Suzuki Katana // Madalale koerale, lennata suuskadele

"Ma sõidan kunagi katanaga" ütlesin endale kaheksakümnendate alguses ja vaatasin unistavalt suurt plakatit Katana, minu toa seinale kinnitatud tihvtidega. Muide, noorte digiinimese jaoks on plakatid suurendatud fotod mootorratastest, populaarsetest lauljatest, bändidest, näitlejatest jne, mis kunagi ajakirjades avaldati. Meie, lapsed, kiskusime need ajakirjadest välja ja lõime vastu seinu. Ja unistas. See oli meie internet, facebook, instagram ja snap chat korraga. Unistasin Katanast, sellest pikast autost, millel on iseloomulik ristkülikukujuline tuli, kandiline nina ja äratuntav iste. Ja oh, te kujutate ette seda šokki, kui mu ratas on veidi vanem. Franjo kaasmaalane pakkus kord naerdes, et tal on uus auto? Ahaa, see on õige, Katano! Ja et see masin peaks olema "madal nagu koer", aga väidetavalt "nagu katkine kirves". Katanaga ma tol ajal ei sõitnud, olin liiga noor ja Jaapani autod olid liiga kallid. Aga vähemalt siis ma istusin sellel. Sel kevadel sõitsin Katanaga. Uus aastast 2019. Ja nii ta täitis oma nooruslikud unistused.

Katana

Katana on traditsiooniline Jaapani mõõk, milles meister kehastab kogu oma kunsti, meisterlikkust ja disaini teravust. Katana kaherattaline, ametliku tähisega GSX-S 1100 Katanasündis 1981. aastal Saksa disaineri Hans Muthi, kes kunagi juhtis BMW disainiosakonda, uute autotööstuse suundade otsingute tulemusena. Selles loos oli oma käsi ka itaallastel, mistõttu pole üllatav, et see leidis Euroopas (nagu mujalgi) kiiresti ostjaskonna ning mootorratas omandas oma eripära tõttu peagi kultusliku staatuse. Sel ajal, kui see ilmavalgust nägi, oli see kõigi aegade kiireim seeriaauto ja seda võib klassikaliste superbike’ide võistlusradadel näha ka tänapäeval. Katana on seotud kiwami, hagane ja kiru chatidega, mis kirjeldavad ilmekalt ka mootorratta omadusi.

kiwami

Kiwami tähistab katana, mõõga ületamatut disaini. Rodolfo Frascoli on Itaalia disainer, kellele 2017. aastal usaldasid jaapanlased uue katana joonistamise.. Suzukis jäi uus Katana üsna hiljaks (aga hiljem kui mitte kunagi) püüdma klientide entusiasmi lainele moodsate retrorataste vastu. Rodolfo õnnestus. Uus Katana on hea mälestus vanast, kuid oma kaasaegses stiilis. Iseloomulik ruudukujuline (LED) esituli on alles ja isegi selle aastatuhande teisel kümnendil maalitud kahevärviline iste meenutab ehk kõige rohkem suure venna Suzuki punast kirja väikese kütusepaagi külgedel. Uus Katana on saadaval klassikalises hõbedases, kuid valida saab ka musta värvi.

tee seda

Jaapani keeles tähistab see termin mõõga sepistatud täiuslikkust ja mootorratta puhul võrdub see sõidunaudinguga ja 999 kuupmeetrise agregaadi mahutavusega, millel on kodust tuntud 148 "hobust". mudel GSX-S1000. Põiki paigaldatud neljasilindriline mootor on paigutatud topeltalumiiniumraami, mis annab USD esihargi ja tagumise amortisaatoriga rattale vajaliku stabiilsuse. Ta istub küll ratta seljas püsti, aga võistlusrajal saab ikka ringi sõita. Eelkõige on see mõeldud lühemateks reisideks, võimalik, et Jezerskosse.

Või v ümber Horvaatia linna Novi Vinodolski, Opatija ja mööda Preluki vana tee kiviseid müürekus ässad nagu Agostini, Nieto, Katayama, isegi enne neid Carruthers, Gracetti ja Brown - kunagi riskisid oma eluga Grand Prix võidusõidul - kui nimetada vaid mõnda. Ja jah, 50 ja 125cc klassides võistlesid nad seal ka Suzukiga kuni kuuekümnendate aastate lõpuni. No me pole pidevas vihmas, külmas ja pimedas valguses noaga sõitnud (tere Primorye, mai lõpp), aga saime siiski teada, et see Katana on päris hea masin, millel on potentsiaali. Mitte selleks, et ma ühel päeval oleksin "naljakas". Ka kolmekäigulise libisemisvastase süsteemi abil oli ülekanne sujuv, ratas oli mõnus sõita, tasakaalus ja hästi juhitav ka sellise kehva ilmaga.

            

Helistama

See tähendab puhast lõiget. Ja isegi kaherattalisel Katanal on puhas ja voolav disain, mis on mõnevõrra klassikaline ja modernsusega. Koos eelmainitud esiotsaga, mis meenutab rohkem originaal Katanat, on tagaosa selgelt kaasaegne, esimene nii terava servaga must väljalaskesüsteem, mis on asendatud Akrapovitši meistriteosega. Saadaval on ka mitmesuguseid lisatarvikuid alates toonitud tuuleklaasidest, küljekaitseraudadest kuni erinevate süsinikkiust lisaseadmeteni.

Noh, mu noorussoov sai teoks ja nüüd tahaks kangesti katana maal võrgutada, nii et surun juba pikaks ja kuumaks suveks rusikad kokku.