Kas VAZ 2107-le tasub roolivõimendit panna

VAZ 2107 on AvtoVAZi legendaarne mudel. Kuid kõigi selle eelistega puuduvad tänapäevaste standardite kohaselt disainil selgelt täiustatud elemendid. Näiteks roolivõimendi - lõppude lõpuks on kõik uusima põlvkonna autod, isegi põhivarustustasemetel, tingimata selle mehhanismiga varustatud.

Roolivõimendi VAZ 2107-l

Klassikalise seeria Volga autotehase autosid ei peeta mugavaks ega liikumiseks kõige mugavamaks. VAZ-i “klassika” peamine eesmärk on olla turistiklassi autod koju või tööle, nii et kodumaistel mudelitel polnud lihtsalt valikuid ega uusimaid varustussüsteeme.

Roolivõimendit VAZ 2107-le ei paigaldatud: seda mehhanismi oli raske tagaveolise auto süsteemidesse integreerida, pealegi tõstis selline varustus oluliselt auto turuväärtust.

Esimesed VAZ 2107 hüdrovõimendid projekteeriti ja toodeti AvtoVAZ baasil. Seeriapartiid ei saanud aga kiidelda uusima varustusega – lisavõimalusena müüdi roolivõimendi.

Hüdrauliline kinnitus muudab sõidu lihtsamaks ja reageerivamaks

Hüdraulilise roolivõimendiga auto eelised

Miks vajate "seitsmesele" lisavarustust, kui auto vastas juba täielikult kõigile oma aja nõuetele?

Hüdrauliline roolivõimendi (või roolivõimendi) on sõiduki hüdrosüsteemi element, rooli konstruktsiooni detail. GUR-i põhiülesanne on hõlbustada juhi pingutusi auto juhtimisel, st muuta rooli keeramised lihtsamaks ja täpsemaks.

Roolivõimendi VAZ 2107 on konstrueeritud nii, et isegi rikke korral saab autot juhtida, lihtsalt rool hakkab kõvemini pöörlema.

"Seitsme" autoomanikud, kelle autodele on paigaldatud tehase roolivõimendi, tõstavad esile mitmeid selliste lisaseadmete eeliseid:

• suurenenud kontrolli usaldusväärsuse tase;
• kütusekulu minimeerimine;
• mugavus ja juhtimise lihtsus;
• rooli lahti keeramisel pole vaja füüsilist jõudu rakendada.

"Sirgedes" suundades sõites pole roolivõimendi mõju praktiliselt märgatav. Kuid see süsteem avaldub maksimaalselt järgmistes režiimides:

• vasakule või paremale pööramisel;
• pöörduge rattapaari rooli abil tagasi keskmisse asendisse;
• roobal või äärmiselt konarlikul teel sõitmine.

See tähendab, et VAZ 2107-le paigaldatud roolivõimendi muudab auto sobivaks sõitmiseks isegi naisjuhtidele, kelle jaoks on juhitavuse lihtsus auto töös peamine kriteerium.

Roolivõimendi võimaldab pöördeid teha vaid ühe käega

Roolivõimendi

Võime öelda, et "seitse" on varustatud kõige lihtsama tüüpi roolivõimendiga. See koosneb mitmest põhielemendist, mis muudavad auto juhtimise lihtsamaks:

1. Hüdrauliline pumpamise mehhanism. Just pumba õõnsuste kaudu toimub töövedeliku katkematu tarnimine ja vajaliku rõhu loomine.
2. Rooli käigukast koos jagajaga. See seade on loodud õhuvoolude läbilaskvuse tagamiseks. Õhk suunab õli kahes suunas: silindri õõnsusse või tagasivoolutorusse - silindrist töövedelikku sisaldavasse reservuaari.
3. Hüdrauliline silinder. Just see mehhanism muudab õlirõhu kolvi ja varda liigutusteks, mis võimaldab vähendada füüsilist jõudu, kui roolile avaldatakse survet.
4. Töövedelik (õli). Õli on vajalik kogu roolivõimendisüsteemi stabiilseks tööks, kuna see mitte ainult ei edasta liikumist pumbalt hüdrosilindrile, vaid määrib samaaegselt ka kõiki komponente. Õli valatakse spetsiaalsesse anumasse ja juhitakse kõrgsurvevoolikute kaudu.

