Helikopteri pakkumine – teine lähenemine
Üks 17. erioperatsioonide eskadrilli Mi-7-test, tarnitud 2010. ja 2011. aasta vahetusel.
Riigikaitseministeeriumi juhtkonna ütluste kohaselt, kuigi mitu nädalat hiljem seoses varem avaldatud teabega, selle aasta 20. veebruaril. Relvastuseinspektsioon teatas kahe hankemenetluse algusest Poola relvajõududele uute helikopterite hankimiseks. Seega peaksime lähikuudel tutvuma 7. erioperatsioonide eskadrilli rootorlennukite tarnijatega, aga ka mereväe lennubrigaadiga.
Arenguministeeriumi ja Airbus Helicoptersi esindajate vahel lõppenud viimaste läbirääkimiste lõppemine eelmisel sügisel kokkuleppeta pani paika Poola relvajõudude helikopteripargi moderniseerimise programmi. Ja küsimus, milline masin asendab helikopterid Mi-14 ja kõige ammendunud Mi-8, jäi taas vastuseta. Peaaegu kohe pärast selle otsuse vastuvõtmist hakkasid minister Antony Macierewicz ja aseminister Bartosz Kownatsky tegema avaldusi, et peagi käivitatakse uus menetlus ning kaitseministeeriumi juhtkond jätkas kopteripargi põlvkondade vahetuse kaalumist. üks nende ülesannetest. prioriteedid.
Uus menetlus käivitati vahetult pärast esimese menetluse lõpetamist. Seekord osana kiireloomulisest operatiivvajadusest (vt WiT 11/2016). Kuid nagu selgus, viibis vastavate dokumentide koostamine, sh. tulenevalt vajadusest tasaarvestuskomisjonil töötada välja sobivad protseduurid ja valmistada ette dokumentide, sealhulgas salajaste, ringlus osapoolte vahel nii riikidevahelises režiimis (USA administratsiooniga) kui ka tarnijatega peetavatel äriläbirääkimistel. Õiguslik analüüs on eelkõige näidanud, et eelmise aasta lõpuks või käesoleva aasta jaanuari ja veebruari vahetuseks ei ole võimalik tarnida kahte "õppesõidukit", ütles Antony Matserevitš.
Avaldatud andmetel saatis relvastuseinspektsioon menetluses osalemise kutse kolmele üksusele: konsortsiumile Sikorsky Aircraft Corp. (ettevõte kuulub praegu Lockheed Martin Corporationile) koos Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo, Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA (mis kuulub Leonardo kontsernile), samuti Airbus Helicoptersi ja Heli Invest Sp. z oo SKA teenused Esimese protseduuri raames tarnitakse kaheksa helikopterit lahinguotsingu ja -pääste versioonis CSAR eriversioonis (CSAR SOF erivägede üksustele) ja teises - neli või kaheksa tankitõrjeversiooni. allveelaeva variant, kuid lisaks varustatud meditsiinijaamaga, mis võimaldab läbi viia CSAR-i missioone. Selline seisukoht avamerekopterite arvu kohta tuleneb, nagu ametlikus teadaandes öeldakse, ajafaktorist – seetõttu peetakse avamerekopterite üle läbirääkimisi pärast pakkujate pakutud võimalike tarnegraafikute analüüsi. Ministeerium tunnistab nende hankimise võimalust kahe nelja autoga partiina. Muidugi võib sellega kaasneda ka muid, isegi rahalisi või tehnilisi probleeme, kuid sellele küsimusele jätame vastuse edaspidiseks. Mõlemas menetluses peavad nende osalejad oma taotlused esitama jooksva aasta 13. märtsiks. Nagu näitas VIP-transpordiks mõeldud "väikeste" lennukite ostmise hanke käik, saab Poolas sarnast protseduuri läbi viia peaaegu kiirendatud tempos. Seetõttu ei tohiks keeruliste dokumentide analüüsi protsess olla liiga pikk. Eriti kui on olemas suur hulk eelmisest helikopteriprogrammist "päritud" dokumentatsiooni ja piisavat poliitilist toetust relvainspektsiooni tegevusele. Riigikaitseministeeriumi operatiivkeskuse meediaosakonna teatel viiakse menetlus läbi riigi julgeoleku seisukohalt ülitähtsate korralduste jaoks ettenähtud korras. Seetõttu tuleb läbirääkimisi pidada täielikus konfidentsiaalsuses. See tähendab, et üksikasju ei saa enne nende valmimist avalikustada. Seetõttu on riigikaitseministeeriumi hanke kohta saadaoleva teabe hulk praegu väga tagasihoidlik. Arusaadavatel põhjustel püüavad pakkujad sel juhul olla ettevaatlikud.
