Prillid VAZ 2107-l: kohtumine ja asendamine

Klaas iga auto disainis on lahutamatu element ja VAZ 2107 pole erand. Ilma selle detailita oleks ohutu ja mugav sõitmine võimatu. Seetõttu peab see kereelement alati olema mitte ainult puhas, vaid ka defektideta. Kui need ilmnevad, on soovitatav kahjustatud klaas välja vahetada.

Klaas VAZ 2107 - klaasi vajadus autos

Enne vestluse alustamist VAZ "seitsme" prillide üle peate kaaluma nende elementide eesmärki. Autoklaas on kereosa, millele on omistatud kaitsefunktsioon ja mis kaitseb juhti ja kaassõitjaid sademete, tolmu, kivide ja ees liikuva sõiduki mustuse mõjude eest. Peamised nõuded autoklaasile on tugevus, töökindlus ja ohutus. Auto liikumise ajal langeb põhikoormus esiklaasile (tuuleklaasile).

Esiklaas

Esiklaas on kereelement, mis on omamoodi kaitsekilp, mis on paigaldatud auto kabiini ette, et kaitsta selles sees olevaid inimesi kahjustuste eest, samuti kõrvaldada ebamugavustunne lähenevast õhuvoolust, mustusest ja muudest teguritest. Lisaks on tuuleklaas element, mis mõjutab otseselt auto aerodünaamikat. Kuna kõnealune element tajub kõige sagedamini suurt reostust ja seda kahjustavad sageli vastutulevate või mööduvate sõidukite kivid, mis viib selle pragunemiseni, tuleb seda sagedamini vahetada kui teisi. Kui on vajadus tuuleklaasi vahetada, on oluline teada selle parameetreid. VAZ "seitsme" tuuleklaasi suurus on 1440 * 536 mm.

Esiklaas on auto üks olulisemaid aknaid.

Kuidas klaasi eemaldada

Klaasi demonteerimiseks vajate minimaalset tööriistade loendit:

• lame ja Phillipsi kruvikeeraja;
• konks painutatud lameda kruvikeeraja küljest.

Klaasi eemaldame järgmiselt:

1. Liigutage klaasipuhastid tuuleklaasist eemale.
2. Keerake Phillipsi kruvikeerajaga lahti esipiilari külgmised 3 kruvi.
   

   Külgpaneeli hoitakse paigal kolme kruviga.
3. Demonteerime katte.
   

   Keerake lahti kinnitus, eemaldage kate
4. Teeme sarnaseid toiminguid teisel pool.
5. Mugavuse huvides eemaldame ka ülekatte laes.
6. Kahe lameda kruvikeeraja või ühe kruvikeeraja ja konksuga keerame lahti tihendi serva ääriku (tuuleklaasi raami) poolt, pigistades klaasi järk-järgult välja. Mugavuse huvides on parem alustada ülalt, liikudes külgedele.
   

   Tuuleklaasi demonteerimiseks on vaja tihend lamedate kruvikeerajatega kangutada
7. Kui klaas tuleb ülevalt ja külgedelt välja, vajutage seda õrnalt seestpoolt, et see tuleks ava alt välja, ja seejärel võtke see koos tihendiga välja.
   

   Kui klaas tuleb ülevalt ja külgedelt välja, siis vajutame sellele seestpoolt peale ja võtame avast välja

Kuidas klaasi paigaldada

Uue klaasi paigaldamine toimub järgmise loendi alusel:

• rasvaärastus- ja puhastusvahend;
• puhas riie;
• nöör ristlõikega 4–5 mm ja pikkusega vähemalt 5 m;
• vormimine.

Tuuleklaasi paigaldustöid on mugavam teha koos assistendiga.

Enne klaasi paigaldamist kontrollige tihendit. Kui sellel pole kahjustusi, kummipragude jälgi, saab elementi uuesti kasutada. Kui leitakse defekte, tuleb lekke vältimiseks tihenduselement välja vahetada. Paigaldame uue klaasi järgmises järjekorras:

1. Vanalt klaasilt eemaldame tihendi ja ääre.
2. Puhastage hoolikalt koht, kus tihend keha külge sobib. Kui raamil on korrosioonijälgi, puhastame need, töötleme kruntvärviga, värvime ja ootame, kuni kõik kihid kuivavad. Vana esiklaasi tihend on ka mustusest hästi puhastatud.
   