Rooli konstruktsiooni on vaja lisada veel 6 peamist roolivõimendi komponenti

VAZ 2107 tüüpiline varustus eeldab hüdrovõimendi töötamiseks kahte skeemi: liikumise ülekandmine roolilatile või roolirattale.

Kas VAZ 2107-le on võimalik hüdrovõimendit panna

Kui räägime "seitsme" varustamisest mittetehasepoolse roolivõimendiga, võib seda toimingut pidada sobivaks ja isegi vajalikuks.

Roolivõimendi paigaldamine VAZ 2107-le on tingitud auto juhtimise keerukusest erinevates töörežiimides. Ainult võimendiga paraneb juhitavus ja sõidukindlus ebatasasel teel.

Seega on konstruktsiooniliselt mis tahes tootmisaasta "seitse" paigaldustöödeks valmis, kuid selle teenuse saamiseks on soovitatav pöörduda spetsialistide poole, kuna roolivõimendi iseseisvalt paigaldamine on äärmiselt keeruline.

Samuti tuleks arvesse võtta puudusi, millega VAZ 2107 juht pärast roolivõimendi paigaldamist paratamatult kokku puutub:

• roolivõimendi komplekti kõrge hind;
• probleemsed paigaldustööd (peate tasuma professionaali teenuste eest);
• regulaarse hoolduse vajadus (õli, määrde jne taseme kontrollimine).

Talvel on võimalik õli külmumine ja selle tagajärjel roolivõimendi vale töö kuni mootori soojenemiseni

Hüdraulilise võimendi paigaldamine VAZ 2107-le

Roolivõimendi konfiguratsiooni valimisel peaksite olema väga ettevaatlik. Nii kirjutavad autojuhid foorumites sageli, et Lada Priora või Niva tehase hüdrovõimendid kiiluvad sageli ja nõuavad töö ajal juhilt suuremat tähelepanu.

Seetõttu on otstarbekam mitte jälitada kodumaise autotööstuse uudiseid, vaid paigaldada VAZ 2107-st tavaline roolivõimendi. Ja kuna “seitse” on tagaveoline auto, kasutatakse esivedrustuses korraga kahe paari põikkangi elementidega mehhanismi. VAZ 2107 kogu roolisüsteem, ilma seda hüdrovõimendiga varustamata, koosneb järgmistest komponentidest:

• roolimasin;
• kolm rooliotstega varda;
• pendel;
• varrastega pööratavad tihvtid.

Sellest tulenevalt on roolivõimendi paigaldamiseks sellesse hästi koordineeritud süsteemi vaja mõningaid muudatusi ja täiendusi. VAZ 2107 uus roolivõimendi komplekt peab sisaldama järgmisi osi (enne ostmist peate kontrollima nende saadavust):

1. Hüdraulikapump koos rihmarattaga.
2. Õlipaak.
3. Käigumehhanism.
4. Hüdrauliline silinder.
5. Kõrgsurvevooliku komplekt.

Roolivõimendi isepaigaldamiseks "seitsmele" võib vaja minna lahtiste mutrivõtmete ja eemaldatavate seadmete komplekti, kuid ilma autokonstruktsioonidega ulatusliku kogemuseta pole see töö soovitatav.

Paigaldamise ajal peavad kõik elemendid olemas olema

Roolivõimendi paigaldamise protseduur

Traditsiooniliselt paigaldavad spetsialistid autoremonditöökodades hüdraulilise roolivõimendi vastavalt järgmisele skeemile:

1. Auto on kindlalt kinnitatud lifti või kaevu külge.
2. Esirattad on eemaldatud, kuna need raskendavad juurdepääsu roolilatile.
3. Spetsiaalsete eemaldatavate tööriistadega ühendatakse varda otsad roolilati bipodi küljest lahti. Mõnel juhul on roostetanud osade üksteise küljest lahtiühendamiseks vaja kasutada määrdeainet.
   

