Antifriisi keemistemperatuur. Võrdle antifriisiga
Sisu
Natuke füüsikat
Antifriisi keemistemperatuurist rääkimine antifriisi eripäras on vale, sest esiteks on antifriisil teatud keemiline koostis ja selle termofüüsikalisi omadusi ei määra mitte ainult temperatuur, vaid ka rõhk. Teiseks, antifriis, mis oli omal ajal loodud eranditult kodumaiste mootorite jaoks, sisaldab lisandeid, mis tagavad mitte ainult auto töötamise madalatel temperatuuridel, vaid ka selle kaitse mitmete ebasoodsate tegurite eest:
- korrosioon;
- summa;
- kavitatsioon.
Antifriisil, erinevalt antifriisidest, ei ole määrdeefekti ja kulumise vähenemine saavutatakse ajami liikuvate elementide temperatuuri languse tõttu, kusjuures lünkade valimine suureneb ja hõõrdetegur loomulikult suureneb.
Kui kõik on lubatud temperatuuri juures enam-vähem selge (mitte üle 90ºC), siis on olukord mootori rõhuga keerulisem. Mootori kaitsmiseks ülekuumenemise eest pumbatakse kõrgendatud rõhul antifriisi, mis mõjutab ka vedeliku temperatuuri. Enamiku kaubamärkide puhul on tegelik rõhk silindriplokis vähemalt 1,2 ... 1,3 atm: just siis Clausiuse seaduse kohaselt tõuseb vedela keskkonna keetmiseks vajalik temperatuuri maksimum. Seega võib jahutusvedelike teoreetiliselt lubatud keemistemperatuur olla 110…112ºS.
Mis on antifriisi keemispunkt?
Selliste populaarsete jahutusvahendite nagu Felix A40, Motul, Alaska jt mootorite ülekuumenemist seostatakse ebapiisava antifriisi koguse, mootori ventilatsioonisüsteemi rikke, õhuluku välimuse, jahutussüsteemi rikke või madala kvaliteediga külmutusagensi kasutamine (lahjendatud, kasutatud jne). Antifriisi keemistemperatuurist rääkimine on võimalik ainult neile autoomanikele, kes lubavad jahutussüsteemis jahutusvedeliku rõhku ja selle liigset mahtu oluliselt suurendada. Teine asi on antifriisi laadsete vedelike kasutamine antifriisi asemel (ostetakse kahtlastelt autoturgudelt). Need võivad tõesti keeda ja isegi temperatuuril 90 kraadiºS.
Kodumaise toodangu antifriiside termofüüsikalised omadused
Venemaal toodetud mootorites on soovitatav kasutada Phoenixi, Sinteci ja sarnaste kaubamärkide antifriise. Nende jõudluspiirangud on järgmised:
- Antifriis A40M: -40… + 108ºS.
- Antifriis A65M: -65… + 108ºS.
- Antifriis A60M: -60… + 105ºS.
- Antifriisile TL-30 Premium: -30…+108ºS.
Kui mootori temperatuur on näidatust kõrgem, keeb antifriis.
Antifriisi mahupaisumise koefitsient on vahemikus 1,09 ... 1,12. Muud näitajad määratakse GOST 28084-89 tehniliste nõuetega.
Antifriisi võimalikku keemistemperatuuri hinnatakse ka rõhu väärtuse järgi:
- P = 1 juures Tpall = 105ºC;
- P = 1,1 juures Tpall = 109ºC;
- P = 1,3 juures Tpall = 112ºS.
Riigi peamine antifriiside tootja on PKF "MIG and Co" (Dzeržinsk, Nižni Novgorodi piirkond).
