Elektrisõidukite toetus

Omal käel elektriauto valimisel on palju põhjuseid, kuid võimalik on ka toetus. Selles artiklis anname ülevaate erinevatest Hollandis elektrisõidukite jaoks saadaolevatest toetustest ja skeemidest. Tegeleme nii era- kui ärijuhtide toetuste ja skeemidega.

Toetus on valitsuse panus selliste tegevuste stimuleerimisse, mille majanduslik tähtsus ei ole kohe ilmne. See kehtis kindlasti elektrisõidu algusaegadel. Kuid nüüd, mil elektriturg õitseb, on veel võimalusi saada toetust elektriauto ostmiseks. Tegelikult on tarbijatele isegi toetusvõimalus.

Milliseid toetusi antakse elektrisõidukitele?

Viimastel aastatel on toetused olnud peamiselt seotud elektrisõidukite juhtimise äriga. Mõned abimeetmed on toonud kasu ainult ärikasutajatele, kuid teised on kasu toonud ka üksikisikud. Alustame kõigi ahelate ülevaatega.

• Investeeringu mahaarvamine elektriauto ostmisel (Siseministeerium / VAMIL)
• Täiselektriautode ostmisel pole BPM-i
• Äriautojuhtidele lisasoodustus
• Vähendatud kinnipidamismaks kuni 2025. aastani
• Laadimisjaamade tasude mahaarvamine
• Tarbijatoetus 4.000 eurot elektrisõiduki ostmiseks.
• Osades omavalitsustes parkimine tasuta

Ostutoetus tarbijatele

Elektrisõidukitoetuse artikkel keskendus 2019. aasta jooksul peamiselt ärikasudele, mida on võimalik saavutada ettevõttena elektrisõiduki valimisel. Kuid üllataval kombel (paljude jaoks) tuli kabinet välja tarbijatoetuse meetmega. See peaks tagama, et tarbijad aktsepteerivad ka elektrisõidukeid. Valitsus juhib tähelepanu, et elektrisõidukite keskkonnasäästlikkuse, aga ka mudelivaliku suurenemise tõttu on aeg selliseks meetmeks. Sellele ostutoetusele kehtivad erinevad reeglid. Siin on peamised:

• Toetust saab taotleda alates 1. juulist 2020. Toetust saavad taotleda vaid autod, mille ostu-müügi- või liisinguleping on sõlmitud mitte varem kui 4. juunil ("Riigi Teataja" ilmumise kuupäev).
• Diagramm kehtib ainult 100% elektrisõidukite kohta. Nii ilmuvad pistikhübriidid kavatsus abikõlblikud
• Kasutatud elektrisõidukite skeem kehtib ainult juhul, kui kasutatud sõiduk on ostetud tunnustatud autotööstusest.
• Skeemi rakendatakse OOK eraisikule üürimiseks.
• Toetus hakkab kehtima sõidukitele, mille kataloogiväärtus on 12.000 45.000 kuni XNUMX XNUMX eurot.
• Elektrisõiduki minimaalne lennuulatus peab olema 120 km.
• See kehtib M1 kategooria autode kohta. Seetõttu ei kuulu sõiduautod, nagu Biro või Carver, hulka.
• Auto tuleb toota elektrisõidukina. Järelikult ei saa seda toetust saada autod, mida on moderniseeritud.

Ajakohase nimekirja kõikidest nõuetele vastavatest sõidukitest ja ka ülevaate kõikidest tingimustest leiab RVO kodulehelt.

Toetus kergetele elektrisõidukitele

Valitsus on määranud järgmised summad:

• 2021. aastal on toetus uue auto ostmiseks või rentimiseks 4.000 eurot ja kasutatud auto ostmiseks 2.000 eurot.
• 2022. aastal on toetus uue auto ostmiseks või rentimiseks 3.700 eurot ja kasutatud auto ostmiseks 2.000 eurot.
• 2023. aastal on toetus uue auto ostmiseks või rentimiseks 3.350 eurot ja kasutatud auto ostmiseks 2.000 eurot.
• 2024. aastal on toetus uue auto ostmiseks või rentimiseks 2.950 eurot ja kasutatud auto ostmiseks 2.000 eurot.
• 2025. aastal on toetus uue auto ostmiseks või rentimiseks 2.550 eurot.

Oluline on arvestada riigi minimaalsete omandinõuetega. Uue elektrisõiduki ostmisel on oluline hoida seda vähemalt 3 aastat. Kui müüte selle 3 aasta jooksul, peate osa toetusest tagastama. Kui te ei osta uuesti autot, mis vastab samale toetusele, võite kasutada seda perioodi, mida te kasutate surra Auto omamisaeg on vähemalt 36 kuud.

Eraüürimisel on nõuded veelgi karmimad. Siis peab olema leping vähemalt 4 aastat. Ka siin võib see termin koosneda kahest autost, kui see teine ​​auto oli toetuskõlblik.

Kui valite kasutatud elektrisõiduki ostmisel toetuse, on minimaalne omandiperiood 3 aastat (36 kuud). Samuti on oluline, et sõiduk ei oleks varem registreeritud teie või samal kodusel aadressil elava inimese nimele. Seetõttu ei tohi te seda "fiktiivselt" oma naisele või lastele müüa, et saada 2.000 eurot toetust.

