Tehniline kirjeldus Fiat Punto II

Edukas jätk eelkäijale. Auto sai uued kujud, muudeti esi- ja tagatulede välimust, tehti mitmeid muudatusi. Auto muutus kaasaegsemaks, läbipaistva kattega kaetud läätsekujuliste esitulede kasutamine tavaliste hajutavate klaaside asemel parandas oluliselt välimust ja kohandas autot valitseva moe järgi.

TEHNILINE HINDAMINE

Co do oceny technicznej samochodu można śmiało powiedzieć, że samochód jest mało awaryjny w sensie typowych usterek. Jednak całokształt psuje mała dbałość o detale w wykonaniu, nie należą do rzadkości wykwity korozyjne (Fot. 2). Można też mieć wątpliwości co do jakości materiałów użytych do produkcji, w szczególności chodzi o materiały użyte do łączenia elementów, łby wkrętów korodują psując wygląd samochodu (Fot. 3, 4).

TÜÜPILISED VEAD

Roolisüsteem

Nõrk koht, nagu ka eelmises versioonis, on sisemine kuuliots, tagasilööke tuleb siin ette päris tihti, vahel isegi peale lühikesi jookse. Lisaks võib rool hõõrduda (foto 5).

foto 5

Edasikandumine

Üsna sageli tekivad karbist lekked elementide ühenduskohtades ja telje võllitihendite ümber. Käiguvahetusmehhanismid on mõnikord kahjustatud.

Sidur

Aeg-ajalt esineb tõrge, mis seisneb täiturmehhanismi või siduri juhtpumba tihendi lahtivõtmises. Peale siduriketta tavapärase kulumise pole siduriga suuri probleeme täheldatud.

MOOTOR

Mootorid klaasides on mehaaniliselt päris korralikult läbi töötatud, kuid tihenditega võib probleeme olla. Lekked mootori erinevatest osadest on normiks, kui läbisõit on üle 50 6,7,8,9 km (joonis 10). Tavaliselt on õlivann korrosioonile allutatud, äärmisel juhul viib see isegi täieliku korrosioonini ja äkilise õlilekkeni. Väga sageli määrdub drosselklapp, mis äärmuslikel juhtudel viib selle kinnikiilumiseni (Foto).

Pidurid

Probleemiks on tagumiste piduridetailide (piduriklotside vedrud, käsipiduri tross) ja metallist pidurivoolikute korrosioon.

keha

Punta suur miinus on madal kvaliteet, alustades plastikust dekoratiivelementidest ja lõpetades korpusega. Lisatud illustratsioonidel näeme autot läbisõiduga 89 11 kilomeetrit (joon. 12, 2,).

Elektripaigaldus

Sageli on generaatori korpuses praod, (Foto 13) probleemid ühenduste isolatsiooniga niiskuse eest. Mõnikord on kahjustatud rooli all olevad kombineeritud lülitid ja akna langetamise regulaator (lülitid).

foto 13

Vedrustus

Vedrustus on kahjustuste suhtes kalduv, klapisõrmed ja metall-kummist puksid paistavad välja, stabilisaatorvarda elemendid (foto 14). Sageli on kahjustatud amortisaatorid (foto 15).

interjöör

Üsna funktsionaalne ja meeldiv interjöör pole vältinud puudusi. Niiskuse jäljed tekivad üsna sageli lae all oleva toalambi lähedale (Foto 16). Istmepolster ulatub istmeraamist välja (foto 17). Üsna sageli on eesmiste klaasipuhastite sisemine mehhanism kahjustatud, elemendid on kulunud ja korrodeerunud, mistõttu need eralduvad üksteisest (joon. 18, 19).

KOKKUVÕTE

Auto, mis tõenäoliselt ei lagune, ebakvaliteetne värvkate ja tähelepanematus viimistluse suhtes võivad olla häirivad. Õlilekked ja väikesed, kuid häirivad vead nagu klaasipuhasti mehhanism või istme väljaulatuvad osad. Teisest küljest on osade hinnad ja saadavus Punta kasuks.

EELISED

- Atraktiivne välimus

– Korralik jõudlus madala kütusekuluga

– Töökindlad mootorid ja käigukastid

– Hea varuosade saadavus ja suhteliselt madal hind

– Avar ja mugav interjöör

– Kasutuslihtsus

MINUSES

– Generaatori korpusel praod.

– Õli leke käigukastist ja mootorist

– Kere ja šassii on korrosioonile alluvad

- rooli hõõrumine

- vähe tähelepanu detailidele

Varuosade saadavus:

Originaalid on väga head.

Asendused on väga head.

Varuosade hinnad:

Originaalid on kallid.

Asendajad – korralikul tasemel.

Põrkemäär:

keskmine