   Kui tihenduskohas avastatakse korrosioon, on vaja puhastada rooste, kahjustatud ala kruntida ja värvida.
3. Laotasime kapotile puhta ja pehme riidetüki ning panime peale uue klaasi.
4. Panime klaasile nurkadest hermeetiku, levitades seda hästi igast küljest.
   

   Klaasi hermeetik tuleks peale kanda nurkadest, hajutades seda hästi igast küljest
5. Täidame äärise hermeetikusse, mille järel sulgeme ristmiku spetsiaalse lukuga.
   

   Kui ääris on tihendisse torgatud, sisestage lukk ühenduskohta
6. Asetame nööri tihendi välimisse sektsiooni nii, et nööri otsad kattuvad klaasi alumises osas.
   

   Asetame köie tihendisse spetsiaalsesse lõikesse, samal ajal kui nööri servad peaksid kattuma
7. Võtame koos assistendiga klaasi, kanname avale ja joondame.
8. Assistent istub autos ja sina vajutad klaasi põhja. Partner hakkab nööri aeglaselt eemaldama ja teie aitate tihendajal oma positsiooni võtta, asetades klaasi kohale.
   

   Klaasi paigaldamine on kõige parem teha salongis viibiva assistendiga
9. Liigume järk-järgult külgedele ja seejärel üles, saavutades kerge koputusega, nii et klaas istub koos hermeetikuga oma kohale.
10. Ülemises osas võtame nööri külgedelt keskele välja. Selleks, et hermeetik jääks äärikule võimalikult sügavale, on vaja samaaegselt vajutada klaasile endale.
    

    Tõmbame nööri külgedelt, liikudes järk-järgult klaasi ülaossa
11. Protseduuri lõpus paigaldame salongi lae ja küljevooderdused paika.

Video: tuuleklaasi asendamine "klassikal"

Esiklaasi vahetus VAZ 2107-2108, 2114, 2115

Millise tootja prille paigaldada

Tänapäeval on autoklaasitootjate valik tohutult suur ja autoomanikku, kes selle kereelemendi väljavahetamisega sageli ette ei tule, polegi nii lihtne otsustada. Seetõttu peaksite kaaluma mitut kõige populaarsemat tootjat, kelle tooted on oma kvaliteedi poolest end tõestanud:

• BOR (Bori klaasitehas) on Venemaa klaasitööstuse liider. Tehas on osa Asahi Glass Companyst. Tooted tarnitakse PAZ-i, UAZ-i, KAMAZ-i, GAZ-i, VAZ-i ja Fordi tehastesse;
• KMK on üks autoklaasi tootmise liidreid järelturul;
• Benson (Hiina) - ettevõttel on eriluba oma toodete müümiseks Vene Föderatsioonis. See viitab sellele, et sellise klaasi ostmise ajal võib ostja saada vajalikud dokumendid, mis kinnitavad toote kvaliteeti ja ohutust;
• Olimpia (Suurbritannia) - toodab kvaliteetset klaasi mitte ainult autodele, vaid ka arhitektuurile ja erinevatele tööstusharudele. Klaasi tootmine toimub kvaliteetsete seadmete abil, mis vähendab oluliselt inimfaktori mõju tootmisprotsessile.

"Žiguli" omanike seas on populaarseimad Bor klaasivabriku klaasid

Tuuleklaasi valimisel tuleks tähelepanu pöörata mitte ainult hinnasildile, vaid ka seda tüüpi tootele lisatud dokumentatsioonile. Kõige parem on vältida ebaselgete nimede ja madalate hindadega tootjaid. Klassikalise Žiguli puhul võib märkida, et nende autode omanikud ostavad tuuleklaase peamiselt Bori tehasest. Peaasi on toote ostmisel dokumente kontrollida, et mitte sattuda võltsingusse.