Üks viimane märkus: toetuspott võib tühjaks saada enne aasta lõppu. 2020. aastaks on toetuse ülemmääraks määratud uutele autodele 10.000.000 7.200.000 2021 14.400.000 13.500.000 XNUMX XNUMX eurot ja kasutatud autodele XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX eurot. XNUMX aastal on see vastavalt XNUMX miljonit eurot ja XNUMX miljonit eurot. Järgmiste aastate laed pole veel teada.

Kuidas saan taotleda ostutoetust?

Toetust saab veebis taotleda alates 2020. aasta suvest. See on võimalik alles pärast müügi- või rendilepingu sõlmimist. Seejärel tuleb toetust taotleda 60 päeva jooksul. Selleks võite külastada RVO veebisaiti. Pidage meeles, et te pole ainus, kes on huvitatud toetuste ostmisest. Toetuste eelarve saab varsti otsa ja on suur võimalus, et selle lugemise ajaks uuele autole toetust ei maksta.

"Tarbijatoetuse" eeldatav mõju

Valitsus loodab, et see toetus toob Hollandi teedele kaasa suure hulga täiendavaid elektrisõidukeid, mis toob kaasa kasutatud mudelite hindade veelgi suurema languse (suurenenud pakkumise tõttu). Valitsuskabineti hinnangul tähendab see, et see toetus hakkab kehtima 2025. aastal ning siis võib elektrisõidukite turg iseseisvuda. See kasv peaks võimaldama tarbijatel mõista, et elektriga sõitmine on madalamate tegevuskulude tõttu odavam.

Elektrisõidukijuhi toetused

Elektrisõit ja ärikasutus. Kui teie ülesandeks on ettevõttele sõidukipargi soetamine, siis mõtlete tõenäoliselt peamiselt investeeringute mahaarvamisele. Kui oled “autojuht” ja tead, kuidas uut autot otsida, siis mõtled ilmselt enamasti madalale.

Investeeringu mahaarvamine (siseministeerium / VAMIL)

Kui olete ostnud oma ettevõttele elektriauto (reisi- või äriauto). Seejärel saate taotleda keskkonnainvesteeringute toetust (MIA) või keskkonnainvesteeringute juhuslikku amortisatsiooni (Vamil). Esimene annab õiguse iga sõiduki kohta üks kord oma tulemusest maha arvata lisaks 13,3% ostuhinnast. Teine annab teile vabaduse iseseisvalt määrata oma sõiduki amortisatsiooni.

Praegu keskendume konkreetsetele kuludele, mille suhtes need skeemid kehtivad. Neid nõudeid ületav maksimaalne summa on 40.000 XNUMX €, sealhulgas lisakulud ja/või laadimispunkt.

• auto ostuhind (+ kasutuskõlblikuks muutmise kulud)
• tehase tarvikud
• laadimisjaam
• välismaalt ostetud autod (tingimusel)
• olemasoleva sõiduki enda täiselektriliseks sõidukiks ümberehitamise kulud (va selle sõiduki ostmine)

Kulud, mis ei ole MIA jaoks abikõlblikud:

• lahtised osad, nagu katuseraam või rattaraam
• kõik saadud allahindlused (peate selle investeeringust maha arvama)
• mis tahes toetus, mida saate auto (ja laadimisjaama) eest (peate selle investeeringust maha arvama)

Allikas: rvo.nl

Elektrilise ettevõtte sõidulisa allahindlus

Oluline on teada, et 2021. aastal saate oma ärisõiduki isiklikuks kasutamiseks soodustust ka tavalisandilt. Sellest eelisest loobutakse järk-järgult.

Elektrisõidukite juurdehindluse tõusuga eelmisel aastal 4%-lt 8%-le tehti esimene samm täiendavate maksusoodustuste kaotamiseks. Läviväärtust (autode kataloogiväärtust) on samuti alandatud 50.000 45.000 XNUMX XNUMX eurolt XNUMX XNUMX eurole. Seega on rahaline eelis võrreldes eelmise aastaga juba oluliselt vähenenud. Lisaks on ärijuht sageli vähemalt poole odavam kui võrreldav bensiinimootoriga sõiduk. Kas teid huvitab mõningaid arvutusi elektrisõidu eeliste kohta, võrreldes toidulisandiga? Seejärel lugege artiklit elektrisõiduki lisamise kohta.

Elektriauto eelised, mis järk-järgult kaovad

• Tulumaks tõuseb 2025. aastaks
• BPM-i suurendamine aastaks 2025 (ehkki piiratud koguses)
• lisatasu 2021. aastaks
• Tasuta parkimine pole paljudes omavalitsustes enam saadaval.
• Ostutoetus, "toetuspott" on lõplik, kuid igal juhul on lõppkuupäev 31-12-2025

Kas toetus on seda väärt?

Seda võib öelda. Nii ettevõtted kui ka tarbijad saavad elektrisõiduki valimisel valitsuselt palju raha. Praegu säästad igakuiste kulude pealt kinnisvaramaksu olulise soodustusega. Esimese eelise saad aga juba ostes. Tarbijad uue ostutoetuse ja elektrisõidukite BPM-i puudumise tõttu. Ärilisest vaatenurgast on selge eelis ka sõiduautodel, kuna elektrisõidukitele BPM-i eest tasu ei võeta ja MIA / VAMIL skeemid toovad lisakasu. Nii et elektrisõit võib rahakotile kindlasti kasuks tulla!