XNUMX. Airbus – AvtoTachki

Sisu

14. oktoobril 2016 andis Airbus konsortsiumi toodetud 350 900. aastapäeva lennuki ametlikult üle Singapore Airlinesile. See oli A54 XWB-9, mille seerianumber oli MSN10,000 ja registreerimismärgid 1974 19V-SMF. Sellele anti spetsiaalne logo "19 110th Airbus Aircraft" ja see võeti kasutusele Singapuri-San Francisco lendudel oktoobri lõpus. 213. aastal turule tulnud Airbusil kulus oma esimese 12 lennuki tootmiseks XNUMX aastat ja viimase tootmiseks XNUMX kuud. Praeguseks on nad läbinud XNUMX miljonit kruiisi, läbinud XNUMX miljardit km, vedanud pardal XNUMX miljardit reisijat.
- Konsortsiumi ja Airbus A300/A310 loomine
- Airbusi operatsioonide kalender

Airbusi 350 900 lennuki mälestuseks mõeldud lennukiks oli XWB-XNUMX side AXNUMX, mille saaja oli Singapore Airlines. Airbusi fotod

14. oktoobril 2016 andis Airbus konsortsiumi toodetud 350 900. aastapäeva lennuki ametlikult üle Singapore Airlinesile. See oli A54 XWB-9, mille seerianumber oli MSN10,000 ja registreerimismärgid 1974 19V-SMF. Sellele anti spetsiaalne logo "19 110th Airbus Aircraft" ja see võeti kasutusele Singapuri-San Francisco lendudel oktoobri lõpus. 213. aastal turule tulnud Airbusil kulus oma esimese 12 lennuki tootmiseks XNUMX aastat ja viimase tootmiseks XNUMX kuud. Praeguseks on nad läbinud XNUMX miljonit kruiisi, läbinud XNUMX miljardit km, vedanud pardal XNUMX miljardit reisijat.

Airbusi konsortsiumi ehitatud 16 746. aastapäeva õhusõiduk oli üks 393 320 lennukist, mille tellis 350 klienti. Tõenäoliselt pole juhus, et tegemist ei olnud kõige populaarsema kitsa kerega A900, vaid Euroopa konsortsiumi moodsaima tootega: Airbus A67 XWB-350. Lennuk pole mitte ainult laikerega, mille osas on tootjal suurimad plaanid, vaid läks ka vastava operaatori juurde. Tegemist on ühe suurima kliendiga Singapore Airlinesiga (SIA), kes on tellinud 54 seda tüüpi lennukit. Mälestusmärgiga Airbus A42 seerianumbriga MSN1979 sai ühtlasi 330. seda tüüpi lennukiks ja sai kuuendaks lennukipargis. Tuleb märkida, et Singapore Airlines tegi oma esimese tellimuse Airbusile 350. aastal ning aastate jooksul on lennuettevõtja ja tema tütarettevõtted tellinud uusi Airbusi mudeleid. Singapore Airlines käitab praegu lennukeid A380, A320 XWB ja AXNUMX, samas kui tema piirkondlikud ettevõtted käitavad õhusõidukeid kitsa kerega AXNUMX perekonnast.

Lennuki üleandmist tähistas eriline tseremoonia, mille viis isiklikult läbi Airbus Groupi tegevjuht Tom Anders ja millest võttis osa Singapore Airlinesi tegevjuht. … Algusest peale on innovatsioon olnud kõige Airbusis tehtava tegevuse keskmes. See võimaldab meil välja näha, et nad rakendavad seda, mis on praegu maailma kõige moodsam. Keskendudes teadus- ja arendustegevusele, pidevale innovatsioonile ja täiustamisele, tagame oma liidripositsiooni säilitamise, pakkudes lennufirmadele parimaid lennukeid. Oleme eriti uhked, et tähistame seda verstaposti koos Singapore Airlinesiga, kes on üks meie püsikliente ja tõeline partner. Täna käitavad SIA Groupi liinid lennukeid kogu meie tootevalikust kõrgeima tehnilise tipptasemega. "Meie toodetele pole paremat kinnitust ja täname SIA-d nende jätkuva usalduse, partnerluse ja toetuse eest," ütles Airbus Groupi tegevjuht Tom Enders aastapäeva tähistaval lennukite üleandmise tseremoonial.

Tootjal kulus 42 5. lennuki ehitamiseks 47 aastat ja XNUMX kuud ning tee selle tulemuseni ei olnud roosiline. Airbusi lennukeid on aja jooksul pidevalt täiustatud ning iga järjestikune mudel on toonud märkimisväärset kasu kütusesäästu, töökindluse ja lennumugavuse osas. Ja see kõik algas XNUMX aastat tagasi…

Konsortsiumi ja Airbus A300/A310 loomine

1969. aastal käivitati programm maailma esimese kahe mootoriga laia kerega lennuki loomiseks. Töö ajalugu on tihedalt seotud tootjaga, kuna selle ehitamiseks loodi Euroopa konsortsium Airbus Industrie.