Tesla ehitab oma rakuliini, sealhulgas Euroopas.

Tesla valmistub Fremontis liitiumioonakude tootmisliini käivitamiseks. Põhjuseks on tootja kodulehele üles pandud töökuulutused. Viimastel aastatel on Elon Muski ettevõte intensiivselt valmistunud seda tüüpi tegevusega oma äri laiendama.

Tesla tahab saada 1 GWh rakke aastas

Musk teatas eelmisel aastal, et ettevõte vajab 1 GWh/000 TWh rakke aastas. Selle efektiivsuse saavutamiseks – mis on kordades suurem kõigi maailma tehaste praegusest tootmisvõimsusest – peaks Teslal olema peaaegu igas gigatehases oma elementide liin.

Võimalik, et California tootja valmistub selleks. Ettevõte on juba ostnud Saksa firma Grohmann, mis toodab akude kokkupanemiseks automaatikat. Ta ostis Kanada Hibari, mis teeb sama. Ta omandas Maxwell Technologies, superkondensaatorite tootja ja liitiumioonelementide tehnoloogia patendiomaniku.

> Siin on auto, mida seal enam olla ei tohiks. See on Saksa teadlaste arvutuste tulemus.

Nüüd, nagu Electrek märgib, otsib Tesla "piloottootmisliini inseneri, rakuspetsialisti". Teadaanne viitas, et see oli "programmi tõhususe parandamiseks". tootmine uue põlvkonna akuelemendid“. See näitab, et ettevõttel on juba rakuarendusosakond (allikas).

Uue töötaja roll on muuhulgas rakkude tootmise kavandamine ja käivitamine Euroopas... See tähendab, et väidetavalt Berliini lähedal asuvas Gigafactory 4-s asuv montaažiliin võib olla pigem Tesla enda liin, mitte Panasonicu või LG Chemi rendikoht.

California tootja kasutab praegu liitiumioonelemente, mida tarnivad USA-s Panasonic ning Hiinas Panasonicu ja LG Chemi tarnijad, ning on võimelised kasutama CATL-i ressursse:

> Hiina CATL kinnitas Tesla jaoks rakkude tarnimist. See on California tootja kolmas haru.

Tesla korraldab 2020. aasta aprillis akude ja jõuülekande päeva.... Siis saame ilmselt täpsemalt teada.

See võib teile huvi pakkuda: