Tektil või Dinitrol. Mis on parem?

Kuidas me võrdleme?

Selle valdkonna eksperdid on välja töötanud range testimisstrateegia. Tuleks hinnata järgmisi näitajaid:

1. Füüsikaliste ja keemiliste omaduste mõju kaitstud metallpinnale.
2. Kasutatud korrosioonivastase aine tööstabiilsus, pealegi auto erinevates töötingimustes.
3. Hügieen ja ohutus.
4. Lai tegevusspekter: milliseid lisahüvesid kasutaja saab.
5. Hind.
6. Probleemsete osade ja sõlmede töötlemise lihtsus (loomulikult mitte teenindusjaamas, vaid tavatingimustes).

Testimisel võetakse arvesse ka aine kättesaadavust ja vajadust kasutada täiendavaid ravimeid, mis suurendavad korrosioonivastase vahendi efektiivsust. Optimaalseks kasutusalaks olid auto põhi ja kere peidetud õõnsused, mida traditsiooniliste meetoditega enamasti ei pesta (ja pealegi ei kuivatata neid täielikult). Standardina võeti õhukesest lehtterasest leht klassiga 08kp, mis puutus järjestikku kokku peene soolaudu, abrasiivsete laastude ja perioodiliste temperatuurikõikumistega - alates -15⁰C kuni + 30⁰S.

Tekstiil

Kuna Valvoline'i ravimite valik on lai, testiti Tectyl ML-i ja TectylBodySafe'i. Koostised on tootja poolt positsioneeritud ainetena, mis on mõeldud vastavalt peidetud õõnsuste ja põhja kaitsmiseks. Kirjeldatud tingimustes on nende jõudlus ja efektiivsus ligikaudu võrdselt kõrged. Samas jääb TectylBodySafe mõnes katses kaitstud pinnast mõnevõrra maha, kuid siiski ei võimalda korrosiooni. Tectyl ML-il on omalt poolt kõik tulemused palju paremad kui konkurentidel, kui välja arvata üks positsioon – olemasoleva rooste muundamine lahtiseks massiks, mida saaks hõlpsasti ise detailidelt eemaldada.

Eksperdid märkisid ka kaitsekile suurepärast välist seisukorda, ebameeldiva lõhna puudumist ja 95% vastupidavust mehaanilistele löökidele (kuigi kile pinnal on endiselt märgata kerget lainelisust).

Alumine rida: mõlemat tüüpi korrosioonivastane aine on tõhususe reitinguga. Olukorda rikub mõnevõrra ravimite hind ja tungiv soovitus ei ole mingil juhul kasutada neid koos teiste tootjate autokeemiaga. Lisaks peab autoomanik Tectylile keskendudes mõistma, et ta peab töötama kahe ravimiga korraga, kuna Tectyl ML ja TectylBodySafe ei ole omavahel asendatavad.

Dinitrol

Metalli kaitsmiseks põhja raskesti ligipääsetavates kohtades testiti kahte koostist - Dinitrol ML ja Dinitrol-1000. Mõlemad korrosioonivastased ained tulid enamiku seatud ülesannetega toime ja rooste muundamise parameetri poolest edestas Dinitrol ML isegi Tectyl ML-i. Dinitrol-1000 korvas aga täielikult tundlikkuse soolaudu suhtes: see neelas selle ilma, et see mõjutaks kaitstud metalli! Pärast kontrollpinna töötlemist ei olnud Dinitrol-1000-st tekkinud kilel soolajääke üldse. Dinitrol ML-i puhul oli see näitaja 95%.

Põhja kaitsmiseks mõeldud Dinitrol Car ja Dinitrol Metallic koostised käitusid palju halvemini. Peale kantud kiled osutusid madalate temperatuuride suhtes tundlikuks ja hakkasid maha kooruma -15 juures⁰C. Kehvad tulemused andsid ka testi kile vastupidavuse kohta paindepingetele ja vastupidavusele mehaanilisele pingele. Soola atmosfääris esinesid Dinitrolid paremini, kuid mitte piisavalt, et edestada konkurente Valvoline'ist.

Seega on küsimus - Tectyl või Dinitrol: kumb on parem - üsna selgelt lahendatud Tektyli kasuks.

Testige Dinitrol ML vs. Movil ja Debriefing