Kas ma peaksin kasutama molübdeeniga mootoriõlisid?

Molübdeeniga mootoriõlide kohta on nii häid kui ka halbu ülevaateid. Mõned usuvad, et see lisand annab õlidele suurepärased omadused. Teised ütlevad, et molübdeen rikub mootori ära. Teised jälle usuvad, et selle metalli esinemise mainimine õli koostises on lihtsalt turundustrikk ja sellega sisalduv õli ei erine kõigist teistest.

Millist molübdeeni kasutatakse mootoriõlides

Oluline on teada, et puhast molübdeeni pole õlides kunagi kasutatud. Kasutatakse ainult molübdeendisulfiidi (molübdeniiti) keemilise valemiga MOS2 – üks molübdeeniaatom on seotud kahe väävliaatomiga. Tegelikul kujul on see tume pulber, katsudes libe, nagu grafiit. Jätab paberile jälje. “Molübdeeniga õli” on igapäevaelus sageli kasutatav fraas, et mitte muuta kõnet keemiliste terminitega keeruliseks.

Molübdeniidi osakesed on unikaalsete määrdeomadustega mikroskoopiliste helveste kujul. Kui nad üksteist tabavad, libisevad nad, vähendades oluliselt hõõrdumist.

Millised on molübdeeni eelised

Molübdeniit moodustab mootori hõõrduvatele osadele kile, mõnikord mitmekihilise, kaitseb neid kulumise eest ja toimib haardevastase ainena.

Selle lisamine mootoriõlidele annab mitmeid olulisi eeliseid:

• hõõrdumise vähendamisega väheneb oluliselt kütusekulu;
• mootor töötab pehmemalt ja vaiksemalt;
• kui seda kasutatakse koos kõrge viskoossusega õlidega, võib see lisand lühiajaliselt pikendada kulunud mootori eluiga enne kapitaalremonti.

Need molübdeniidi imelised omadused avastasid teadlased ja mehaanikud 20. sajandi esimesel poolel. Juba Teises maailmasõjas kasutati seda lisandit Wehrmachti sõjavarustuses. Näiteks mootorite kriitilistel hõõrduvatel osadel oleva molübdeniidikile tõttu võib paak mõnda aega liikuda ka pärast õli kadumist. Seda komponenti kasutati ka USA armee helikopterites ja paljudes teistes kohtades.

Millal võib molübdeen olla kahjulik

Kui sellel lisandil oleks ainult plussid, siis poleks põhjust negatiivsetest punktidest rääkida. Siiski on selliseid põhjuseid.

Molübdeen, sealhulgas disulfiidi koostises, hakkab oksüdeeruma temperatuuril üle 400C. Sel juhul lisatakse väävlimolekulidele hapniku molekule ning tekivad täiesti uued erinevate omadustega ained.

Näiteks võib veemolekulide juuresolekul tekkida väävelhape, mis hävitab metalle. Ilma veeta tekivad karbiidühendid, mis ei saa ladestuda pidevalt hõõrduvatele osadele, vaid võivad ladestuda kolvirühma passiivsetesse kohtadesse. Selle tagajärjel võivad tekkida kolvirõngaste koksistumine, kolvipeegli hõõrdumine, räbu teke ja isegi mootori rike.

Seda toetavad teaduslikud uuringud:

• TEOST MHT kasutamine madala fosforisisaldusega mootoriõlide (STLE) fundamentaalse oksüdatsiooni hindamiseks;
• TEOST 33 C hoiuste moodustumise mehhanismi analüüs Mo-d sisaldava mootoriõli abil;
• Kütusesäästu parandamine MoDTC abil ilma TEOST33C sissemakset suurendamata.

Nende uuringute tulemusena on tõestatud, et molübdeendisulfiid toimib teatud tingimustel katalüsaatorina karbiidiladestuste tekkeks.

Seetõttu ei soovitata sellise lisandiga õlisid kasutada mootorites, mille töötemperatuur keemispiirkonnas on üle 400 kraadi.

Tootjad teavad põhjalikult oma mootorite omadusi. Seetõttu annavad nad soovitusi, milliseid õlisid tuleks kasutada. Kui selliste lisanditega õlide kasutamine on keelatud, siis ei tohiks neid kasutada.

Samuti võib selline õli halvasti teenida mis tahes mootorit, kui see on üle 400C ülekuumenenud.

Molübdeniit on mehaanilisele pingele vastupidav aine. Ei ole altid pleekimisele ja tuhmumisele. Siiski ei tohiks molübdeenõli kasutada üle tootja soovitatud läbisõidu, sest probleemiks võivad olla peamised baasvarud ja muud lisandid.

Kuidas teada saada molübdeeni olemasolust mootoriõlis

Tiheda konkurentsiga mootoriõlide turul ei riku ükski tootja oma äri õlidele kahjulike lisandite lisamisega. Samuti ei avalikusta ükski tootja oma õlide koostist täies mahus, sest see on tõsine tööstussaladus. Seetõttu on võimalik, et erinevate tootjate õlides leidub molübdeniiti erinevas koguses.

Lihttarbijal ei ole vaja õli laborisse viia, et tuvastada molübdeeni olemasolu. Enda jaoks saab selle olemasolu määrata õli värvi järgi. Molübdeniit on tumehall või must pulber ja annab õlidele tumeda tooni.

Alates NSV Liidu ajast on automootorite ressurss mitu korda suurenenud. Ja selle teene pole mitte ainult autotootjad, vaid ka kaasaegsete õlide loojad. Õlide koostoimet erinevate lisandite ja autokomponentidega uuritakse otseses mõttes aatomite tasandil. Iga tootja püüab raskes võitluses ostja pärast parimaks saada. Loomisel on uued kompositsioonid. Näiteks kasutatakse molübdeeni asemel volframdisulfiidi. Seetõttu on meeldejääv kiri "Molübdeen" lihtsalt kahjutu turundustrikk. Ja autoentusiasti ülesanne on osta soovitatud tootja originaalõli (mitte võlts).