Õpilaste raketikatsetused

22. ja 29. oktoobril toimusid Torunis asuvas suurtükiväe ja relvastuse väljaõppekeskuses Varssavi Tehnikaülikooli Üliõpilaste Kosmoseühingu raketisektsiooni tehtud rakettide katselennud.

Esmalt katsetati 22. oktoobril kaheastmelist raketti Amelia 2. See rakett on allahelikiirusega konstruktsioon, mida kasutatakse suurte süsteemide, näiteks lavaeraldussüsteemi testimiseks. Katse oli edukas ja rakett leiti olevat kasutuskõlblik. Raketi osi koos lennu ajal kogutud telemeetriliste andmetega kasutatakse lennu edenemise analüüsimiseks.

Õpilased määrasid 29. oktoobriks palju mahukama kontrolltöö. Sel päeval ülehelikiirusega rakett H1 ja uus disain - TuKAN, mis oli uurimiskonteinerite kandjaks nn. KanSat. H1 test pidi pärast disaini täiustusi, sealhulgas saba aerodünaamikat, olema järjekordne 2014. aasta oktoobris läbi viidud katse, mille käigus ei suudetud raketiga hägususe ja side katkemise tõttu seda tuvastada. H1 rakett on katsestruktuur. Mõlemal selle liikmel on langevarjupäästesüsteem.

CanSat Launcheri rakettide klassi kuuluva TuCANiga lastakse atmosfääri madalamatesse kihtidesse kaheksa väikest 0,33-liitrist uurimiskonteinerit, mis raketi korpusest välja paiskudes naasevad oma langevarjude abil maapinnale. Raketi TuCAN ehitamisel toetas tudengeid rahaliselt Ameerika firma Raytheon, kes andis 2015. aasta juunis toetust summas 50 2013 Poola zlotti. dollarit. Selle tulemusel on töö seni kõige arenenuma projektiga, mida on tehtud alates 2016. aastast, märkimisväärselt kiirenenud - XNUMX-i alguses valmis raketi TuCAN tööprojekt, samuti analüüsid tugevuse ja soojusülekande valdkonnas. .

Väljalaskekompleks – nii kanderakett kui ka baas – oli juba kella 11ks täielikult ette valmistatud. Ebasoodsad ilmad – tugev tuul, tihe pilvkate ja ajutised, kuid intensiivsed vihmasajud – koos varajastele lendudele omaste tehniliste raskustega lükkasid edasi esimese plaanipärase TuCAN-raketi starti. Pärast pikka soodsate tingimuste ootamist alustas TuCAN kell 00:15, tõmmates välja CanSatsi mannekeenid. Lennu esimene etapp kulges sujuvalt - tahkekütuse mootor käivitus viivitamatult, arendades 02 s jooksul edasitõukejõudu 5,5-lt 1500 N-le. Rakett arendas mootorilennu viimasel etapil kiirust umbes 3000 km/h ( Ma = 10). Rakett edastas telemeetrilisi andmeid ja pilte mitmest kaamerast, mille ülesandeks oli salvestada põhisüsteemide töö.