Generaatori rihm vilistab külmale

Paljudele on tuttav olukord, kui lähedal asuv auto paiskab järsku pingutatud ja vastikut vilet, äratades kõigi möödujate tähelepanu. Tundub natuke rohkem ja auto lendab kas vertikaalselt üles või juhtub sellega midagi väga kohutavat.

Vahepeal on kõik banaalne ja lihtne. Nii et generaatori rihm vilistab. Ja kui selline vile ilmub, ei saa see ise mööda minna. On vaja läbi viia diagnostika, selgitada välja põhjus ja asendada kulunud osad.

Nii juhtub, et turvavöö tekitab külmkäivituse ajal hääli ja pärast mootori soojenemist normaliseerub. Sel juhul ütlevad nad, et generaatori rihm vilistab külmale.

Ja juhtub nii, et vile ei peatu ka pärast mootori pikaajalist kasutamist. Sel juhul räägime koormuse all olevast vöö vilest.

Generaatori rihma vilistamise põhjused külma korral

Ebameeldivad helid võivad esineda kahes punktis:

• auto mootori käivitamine pärast pikaajalist tegevusetust;
• mootori käivitamine madalamal temperatuuril.

Peamine põhjus, miks vöö külmale vilistab, on vöö libisemine. See võib olla tingitud paljudest teguritest:

• generaatori rihm pole piisavalt pingul. Rihm, mis edastab väntvõllilt pöördemomenti, ei suuda lihtsalt generaatori rihmaratast kiirendada ja libiseb sellel süstemaatiliselt;
• generaatori laagrirasv on paksenenud. See juhtub madalatel temperatuuridel ja vale määrimisvõimaluse korral. Generaatori rihmaratast on raske lahti keerata, kuid siis, saavutades nõutavad pöörded, ei lase see rihma pöörlemist edasi;
• vöö on liiga palju kulunud;
• generaatori rihm või rihmaratas on saastunud õli, bensiini, antifriisi ja muude ainetega;
• ebapiisava kvaliteediga vöö;
• probleemid generaatoriga, mille tagajärjel rihmaratas kinni võetakse.

Vöö vilistab koormuse all

Kui pärast mootori soojendamist ebameeldiva heliga olukord ei muutu, viitab see kõige sagedamini tõsisematele probleemidele. Lisaks ülaltoodud põhjustele võib see olla:

• rihmarataste kulumine;
• generaatori rootori laagrite kulumine;
• mitte rihmarataste paralleelsus;
• rihmarataste deformatsioon;
• pingutusrulli kulumine.

Vilistava vöö põhjuse diagnoosimine

Põhjuse väljaselgitamiseks on vaja läbi viia kontroll. Selleks peaksite:

• Leidke generaatori rihm ja kontrollige pragusid ja rööbastee terviklikkust. Vöö ei tohiks olla kulunud ja kulunud;
• Kontrollige rihma pinget. Kui rihma pinge on nõrk, tuleks seda tugevdada rulli Add to Dictionary või reguleerimispoldi abil. Liiga pingutatud rihm on ka heliallikas ning kulutab generaatori ja väntvõlli osi kiiremini;
• Kontrollige paaritusosade puhtust. Need ei tohiks olla saastunud. mida parem on rihma haardumine rihmaratastega, seda paremini edastatakse pöördemomenti ja seda suurem on efektiivsus.

See on esimene vajalik kontroll. Siiski juhtub, et see ei anna tulemusi. Siis tuleks põhjust otsida sügavamalt:

• kontrollige generaatori seisukorda, proovides rihmaratta käsitsi keerata. Kui see pöörleb raskustega, sobib ja käivitub või ei pöörle üldse, siis tõenäoliselt on generaatori laager ebaõnnestunud ja see tuleb asendada;
• kontrollige rihmapinguti rihmaratast. See peaks kergesti pöörlema ​​ja sellel ei tohiks olla tagasilööki. Mis tahes selle nõude eiramine nõuab selle asendamist;
• kontrollige rihmarataste paralleelsust. Need peaksid asuma ühel joonel, ilma kumeruste ja muude deformatsioonideta.

Kõik need tegurid on rihma pöörlemise ajal vilistamise peamised põhjused. See aga ei välista sekundaarsete kaudsete põhjuste võimalust. Peaasi on kuulata oma auto tööd, et märgata vähimaidki kõrvalekaldeid tavapärasest tööst.

Kuidas kaotada vöö vilistamine

Olles läbi viinud diagnostika ja teadnud täpselt helide põhjust, saate hõlpsalt remonti teha. Loetleme, mida üldse tehakse:

• Uue generaatori rihma ostmine ja paigaldamine. Sellisel juhul on oluline valida originaal. Kahtlase kvaliteediga Hiina kolleegide ostmine viib varajase asendamiseni;
• Rihma ja kontaktelementide puhastamine saastumisest;
• Generaatori rihma pingutamine või lõdvendamine. Seda tehakse rulli või reguleerimispoltide abil;
• Generaatori laagrimäärde vahetamine;
• Generaatori laagri vahetamine;
• Pingutusrulli vahetamine;
• Generaatori rihmaratta vahetamine;
• Generaatori remont.

Ajutiselt kõrvaldame vile autokeemiaga

Eraldi tasub mainida spetsiaalseid palsameid ja rihmapingutusi. Külmal aastaajal on need väga tõhusad. Nende koostises olevad toimeained pehmendavad rihmasid ja muudavad need elastsemaks, suurendades seeläbi adhesiooni rihmaratastega.

Kui rihm näeb väljast piisavalt hea välja ja generaatori rootor pöörleb, kasutage kõigepealt pihustiga palsamit. Võib-olla on see lihtsalt see, et vöö on madalal temperatuuril kõvastunud.

Küsimused ja vastused:

Mida teha, et rihm ei vilistaks? Esiteks kostab generaatori rihma vile, kui see lahti lasta. Seetõttu peate selle heli kõrvaldamiseks seda hästi pingutama ja samal ajal diagnoosima generaatori võlli laagrit.

Mida tuleks generaatori rihmale puistata, et see ei vilistaks? Selleks on erinevad rihmapalsamid. Mõned inimesed määrivad rihma kuiva või vedela kampoliga, samuti silikoonmäärdega. Kuid need on ajutised meetmed.

Kas ma saan autot juhtida, kui rihm vilistab? Mõnel juhul kostab rihma vile külma ja niiske ilmaga. Kuiv ja soe, lõpetab see vile. Kuid parem on seda sümptomit mitte ignoreerida.

Miks generaatori rihm vilistab, kui see on uus? Kui rihm rihmarattal libiseb, kostab vile. Seetõttu on ainus lahendus vilistamise kõrvaldamiseks uue rihma pingutamine.