Sportlik süüde
Tavalisele autojuhile tundub, et aktsiaauto ja võidusõiduauto süüteküünal on sama. Midagi ei saaks rohkem valesti olla.
Esiteks erinevad need oma disaini ja koostise poolest. Pikkus, läbimõõt ja suurus on samuti erinevad. Plaatina ja ütrium kasutatakse sageli ralliautodes elektroodide kvaliteedi parandamiseks.
Lõpuks on küünalde tarbimine meie autodes ja "võistlustel" kardinaalselt erinev.
Tehaseautol töötavad küünlad täiskoormusel vaid 10% ajast ning sportautode puhul saavutavad küünlad maksimaalse koormuse 70% ajast.
Näiteks võidusõidumeeskond tarbib ralli ühel etapil süüteküünalde komplekti. Selles süsteemis on vaja kasutada tohutul hulgal "uusi taimi", mille arv ulatub 4000-ni hooaja jooksul.
