Tesla Model S Plaid / LR ja Mercedes EQS. Saksa auto laadimisega on hullem, aga parem [arvame] • ELEKTROMAGNETID

Saksa kanal Autogefuehl esitles Mercedese EQS laadimiskõverat, mis on ehitatud tootja mõõtude järgi. Tänu sellele püüab tootja kaitsta 400-voldise arhitektuuri kasutamist, mis võrreldes 800-voldise arhitektuuriga tundub veidi aegunud. Siiski ei pea see nii olema.

Mercedes EQS laadimiskõver: +1 200 km/h tipp

Sisukord

• Mercedes EQS laadimiskõver: +1 200 km/h tipp
  • Tesla Model S Plaid / LR laadimiskõver: +1 km/h üle 459 kW
  • Tesla võidab lühikese löögiga, Mercedes pikema peatusega

Laadimisvõimsus (punane graafik) hakkab koheselt ületama 200 kW 6 protsendi aku mahutavuse juures, jättes alles kuni 30 protsenti aku mahust. 0–80-protsendiline energiatäiendamise protsess (sinine graafik) võtab aega 31 minutit:

Mercedes EQS laadimiskõver. Tootja lubab (c) Autogefuehl, Mercedes / Daimler

Vähenemine 200 kW-lt 150 kW-le on peaaegu lineaarne ja võtab kuni 55-56 protsenti akust. 80 protsendi aku laetuse juures ulatub laadimisvõimsus 115 kW-ni, raske öelda, kas edasine langus tuleb järsk või mitte. Siiski pole raske otsustada, et laadimine peaks algama umbes 4-5 protsendist ja:

1. Lõpetage 30 protsendiga, kui tahame jõudeaja suhtes suurimat võimalikku laadimisvõimsust,
2. optimaalsete laadimisaegade jaoks valige suvaline arv vahemikus 30 kuni 80 protsenti.

Eeldusel, et tegemist on 107,8 kWh akuga, peale 8 minutit mitteaktiivsust (6 -> 30 protsenti, juhtum 1) on meil laadijal energiat lisaks 25,9 kWh, mis peaks võimaldama läbida ligi 160 kilomeetrit. See annab laadimiskiiruseks +1 km/h, +200 km/200 min. Portaal InsideEVs, mis meid seda arvutust tegema inspireeris, loetleb isegi +10 WLTP ühikut.

Tesla Model S Plaid / LR laadimiskõver: +1 km/h üle 459 kW

Supercharger v3 Tesla Model S Plaid laadimiskõver on sarnane, kuigi langus on kiirem. Kasutajate mõõtmised näitavad, et 250 kW hoitakse vahemikus 10–30 protsenti. Selleks kulub umbes 4,5 minutit:

Järgmised 2,5 minutit - üle 200 kW, 6 minutiga saab auto akust + 32 protsenti, taastab 8 protsenti laengu 35 minutiga. 90 kWh Tesla Model S Plaid akuga annab see 31,6 kWh võimsust. Tootja väitel on auto sõiduulatus Plaid versioonis 637 EPA kilomeetrit, Long Range versioonis - 652 EPA kilomeetrit. Kuigi see pole veel turul, viime uusima mudeli töökotta, sest see on Mercedes EQS 580 4Maticu funktsionaalne analoog.

Tesla on tuntud EPA tulemuste "optimeerimise" poolest, seega oletame, et ülaltoodud arv on 15 protsenti pumbatud, mis on Tesla Model S Plaid LR tõeline sortiment peaks olema 554 kilomeetrit. 8-minutiline peatus Supercharger v3 juures annab meile 194,5 km.mis on +1 km / h, +459 km / 243 min.

Tesla võidab lühikese löögiga, Mercedes pikema peatusega

Seega näitavad arvutused seda Tesla Model S Plaid on Mercedese EQS-ist pisut parem, kui rääkida energia täiendamise määrast vahemikus, kus võimsus on kõrgeim, üle 200 kW.... Kuid olge ettevaatlik: piisab, kui me veidi laadimisjaamas pikutame ja Tesla serv hakkab kiiresti tuhmuma.

Tesla tühjeneb 10–80 protsenti oma akust (63 kWh) 24 minutiga. Seejärel ehitame ümber 388 kilomeetrit. Mercedes EQS suudab sama 24 minutiga energiat täiendada 6 protsendilt 70 protsendini akust, mis annab lisaks 69 kWh energiat ja 421 kilomeetrit sõiduulatust. Vahemikud on erinevad (mudel S Plaid alates ~ 10%, EQS alates ~ 6%), kuid seda on kohe näha Vaatamata väiksemale maksimaalsele laadimisvõimsusele on Mercedes laadimiskõverat paremini planeerinud.... Pärast umbes 20-minutilist tegevusetust Tesla S Plaid laadijaga hakkab see võistlust kaotama.

Ja kui selgub, et Saksa limusiin on tegelikult täpselt nii energiasäästlik, kui see Saksa Mercedes EQS 450+ test näitab, on selge, miks Tesla tahab tõsta Superchargeri laadimisvõimsuse 280 kW-ni. Teslat ei aja taga mitte konkurendid, vaid Muski firma, kes peab liidrikohal püsimise nimel võitlema.

Toimetuse märkus www.elektrowoz.pl: tasub meeles pidada, et Tesla Model S Plaid ja Mercedes EQS ei ole otsesed konkurendid, Model S on E klass, EQS on F segment tootjate seas. Samuti rõhutame, et ülaltoodud arvutused on ainult arvutused, mis põhinevad turu jääkandmetel. 

See võib teile huvi pakkuda: