2022. aasta Nissan Z jõudluse võrdlus: mille poolest Jaapani uusim sportauto erineb Toyota Suprast ja kõigist teistest sarnastest kupeedest turul
Võrdleme Nissan Zedit iga turul oleva võrreldava kupeega, et näha, kas numbrid lähevad kokku.
Nissani uusim mõra Zedi vormelis on kõneaineks kogu maailmas, kuid peamiselt seetõttu, et see trotsib elektrifitseerimise mõõna.
Võib-olla viimane elektrifitseerimata ja mehaaniline hurraa brändi spordikataloogi jaoks, Zed võtab taas vastu pika kandidaatide nimekirja, sealhulgas ilmselged, nagu Toyota Supra ja vähem ilmsed, nagu Alpine A110.
Vaatame lähemalt, mida me teame ja kuidas Zed võrdleb, ilma et satuksid tippklassi kupeede, nagu Lotus ja uuemad, või sedaanil põhinevate autode, nagu BMW 4. seeria, täielikku nišši, mis on küll sarnased, tegelikult pole sellised. samas vaimus.
Teame, et Zedi motiveerib VR-seeria 3.0-liitrine kahe turboülelaaduriga V6 mootor, mille võimsus on 298 kW/475 Nm. See on saadaval isegi Austraalias kas kaheksakäigulise pöördemomendi muunduriga piiratud libisemisrežiimiga automaatkäigukastiga või kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, millel on süsinikkomposiit veovõll.
Suuruse osas jagab see väljuva autoga platvormi, nii et selles osas on vähe muutusi, samas kui Nissan kasutas võimalust teha sportkupeele salongis oluline digitaalne remont.
Me ei tea veel Zedi hindu, kuid rahvusvahelistelt turgudelt saadud andmed näitavad, et selle hinnasilt ei ole väga erinev väljaminevast 370Z-st (mida võib maanteel osta 50,490 64,490 kuni XNUMX XNUMX dollarit) ja seega oluliselt soodsam. Supra.
Supra on selle põhikonkurent, mille ajendiks on BMW 3.0kW/285Nm 500-liitrine kuuerealine mootor, mis toidab tagarattaid eranditult kaheksakäigulise automaatkäigukasti kaudu, kuid tasub meeles pidada, et taaselustatud Jaapani nimesilt pole ainus sõiduk. turul samamoodi, kuid mainimist väärivad ka teised Euroopast pärit tooted.
Suprale on alati määratud saada Zedi peamiseks rivaaliks.
Esimene on auto, millele Supra oma olemasolu võlgneb, BMW Z4. Alates 129,471 3.0 dollarist (MSRP) kõige ekvivalentseima 40-liitrise kuuesisese M4i variandi eest on Z285 tõeliselt esmaklassiline pakkumine peaaegu kaks korda suurem kui Nissan Zed peaks maksma. Selle väljundvõimsus vastab Suprale 500 kW/189.6 Nm, andes võimsuse ja kaalu suhteks XNUMX kW/t.
Alpine A110 on sportkupee alternatiiv, mille on välja töötanud Renault Alpine Performance. Alates 101,000 110 dollarist (soovitav jaehind) on A1.8 konkurentidest väiksem ja kergem ning selle jõuallikaks on vastavalt väiksem mootor, 185-liitrine turboülelaaduriga neljasilindriline agregaat, mis on laenatud Megane RS-i kuumalt luugilt. Endiselt toodab muljetavaldavat 320 kW/174.5 Nm, Alpine'i võimsuse ja kaalu suhe on XNUMX kW/t, mis ei ole konkurentidest kaugel.
Vastassuunas Fordi pealtnäha kõikjal leiduv Mustang. Suur esimootoriga tagaveoline poniauto on V64,390 manuaalkäigukastiga GT variandi puhul palju lähemal 8 339 dollarile. Tootma 556 kW/194.2 Nm, kuid kaaludes rohkem kui kupee rivaalid, on Mustangi võimsuse ja kaalu suhe XNUMX kW/t.
Mustangi V8-mootoriga versioonid edestavad enamikku konkurente.
Millekski muuks jällegi pakub Audi oma TT-d. Kupeekujuline, kuid olemuselt esiveoline TT algab 80,272 2.0 dollarist 137,900 XNUMX-liitrise turbomootori puhul või XNUMX dollarist viiesilindrilise RS-i eest. Väidetavalt on selle maailma kohta lühike TT-valik ainult topeltsiduriga automaat.
Ilmselgelt võiksime terve päeva jätkata, et katta teisi esmaklassilisi kandidaate, nagu Jaguar F-Type, BMW 4. seeria, Mercedese C-klassi kupee ja Porsche Boxster, kuid jätame selle praeguseks. Vaadake meie allolevat tabelit, et näha kõiki võrdluseks mainitud sõidukite omadusi.
| Mudel | Hind (MSRP) | MOOTORID | Edasikandumine | paigutus | Tulemus | Võimsus kaalule | Kütusekulu | Гарантия |
| Nissan Z | TBA (hinnanguliselt 60-70 tuhat dollarit) | 3.0-liitrine kahe turboga V6 | 6-käiguline manuaal/8-käiguline automaat | RWD | 298 kW / 475 Nm | TBA | TBA | 5 aastat / piiramatu läbisõit |
| Toyota Supra | 87,003 97,003 - XNUMX XNUMX dollarit | 3.0-liitrine turboülelaaduriga reas-XNUMX | 8 käiguline auto | RWD | 285 kW / 500 Nm | 193.5 kW/t | 7.7l / 100km | 5 aastat / piiramatu läbisõit |
| BMW Z4 M40y | $129,471 | 3.0-liitrine turboülelaaduriga reas-XNUMX | 8 käiguline auto | RWD | 285 kW / 500 Nm | 189.6 kW/t | 7.5l / 100km | 3 aastat / piiramatu läbisõit |
| Alpine A110 Pure | $98,388 | 1.8-liitrine neljasilindriline turbomootor | 7-käiguline topeltsidur | RWD | 185 kW / 320 Nm | 174.5 kW/t | 6.2l / 100km | 3 aastat/100,000 XNUMX km |
| ford mustang gt | 64,390 67,390 - XNUMX XNUMX dollarit | 5.0-liitrine V8 | 6-käiguline manuaal/10-käiguline automaat | RWD | 339 kW / 556 Nm | 194.2 kW/t | 13.0l / 100km | 5 aastat / piiramatu |
| Audi TT 45 TFSI | $82,400 | 2.0-liitrine neljasilindriline turbomootor | 7-käiguline topeltsidur | FWD | 180 kW / 370 Nm | 129.5 kW/t | 9.6l / 100km | 3 aastat / piiramatu |
