Sportautod – 6 parimat Jaapani spordiikooni – sportautod

Sportautod on jagatud kolme rühma: lihasmasinad, Euroopa sportautod ja Jaapani sportautod. Jaapan on alati ehitanud kindlaid, betoonseid sportautosid, võib -olla mitte päris ilusaid (meie standardite järgi), kuid võluvaid, seksikaid ja kindlasti eksootilisi. Autod meeldivad Honda Integra, Toyota Sprinter Trueno, Lexuse LFA и Mitsubishi 3000GT. Auto läbimõeldud mehaanika, hoolika häälestuse ja laitmatu esteetikaga.

Mõned neist olid head autod, teised said tõelisteks ikoonideks. Siin on meie kõigi aegade parimate Jaapani sportautode nimekiri.

6 – Mitsubishi Lancer Evolution

Ainult "Evo või Mitsu, sõbrad: Lancer on tõeline rallikuninganna ja ka kultusauto. Nelikvedu, 2.0 turbomootor ja 10 põlvkonda õlgadel koos eriväljaannetega (meenutagem kuulsusrikast Tommi Mäkineni). Evo pole mitte ainult relv, mis suudab rünnata mis tahes tüüpi teid igal ajal aastas, vaid ka lõbus, põnev ja põnev sõiduk, nagu mõned teised sportautod.

5 – Subaru Impreza

Aegade vannutatud vaenlaneImpreza Sellel on sama maine kui rallikoopial, kuid selle sinine värv koos kuldsete aktsentidega ja turbolaaduriga neljasilindrilise mootori heli muudavad selle tõeliselt ainulaadseks. See ei ole nii terav ega närviline kui Mitsubishi, kuid sellel on selgelt määratletud iseloom ja see pakub lõputut lõbu. Loodame, et see jätkub veel kaua.

4 - Toyota Supra

Itaalias Toyota Supra imporditud isendeid peaaegu pole, kui mitte harva. See auto on aga Jaapani sportautode seas tõeline müüt, müüt, mida õhutavad videomängud (Gran Turismo ütleb sulle midagi?) ja kultusfilmid nagu Kiired ja vihased. Tagavedu, 6 V3.0 mootor ja kaks suurt turbiini – see on võidu retsept. Mootori võimsus piirdus "vaid" 276 hj-ga. (nagu kõigi tolleaegsete jepide puhul), kuid arvestades selle valmistamise lihtsust, tootsid peaaegu kõik paarsada rohkem.

3- Honda S2000

Vähesed autod säilitavad oma välimuseHonda S2000. Honda barchetta on väga kaasaegne ja ka üsna haruldane. Ja siin on retsept lihtne: tagavedu, kerge kaal ja suurepärane manuaalkäigukast; kahe turbiini asemel leiame aga 2.000 240 cm9.000 õhuvoolu V-tec võimsusega XNUMX hj, mis on võimeline arendama XNUMX XNUMX p / min. Seda sõidukit on raske juhtida (lühike teljevahe nõuab tähelepanu), kuid jalgratta nihe ja madal raskuskese muudavad sõidu äärmiselt tasuvaks.

2 – Nissan Skyline R 34

La nissan skyline r34 90ndate lõpus oli see esirinnas: seitsmesilindriline 2,6-liitrine kahe turboga mootor, mis toodab 340 hj, nelikvedu koos tagarooliga ja täiustatud elektrooniline veojõukontrollisüsteem (Advanced Total Traction Engineering System for kõik: elektrooniline jagatud pöördemoment). Ta on võitnud kõik võitjad Jaapani reisivõistlustel ning sarnaselt Supraga saanud kuulsaks väljaspool Jaapanit videomängude ja filmidega. Kahjuks eksisteerib see ainult parempoolse rooliga ...

1 - Honda NSX

Seal võis olla ainult tema honda nsx, parim Jaapani sportauto. Keskõhuõhuga 6-liitrine V3,2 mootor, tagavedu, alumiiniumist šassii ja võidusõit. Vähe sellest, Ayrton Senna aitas kaasa šassii peenhäälestamisele ja häälestamisele nii palju, et auto häälestamine oli vähem kogenud juhtide jaoks liiga ekstreemne. Tõlkes: märgatav ülejuhitavus nurka sisenedes.

Kõik see tekitas Honda superauto ümber elevust, muutes selle tõeliseks legendiks. Ja see on ka ilus.