Tesla Aero katab ehk kuidas rataste takistus suureneb kiirusega
Kas Tesla Model 3-s tasub kasutada mitte nii võluvaid Aero katteid? Kas väidetav 10-protsendiline sõiduulatuse suurenemine Aero Wheelsiga on reaalne? Milline on ratta takistus sõltuvalt kiirusest? Poola teadlased aitavad mõista, miks Tesla nõuab mudelis 3 Aero rataste kasutamist.
Sisukord
- Kiirus ja rataste takistus
- Tesla Model 3 Aero rattad = väiksem takistus
Tesla Model 3 Aero kaantel pole liiga palju toetajaid. Nende ilu on tõepoolest küsitav, kuid Teslal on väga hea põhjus nende kasutamist julgustada. Tootja deklareerib, et Aero rataste kasutamine võimaldab säästa kuni 10 protsenti energiat sõidu ajal, eriti maanteel.
REKLAAM
REKLAAM
> Kuidas suurendada sõiduulatust ja vähendada akukulu elektriautos?
Teda abistavad arvutused, mille on teinud Poola teadlased Lodzi tehnikaülikoolist: Paweł Leśniewicz, Michał Kułak ja Maciej Karczewski. Nad teadsid seda teistest uuringutest rattad moodustavad ligikaudu 20 protsenti sõiduki kogu õhutakistusestvähendades samal ajal takistust vaid 8 protsenti, vähendab kütusekulu 0,2–0,3 liitrit 100 kilomeetri kohta. Nad otsustasid katseliselt kontrollida, kas see on tõesti nii.
Ja tõepoolest, selgub, et kiirusel 61 km/h neelab vaid ühe ratta takistus järgmise energia (mõõtmine WLTP tsüklis, st vahemaa 23,266 km):
- siledate rehvidega - 82 Wh,
- turvisega rehvidele - 81 Wh.
VASAKULE: rõhu jaotus turvisega rehvil kiirusel 130 km/h (vasakul) ja 144 km/h (paremal). Joonisel on kujutatud rehvi kaldepind. PAREMAL: rõhu jaotus ratta ülaosas. Õhu turbulentsid on tähistatud (c)
Aga huvitaval kombel koos 94 kilomeetrit tunnis on õhutakistuse ületamiseks vajalik energiahulk enam kui kahekordistunud, järgmistele väärtustele:
- siledate rehvidega - 171 Wh,
- turvisega rehvidele - 169 Wh.
Uuringu käigus võisid teadlased näha, et kolme pikisuunalise triibu kasutamine turvises vähendab energiakulu 1,2-1,4 protsenti.
> Valgevene president on lummatud Tesla Model S P100D-st. Ma tahan, et Valgevene Tesla oleks sama
Tesla Model 3 Aero rattad = väiksem takistus
94 kilomeetril tunnis kulub õhutakistuse ületamiseks ligi 0,7 kWh. Kui rataste takistus kasvab plahvatuslikult, siis 120 km/h juures võib see olla isegi 1,3-1,5 kWh – ainult rataste tuules keerutamiseks!
Aero ülekatted kujundavad õhuvoolu ja vähendavad oluliselt velje pinda, mis võib avaldada suurt vastupanu (sest rehvi tipus me seda pigem ei väldi). Tänu sellele on tegelikult võimalik oluliselt säästa kasutatavat võimsust – see tähendab suurendada auto sõiduulatust.
Väärt lugemist: Sõiduki rataste takistuse koefitsient sõidukiiruse suhtes – CFD analüüs
REKLAAM
REKLAAM
See võib teile huvi pakkuda:
