises ta aga kahtleb. Tema sõnul on SpinCar sõiduauto tasasel teel ilma äärekivideta. Samuti teeb ta murelikuks, et uuenduslik rattasüsteem võib stabiilsuse poolest traditsioonilisele rattasüsteemile alla jääda.
Šassii manööverdusvõime on näidatud allolevas videos:
Allikas: auto.dziennik.pl