Tuuleklaasi toonimine

Tänapäeval on tuuleklaaside toonimine autoomanike seas üsna populaarne. Ühed on arvamusel, et akende toonimine on moes, teised aga üritavad salongis olevaid esemeid peita, toonides samal ajal terve auto täielikult. Parim lahendus on tuuleklaasi toonimine, et kaitsta silmi vastutuleva liikluse ja ereda päikesevalguse pimestamise eest, samuti vältida ülekuumenemisest tingitud siseelementide kahjustusi. Üks populaarsemaid toonimisviise on spetsiaalse kile liimimine. Oluline on mõista, et seda protsessi ei keela keegi, kuid samas on olemas teatud standardid, mille kohaselt peab esiklaasi valgusläbilaskvus olema vähemalt 70%. Taga- ja küljeakendele piiranguid ei ole. Esiklaasi "seitsme" toonimiseks peate koostama järgmise loendi:

• paberist salvrätikud;
• pehmest plastist spaatliga;
• kummist rull;
• ehitusföön;
• mitu käsna nõude pesemiseks;
• terav nuga;
• pihusti;
• kaabits.

Tumendamise protsess koosneb järgmistest etappidest:

1. Klaasi pinna puhastame mustusest seebiveega pühkides.
   

   Enne kile pealekandmist tuleb tuuleklaas mustusest puhastada.
2. Valmistame ette mustri, mille jaoks paneme klaasile kile ja lõikame välja vajaliku kujuga tüki 3–5 cm varuga.
3. Kanname tuuleklaasile õhukese kihi seebilahust pihustuspudelist.
4. Eemaldage ettevalmistatud kiletükilt kaitsekiht ja pihustage kleepuvale poolele seebilahust.
   

   Eemaldage ettevalmistatud kiletükilt kaitsekiht
5. Kleepime kile otse seebilahusele, sirgendades materjali keskelt klaasi servadeni.
6. Õhumullid ja vedeliku väljutame spetsiaalse spaatliga. Pärast silumist kuivatatakse kile ehitusfööniga.
   

   Silume kile spetsiaalse spaatliga ja kuivatame ehitusfööniga
7. Lõikasime kile varu ära paar tundi pärast selle pealekandmist.

Tagumine klaas

Tagaaken on analoogselt tuuleklaasiga auto kabiini taha paigaldatud kilp, mis tagab nähtavuse taha. Seda elementi tuleb eemaldada, kuigi harva, kuid mõnikord muutub see vajalikuks (vahetamine, kuumutatud klaasi paigaldamine). VAZ 2107 tagaakna suurus on 1360 * 512 mm.

Kuidas asendada

Tagaklaasi eemaldamine toimub samamoodi nagu esiaken, välja arvatud mõned punktid. Kaaluge neid:

1. Kruvikeerajaga tõmmake tagaakna alumises nurgas ääris ära.
   

   Kruvikeerajaga kangutame servad nurkadesse
2. Eemaldame nurgaelemendi. Samamoodi demonteerime teise külje osa.
   

   Demonteerime servad mõlemalt poolt
3. Võtame tihendilt ääre välja.
4. Alustame klaasi demonteerimist alumistest nurkadest, liikudes üles.
   

   Alustame klaasi eemaldamist alumistest nurkadest, liikudes järk-järgult üles

Samuti kontrollitakse tagaklaasi tihendi terviklikkust ja sobivust edasiseks kasutamiseks analoogselt tuuleklaasiga.

Tagaklaasi toonimine

Tagaklaasi tumedamaks muutmise protseduur kordab täpselt eesmise klaasi toonimise protsessi ilma funktsioonideta. Kohtades, kus ei ole võimalik kilet spaatliga siluda, võib kasutada ehitusföönit, kuid ettevaatlikult, et mitte üle pingutada ja materjali mitte üle kuumeneda.

Video: tagaklaasi toonimine Žigulil

Toonitud tagaklaas VAZ.Koperatorskoe BOR.

Tagaklaasi soojendus

Tehase VAZ "seitse" oli varustatud tagaklaasi soojendusega. See funktsioon on üsna mugav ja hädavajalik märja ja pakase ilmaga, kui klaas läheb uduseks või külmub.

Soojendusega klaas tagab niiskuse kiire eemaldamise pinnalt märja ilmaga

Mõnikord tekib selline rike siis, kui küte ei tööta, samal ajal kui klaas uduneb. Probleemi ei põhjusta aga alati rike, vaid kõrge õhuniiskus ja midagi ei vaja remontida.

Kui tagaklaasi soojendusega on probleeme, vaadake tõrkeotsinguks juhtmestiku skeemi.

Kui küte tõesti ei tööta näiteks juhtmestiku kahjustuse tõttu, siis on sel juhul vaja tutvuda ühendusskeemiga ja teha järgmine tõrkeotsingu jada:

1. Kontrollime kaitset, mis vastutab tagaluugi soojendamise eest. See asub kinnitusplokis ja kannab nime F5.
   

   Tagaklaasi soojendusega vooluringi kaitsev kaitsme on paigaldatud kaitsmekarpi
2. Hindame klaasil olevate küttekehade klemmide seisukorda, samuti korpuse maapinda.
   

   Kütteseadme töö diagnoosimisel on vaja kontrollida kontakte
3. Uurime pistikut, mis viib juhtplokini (relee ja nupp).
   

   Samuti tuleb üle vaadata plokk, mille kaudu nupp on vooluringiga ühendatud.
4. Kontrollige kütteseadet multimeetri abil. Hea hõõgniidi takistus peaks olema umbes 1 oomi.
   

   Filamente kontrollitakse multimeetriga

Kui kõik ülaltoodud punktid ei andnud tulemust, võib süütelüliti või kaitsmekarbis oleva plaadiga olla probleeme.

Video: tagaklaasi soojenduse remont

TAGUMISE KLAASI SOOJENDUSE REMONT

Rest tagaaknal

Mõned klassikalise Žigulise omanikud paigaldavad tagaaknale iluvõre, et anda autole teatud sportlik stiil. Võre on paigaldatud eemaldatud klaasiga tihendi alla, kuid protseduuri lihtsustamiseks ei saa klaasi eemaldada, kuigi see põhjustab mõningaid ebamugavusi. Töötamiseks on vaja sobivat tööriista, näiteks plastikust spaatlit, kaarti või muud sarnast, millega tihend lahti tõmmata ja rest sisse lükata.

Autole sportliku stiili andmiseks saab paigaldada tagaaknale iluvõre

Kõnealuse toote paigaldamise eelised on taandatud järgmistele punktidele:

• vihmase ilmaga lendab klaasile vähem vett, mis vähendab selle udususe astet;
• vähendab tagant liikuvate sõidukite pimestamise tõenäosust;
• päikesepaistelise ilmaga soojeneb sisemus vähem ja on läbipaistev.

Kuid resti paigaldamine ei olnud ilma puudusteta:

• kui lumi talvel kleepub, on selle puhastamine üsna problemaatiline;
• aja jooksul pakitakse klaasi ja nurkadesse resti vahele prügi, mida pole nii lihtne pesta.

Külgmise klaasiga välisuks

Remonditööde käigus võib osutuda vajalikuks VAZ 2107 esiukse külgklaasi demonteerimine. Ettepoole libiseva klaasi mõõdud on 729**421*5 mm.

Kuidas klaasi eemaldada

Klaasi demonteerimiseks peate ette valmistama:

• lame ja Phillipsi kruvikeeraja;
• mutrivõtmete komplekt.

Eemaldamine toimub järgmises järjekorras:

1. Kruvime lameda kruvikeerajaga ja eemaldame käetoelt plastkorgid.
   

   Kruvikeerajaga kangutame ja võtame käetugede pistikud välja
2. Keerame kinnitused lahti ja eemaldame käetoe enda.
   

   Keerake käetoe kinnitus lahti, eemaldage see ukse küljest
3. Liigutame pistikupesa vooderdist eemale ja seejärel nihutame voodri ennast mööda käepidet ja eemaldame pistikupesa.
   

   Kruvikeerajaga kangutame ja eemaldame aknatõstuki käepideme voodri
4. Tõmmake lamepeaga kruvikeerajaga uksekäepideme ääris maha ja eemaldage see.
   

   Ukse käepideme viimistluse eemaldamiseks kangutage see tasase kruvikeerajaga.
5. Me sisestame kruvikeeraja uksekatte ja ukse enda vahele, klõpsates plastklambrid ära.
   

   Ukseliistud hoitakse paigal klambritega, mis tuleb kruvikeerajaga lahti tõmmata.
6. Eemaldage tihenduselement ukseraami esi- ja ülaosast.
   

   Tihend eemaldatakse ukseraami esi- ja ülaosast
7. Keerake lahti eesmise renni kinnitused.
   

   Eesmist renni hoiab mutter 8 võrra, keerake see lahti
8. Ukse küljest võtame juhtelemendi välja koos tihendiga.
   

