Sportautod, superautod ja hüperautod – mis need on ja mille poolest need erinevad?
Sisu
Automaailma võib võrrelda põhjatu kaevuga. Isegi kogenud juhid ja mootorimürina fännid õpivad pidevalt midagi uut ega saa kurta igavuse üle. Autotööstus on nii suur, et täiustub pidevalt, ilmuvad tehnilised uuendused, mida me varem ei osanud arvata. Fännid on uutest lahendustest ja täiustustest üllatunud. Autod üllatavad mitte ainult interjööriga, vaid ka visuaalselt. Käesolevas artiklis vaatleme kolme autode rühma – sportautod, superautod ja hüperautod. Tean, et nimed ise võivad uimaseks ajada, aga karta pole midagi. Alustuseks vastame põhiküsimusele.
Mis määrab sellesse kategooriasse määramise?
Ütleme üht: kõik ühte nendesse kategooriasse liigitatud autod on kahtlemata kiirusdeemon. Nendel autodel tekib hanenahk juba ainuüksi mootori mürinat kuulates. Seega on iga sõiduki kaalumise põhjus see, kui kiiresti see kohale jõuab.
Kuidas siis järeldada, et see auto kuulub sportautole, mitte hüperautole? See on tingitud paljudest teguritest ja kahjuks ei saa me kindlaks määrata konkreetsesse kategooriasse kuulumise peamist tingimust. Saame juhinduda vaid reeglist: mida luksuslikum auto, seda ihaldusväärsem ja kättesaamatum tavalisele leivasööjale. Loomulikult on oluline auto mark, selles kasutatavad kaasaegsed lahendused ja auto visuaalne esitlus. Eelmainitud põhimõttega seoses mängib olulist rolli ka auto hind. Mida kõrgem see on, seda tõenäolisem on, et see liigitatakse hüperautoks. Siiski tuleb meeles pidada, et kasutajate arvamused on subjektiivsed ja ühe inimese jaoks võib auto kuuluda näiteks superautode hulka, teisele aga ikkagi sportauto.
Sportautod
See on kõige juurdepääsetavam kategooria. Seda ei tohiks aga millegi hullemaga seostada. Sportautode kategooriasse kuuluvad autod, mis suudavad saavutada ka hämmastavaid kiirusi.
Porsche 911 Race
Ikooniks saanud auto. Need ligi 60 aastat toodetud autod on paljude autohuviliste südames erilisel kohal. Kiirendus 100 km/h on 4,8 sekundit ja tippkiirus 302 km/h.
Aston Martin DB9
Suurbritannias toodetud sportauto, DB7 järglane aastatel 2003-2016. Tänu tootjate tehtud muudatustele on auto üks populaarsemaid. Selle abil saavutatav maksimaalne kiirus on koguni 306 km/h, kiirendus 100 km/h vaid 4,8 sekundit.
BMW M Power
Sportautode kategoorias ei tohi unustada ikoonilist Saksa BMW marki. Nende esindajal M Poweril pole midagi häbeneda, pealegi uhkeldab see 370 km töömahuga mootoriga, mille maksimaalne kiirus on 270 km/h, kiirendades sajani 4,6 sekundiga.
Superautod
Jõuame superautode kategooriasse. Neid eristab erinevalt sportautodest suurem luksus, tähelepanu igale detailile ja laitmatu välimus. Tootmiseks kasutatakse kõrgeima kvaliteediga materjale, kuid lisaks on SUPER-tiitli saavutamiseks vaja umbes 500 km võimsust ja kiirendus 100 km / h ei tohiks ületada 4 sekundit.
Lamborghini gallardo
Kahtlemata üks populaarsemaid ja äratuntavamaid autosid maailmas. Tänu oma ainulaadsele disainile ja jõudlusele tekitab Gallardo motospordihuvilistes pidevalt elevust. Lisaks kaunile välimusele arendab see mudel kiirust 315 km/h ja kiirendust 3,4 sekundiga ning mootori võimsust on kuni 560 km.
Ferrari F430
Eelmainitud Lamborghini Gallardo suurim võistlus. Itaalia tootja pakkus klientidele kiirendust "sadadele" 4,0 sekundiga, samuti mootorit, mille töömaht oli 490 km ja maksimaalne kiirus 315 km / h.
Nissani GTR
Jaapani auto on meelde jäänud elegantse pildi poolest. Modell iseloomustab tõelist härrasmeest. Omaette klassis. Lisaks on Nissan GTR-i tippkiirus 310 km/h, 3,8-liitrise V6 mootoriga aga 485 km. Selle superauto juht suudab kiirendada 100–3,5 km/h XNUMX sekundiga.
Hüperautod
Ja lõpuks jäid meile hüperautod. Sõna hüper ei lisatud asjata, sest need autod on vaieldamatult erakordsed. Kena, kiire, enamasti ligipääsmatu. Tehnilised imed, mis panevad värisema. Need ei rõõmusta mitte ainult mootori võimalustega, vaid ka vapustava välimusega. Kui teie arvates ei saa autos midagi teha, peaks hüperauto tõestama, et te eksite. Nende koletiste tugevus ulatub 1000 km-ni.
Lamborghini Aventador
Alustame siiski mudelist, mis viib meid lähemale hüperautode kategooriasse kuuluvate autode standarditele. See on kõige soodsam mudel. Auto kiirendab 350 km/h ja "sadadele" kulub vaid 2,9 sekundit, seda kõike tänu 12 km läbisõidu ja 700 Nm pöördemomendiga V690 mootorile.
Bugatti Veyron
Hüperautode pioneer oli kahtlemata Bugatti Veyron. See on ehitatud 2005. aastal ja sellest on saanud unistuste auto sümbol, millele keegi teine võrrelda ei suuda. See ületas maagilise 400 km/h piiri ja selle tippkiirus oli 407 km/h. Seda kõike tänu 1000 hj mootorile, mis andis 1000 km võimsust. Sellest aga loojatele ei piisanud ja nad töötasid välja mudeli, millele polnud võrdset. Viieaastase töö eest ehitati Bugatti Veyron Super Sport. Sellel tehtud katsed näitasid, et see autoloom ületab 430 km / h ja saavutas seega maailma kiireimate autode seas esikoha.
Mclaren p1
Piiratud väljalaskega autosid toodeti aastatel 375–2013 vaid 2015 ühikut. Briti tootja on hoolitsenud selle eest, et seda mudelit ei saa unustada. Nii varustas ta selle V8 mootoriga ja see võis jõuda peadpööritava kiiruseni 350 km/h. Selle võlgneme 916 hj mootorile. ja pöördemoment 900 Nm. Kõik selle mudeli ühikud müüdi ja igaühe hind kõikus 866 000 naelsterlingi ümber.
