Salatõed: miks juhid tegelikult roolis magama jäävad
Paljud autojuhid on veendunud, et reisil – pikal või mitte väga pikal – rõõmsameelsuse tunnetamiseks piisab, kui eelmisel päeval korralikult magada. Aga miks siis isegi need, kes on täis jõudu ja energiat, rooli uinuvad? Teadlased leidsid sellele küsimusele vastuse ebatavalise katsega.
Statistika kohaselt põhjustavad umbes 20% maailma teedel juhtuvatest surmaga lõppenud õnnetustest juhid, kes tunnevad end vähemalt vähimatki väsinuna. Üldiselt pole see üllatav, kuna inimese, kellel on obsessiivne soov kiiresti pehme padja külge klammerduda, keskendumis- ja tähelepanutase on pisut kõrgem kui põrandalaud.
Liikluspolitsei ja teised liiklusohutuse parandamise eest võitlevad organisatsioonid ütlevad väsimatult autojuhtidele: magage piisavalt, kõndige sagedamini värskes õhus, stressage vähem, vaadake üle oma toitumine. Ja veel hiljuti arvasid vähesed, et mõnikord ei ole autojuhtide uimasuse põhjuseks tormine öö või passiivne elustiil, vaid automootori salakavalad vibratsioonid!
Austraalia teadlased Melbourne'i Kuninglikust Tehnikaülikoolist otsustasid, et välja selgitada, miks isegi "energistajad" roolis magama jäävad. Nad istutasid 15 hästi puhanud ja erksat osalejat auto salongi simulaatoritesse ning jälgisid nende seisundit tund aega. Vabatahtlike soovi võimalikult kiiresti Morpheuse käte vahelt leida reetsid muutused pulsisageduses.
Kogu uuringu "sool" oli kabiinide vibratsioonis, imiteerides päris autosid. Mõned paigaldised olid täielikus puhkeolekus, teine - raputas sagedusega 4–7 hertsi ja teised - 7 hertsi või rohkem. Esimesena tundsid väsimust need “autojuhid”, kes olid teises, madalsageduskabiinides. Juba 15 minuti pärast võitis neid haigutamine ja poole tunni pärast - tungiv vajadus magama minna.
Need katses osalejad, kes said paigalseisvad autod, tundsid end terve testi jooksul rõõmsalt. Sama võib öelda ka vabatahtlike kohta, kes asuvad "vankris", vibreerivad kõrgetel sagedustel. On kurioosne, et aktiivne raputamine andis mõnele "eksperimentaalsele" isegi lisajõudu ja energiat.
Milline on suhe autodega? Uuringu autorite sõnul tekitavad tänapäevaste sõiduautode mootorid tavalise reisi ajal vibratsiooni vahemikus 4-7 hertsi. Kõrgemad sagedused saavutatakse ainult äärmuslikes tingimustes, mida juhid oma igapäevaelus ei koge. Eksperimendi tulemused kinnitavad teooriat, et autod ise uinutavad juhte.
Selgub, et liiklusohutuse taseme tõstmisele võib kaasa aidata mitte ainult autojuhtide puhkerežiimi normaliseerimine, vaid ka turvatoolide disaini moderniseerimine. Kui tootjad “õpetavad” istmeid mootori vibratsiooni summutama, ei tunne juhid enam võltsitud unisust, mis tähendab, et õnnetuste arv tõenäoliselt väheneb.
Millal aga autoehitajad tööle hakkavad ja kas üldse alustavad, pole teada. Ja seetõttu tuletab portaal AvtoVzglyad veel kord meelde: unisuse ületamiseks avage aknad sagedamini, jälgige oma bioloogilist kella, rääkige rohkem reisijatega, valige kosutav muusika ja ärge kõhelge lõpetamast, kui tunnete, et teil pole enam aega. jõudu silmad lahti hoida.