   Keerake kinnitus lahti, eemaldage juhtelement
9. Keerake lahti kaabli kinnitus klaasklambri külge, langetades klaasi enda alla kuni piirikuni.
10. Kruvikeerajaga kangutame ära ja eemaldame katteelemendid seest ja väljast.
    

    Pöörake kruvikeerajaga maha ja eemaldage kroomitud elemendid
11. Eemaldage ukselt klaas.
    

    Klaasi eemaldamine ukselt
12. Kui ust on vaja täiendavalt lahti võtta, eemaldage tihend tagant.
    

    Eemaldage tihend ukse tagaküljelt.
13. Kruvime tagumise juhtelemendi kinnituse lahti ja võtame välja.
    

    Keerame juhtelemendi kinnituse lahti ja eemaldame selle ukse küljest
14. Me paneme kokku vastupidises järjekorras.

ukseklaasi tihend

Liugklaasi kriimustuste vältimiseks on uksed varustatud spetsiaalse elemendiga - sametliistudega, mis on samal ajal tihendiks. Aja jooksul sametikiht kustutatakse, tihedus katkeb, mille tagajärjel satub vesi ukse sisse, klaas rippub ja kriibib. Sellisel juhul tuleb tihend välja vahetada.

Kui sametrihmad on kahjustatud, tuleks need välja vahetada.

Selleks piisab kruvikeerajaga kangutamisest ja kulunud elementide eemaldamisest ning nende asemele uute paigaldamisest.

Klaasi tihendite vahetamiseks piisab, kui vanad elemendid kruvikeerajaga lahti kangutada ja seejärel uued paigaldada.

Külgakna tagauks

VAZ 2107 tagaukse klaasid koosnevad kahest osast - lükandklaasist ja fikseeritud klaasist. Esimese mõõtmed on 543 * 429 mm, teise - 372 * 258 mm. Nende ukseelementide eemaldamine võib olla vajalik ka ukse parandamiseks.

Kuidas klaasi eemaldada

Demonteerime tagumise ukseklaasi järgmises järjekorras:

1. Tõstke klaas ülemisse asendisse.
2. Võtke ära ukseliistud.
3. Ühendage luku ajamivarras juhtelemendi küljest lahti.
4. Vabastage juhtsiin.
   

   Keerasime juhtplaadi kinnituse võtmega 8 lahti
5. Langetame elemendi alla ja eemaldame raami küljest.
   

   Keerake kinnitus lahti, eemaldage latt ukselt
6. Liigutage klaasi veidi alla ja keerake kaablikinnitus lahti, seejärel langetage klaas, kuni see toetub alumisele rullikule.
   

   Keerame lahti kaabli kinnituse ja langetame klaasi lõpuni alumisse rullikusse
7. Lõdvendage kaabli pinget.
   

   Elektriakna kaabel pingutatakse rulliga, vabastage see
8. Eemaldame kaabli alumisest rullist ja kinnitame selle pingutatud olekus uksele. Demonteerime klaasi rullilt ja langetame selle täielikult alla.
   

   Pärast kaabli rulli küljest lahtivõtmist langetage klaas kuni piirikuni
9. Eemaldage ülemine tihend.
   

   Ülemise tihendi eemaldamine ukselt
10. Vabastage riiuli kinnitus.
    

    Riiul kinnitatakse isekeermestava kruviga ukse ülaossa, keerake see lahti
11. Toome nagi ette koos nurgaklaasiga, surudes kroomitud elementide tihendid. Demonteerime kroomitud äärised väljast ja seest.
    

    Aluse eemaldamine koos nurgaklaasiga
12. Eemaldage lükandaken ettevaatlikult läbi ukse pilu.
    

    Klaasi eemaldamine tagaukselt
13. Mõlemad klaasid paigaldame vastupidises järjekorras.

Kõige sagedamini tuleb autol klaasid eemaldada, vahetada või eemaldada remonditööde käigus. Mõnikord võib aga demonteerimise põhjuseks olla tuuningelementide paigaldamine, toonimise vajadus jne. Seetõttu peaks iga Žiguli omanik saama oma kätega tuule-, taga- või ukseklaasi eemaldada ja paigaldada. Lisaks ei nõua protseduur spetsiaalseid tööriistu ja oskusi.