   Masinast detaili eemaldamiseks on lubatud kasutada haamrit
4. "Seitsme" sisemuses käib töö splintliigendite lahti keeramiseks ja võlli vabastamiseks, millel rool seisab.
   

   Ristirulli vabastamiseks keeratakse pilud lahti piludega kruvikeerajaga
5. Poldid, mis kinnitavad roolimehhanismi külgdetaili külge, eemaldatakse.
6. Vabanenud maandumisplatsile paigaldatakse uus käigumehhanism, kohe küljes hüdrosilinder.
   

   Eemaldatud roolimasina asemel asetatakse käigukast
7. Mootoriruumis on mootoriploki pinnale kinnitatud spetsiaalne kronstein.
8. Klambrile on kinnitatud hüdropump, mille rihmaratta kaudu tõmmatakse väntvõlli rihmülekanne.
   

   Pumba paigaldamine nõuab õiget rihma pinget
9. Õhu- ja õlivoolikud on ühendatud pistikute ja aukudega.
10. Nõutav kogus õli valatakse paaki (mitte rohkem kui 1.8 liitrit).

Pärast kõigi ülaltoodud tööde lõpetamist on vaja hüdraulikasüsteem õhutada ja eemaldada sellest õhukorgid. Pumpamine toimub järgmiselt:

1. Pöörake rooli järsult, kuni see peatub, kõigepealt ühes suunas, seejärel teises suunas.
2. Tehke keerdu mitu korda.
3. Käivitage toiteplokk.
4. Peaaegu kohe pärast mootori sisselülitamist väheneb roolile avaldatav jõud oluliselt. Hüdraulikasüsteemis ei tohiks olla lekkeid.

Video: installiprotsess

Roolivõimendi mudelil VAZ 21099 Kuidas paigaldada roolivõimendi

Enne auto kasutuselevõttu pärast roolivõimendi paigaldamist tuleb kindlasti kontrollida esirattapaari paigaldusnurki. Seda tööd teostab spetsialist spetsiaalsel alusel. Vajadusel peate tegema sarnasuse kokkuvarisemise.

Protseduur korrigeerib rataste asendit ning muudab sõidu sujuvamaks ja ühtlasemaks.

Elektriline võimendi VAZ 2107-l

Lihtsam viis muuta 2107 hõlpsasti juhitavaks on paigaldada elektriline roolivõimendi. Struktuurselt on VAZ XNUMX selliseks protseduuriks valmis, pealegi on õlipaakide puudumise tõttu paigaldamine lihtsam ja kiirem.

Elektriline roolivõimendi tuleb koormustega hästi toime, efektiivsuse poolest ei erine see praktiliselt hüdraulilise roolivõimendi efektiivsusest. Samal ajal ei vaja elektromehhanism hooldust ja pidevat jälgimist.

VAZ 2107 jaoks mõeldud EUR-i kõige soodsam versioon on kodumaise tootja Aviaagregat mehhanism. Selle seadme paigaldamise koht on standardse roolisamba koht. Elektrilise võimendi disain sisaldab suhteliselt väikest arvu osi:

• võimendi ise;
• kinnitusklamber selle kinnitamiseks;
• keskmise väärtusega kardaan;
• korpus, juhtmed ja kinnitusdetailid.

Seade auto juhtimise hõlbustamiseks ilma hüdraulilist jõudu kasutamata

Kulude poolest jääb EUR roolivõimendile alla, seetõttu eelistavad VAZ 2107 omanikud sageli paigaldada "elektrit", mitte "hüdraulika".

Video: EUR "klassika" kohta

EUR Classic 2106-l

Roolivõimendi on tänapäevaste automudelite puhul väga levinud element. VAZ 2107 standardvarustus aga sellist konfiguratsiooni ette ei näinud, omanikud peavad selle puudusega ise “võitlema”. Kuna paigaldus- ja ühendamisvigade oht on suur, on paigaldustöid soovitatav teha ainult autoteeninduses.