ABS süsteem. Kuidas ABS-süsteemi kasutada?

Libisemisvastane pidurisüsteem, üldtuntud kui ABS, töötab varjatult – igapäevaselt me ​​seda ei kasuta ning see tuleb kasuks hädaolukordades, kui meil on pidurdamisega probleeme.

Alguses ütleme – milleks ABS täpsemalt on ja mis rolli see mängib? Vastupidiselt levinud arvamusele ei kasutata ABS-i hädapidurdusteekonna lühendamiseks. Tegelikult on juhtum keerulisem.  

Algajatele mõeldud ABS  

ABS-süsteem lühendab mõnikord pidurdusteekonda ja see on väga oluline, kuid ainult siis, kui pidurdab kogenematu juht, kes teeb pidurite kasutamisel tõsiseid vigu. Siis parandab ABS need vead ja kogenematu juht peatab auto siiski mõistlikul kaugusel. Oskuslikult pidurdades ei saa juht aga ABS-ist "üle".Kõik tuleb sellest, et ratas koos rehviga annab jõud kõige tõhusamalt üle kattega teekattele, kui see libiseb kümmekond protsenti. Seega - no libisemine pole halb, suur, XNUMX% libisemine (ratas lukus) on ka halb. Viimane juhtum on ebasoodne, kuna peale liiga pika pidurdusteekonna takistab see igasuguseid manöövreid, nt takistuse vältimist.  

Impulsspidurdus  

Kõige tõhusam pidurdamine saavutatakse siis, kui kõik neli ratast pöörlevad hetkekiirusest veidi aeglasemal kiirusel. Kuid selline pidurite juhtimine ühe pedaaliga on keeruline ja mõnikord tehniliselt võimatu - kõigi nelja ratta jaoks samaaegselt. Seetõttu leiutati asenduspidurisüsteem, mida nimetatakse impulsspiduriteks. See seisneb piduripedaali kiires ja jõulises vajutamises ja vabastamises. Seejärel rattad lukustatakse ja vabastatakse, kuid ei libise pidevalt. See meetod on tõhus pidurdamisel libedal pinnal ilma ABS-ita autos. See on aga ABS, mis simuleerib impulsspidurdust, kuid väga kiiresti ja iga ratta jaoks eraldi. Sel viisil tagab see kõigi nelja ratta peaaegu maksimaalse pidurdusjõu, olenemata nende löögi pidamisest. Lisaks tagab see auto suhtelise stabiilsuse ja manööverdamisvõimaluse. Kui sõitja pöörab takistuse vältimiseks rooli, siis ABS "tunnetab" ja vähendab vastavalt esirataste pidurdusjõudu.

Toimetus soovitab:

Juhiluba. Muudatused eksamite salvestamises

Kuidas juhtida turbolaaduriga autot?

Sudu. Uue juhi tasu

Vaata ka: Testime Volkswageni linnamudelit

Kuidas ABS-süsteemi kasutada?

Siit ka põhiline soovitus, kuidas ABS-iga hädapidurdada. Kõik peened on siis kahjulikud ning piduripedaali tuleb tugevalt ja halastamatult alla vajutada. Põhjus on lihtne: ABS-i töö esimene sümptom ehk juhtidele teadaolevad piduripedaali värinad võivad viidata sellele, et oleme saavutanud ainult ühe ratta maksimaalse pidurdusjõu. Ja ülejäänud? Seetõttu tuleb pedaalile vajutada nii kõvasti kui võimalik – auto nagunii ei libise. Üha sagedamini kasutavad disainerid lisapidurdusabisüsteeme – kui pidurdame kiiresti, tekib kahtlus, et tegemist on hädaolukorraga ja süsteem "üksi" reageerib ägedamalt kui õrnalt pedaalile vajutades.

Kuidas saame olla kindlad, et meie ABS-auto käitub hädaolukorras nii, nagu peab? Kuigi armatuurlaual on lamp (kirjaga ABS või liugauto), mis kustub mõni sekund pärast mootori käivitamist, annab see märku, et süsteem töötab korralikult, kuid kõige parem on pidurdada tugevalt üks kord samas. Muidugi pärast veendumist, et taga ei sõida midagi. Testi hädapidurdus näitab, kas ABS töötab, tuletab meelde, kuidas piduripedaal väriseb, ning võimaldab ka üsna keerulise manöövri ümberõpetada takistuse vältimiseks.