Tata Motors leiab oma Indica Vista EV-le akud
Nagu teate, räägib kogu autotööstus sel 2009. aastal ainult elektrisõidukitest. Tõepoolest, arvestades bensiini hinna tõusu ja globaalset soojenemist, tundub, et kõige selle lahendus on elektriauto. Loomulikult sobivad ideaalselt nullheitmetega täiselektrilised sõidukid. Kuid akutehnoloogia ja kiirlaadimisjaamade puudumine tähendavad seda praegu Hübriidautod kõige mugavam kasutada.
Et seda roheliste autode hullust ära kasutada, on autotootja Tata Motors teatas aasta alguses, et sa fameuse indica Vista hübriidversioon kavatses lähiaastatel välja anda. Genfi autonäitusel esitletud hübriidsõiduk pakub diiselmootor ühendatud elektrimootoriga... Selle sõiduki mootor ei ületa 80 hobujõudu. Idee seisneb selles, et elektrimootorit saab kasutada madalatel pööretel.
Vista EV-l saab olema sama šassii kui klassikalisel versioonil, mis on autojuhtide seas üsna populaarne. See on tootja üks enimmüüdud mudeleid. Seega saab autost luukpära, mis mahutab maksimaalselt 5 inimest.
Seoses uue hübriidjõuallikaga teatas Tata varem, et auto hakkab kasutama ettevõtte toodetud elektrimootorit. TM4, Hydro-Québeci tütarettevõte ja nüüd teatas India tootja just, et on just leidnud partneri tootmiseks liitiumioon aku paigaldada Vista EV-sse. Kõnealust akut hakkab tootma Californias asuv ettevõte. Energy Innovation Group Ltd... Selle lepingu tingimuste kohaselt GCOS peab varustama TATA akusid 2012. aastaks. Esimesi akude saadetisi oodatakse 2010. aasta jooksul, kooskõlas TATA Motorsi ajakavaga, kes teatas selle aasta alguses, et sõiduk jõuab esindustesse 2010. aasta lõpus.
Hetkel on hübriiditurul üsna hästi esindatud Ford Focuse, Priuse, CR-Z jne hübriidid... Selle uue hübriidi tulek on hea asi, kuid kuna auto tehnilisi andmeid pole veel üksikasjalikult avaldatud, on see pole kindel, et Vista EV tõesti suudab tõsiselt konkureerida selle valdkonna pioneeridega, nagu Prius.
