Test: BMW C400GT // Väike tõukerataste revolutsioon
BMW äritegevuse kasvu tagamiseks on nad viimase 20 aasta jooksul investeerinud arengusse ja uutesse tehnoloogiatesse, katsetades end samas uutes segmentides, mis on nende jaoks hiljuti olnud tabuteema. BMW hakkas seda tabu murdma C 650 GT tõukeratta mudeliga, kuid lõpuks taandus, kui nad projekteerisid ja valmistasid ka C400X ja C400GT.
Petr Kavchich
Kuigi need on valmistatud Hiinas, Leoncini tehases, pole odavusest jälgegi. Kõik selle arengud ja tehnoloogiadd loomulikult on tootmiskontroll saksa keel. Kahjuks on hind sama, kuna selle maineka keskklassi rolleri puhul tuleb hinnakirjast maha arvata. koguni 8 tuhat, aga kui tahad veidi rohkem varustada, lisa tuhat. Sellega sõitmine ja igapäevane kasutamine õigustab millegipärast hinda, kuna C400GT on hästi valmistatud ja konstrueeritud maxi roller, mis võitleb linnaliiklusega. Väga mugava istme all on suur (laiendatav) hoiukarp kiivri ja koti jaoks. Vaatamata oma suurusele on see uskumatult krapsakas, mugav ja hea tuulekaitsega, mis oli üks maastikulisema C400X kriitika.
Mootor s 34 "hobust", kes suudavad teid kergesti tulistada valgusfooridest valgusfooridesse, kiirendades maanteel kiirusele 130 km / h; tippkiirus 140 km / h. Seevastu tagab see üllatavalt hea stabiilsuse kurvides, isegi kui sõidate maanteelt mäest või võllilt alla. Meile avaldas muljet ka suur ekraan.kuid kahjuks lisatasuga, mis ilmub kohe, kui vajutate sõrme mootori käivitamiseks suurele ümmargusele nupule (võti on muidugi taskus).
BMW Motorrad Connectivity kujutab endast selles segmendis suurt revolutsiooni. Teie nutitelefon ja roller saab üheks ning multifunktsionaalse rooli abil saate kõike väga intuitiivselt juhtida. Telefoni saate laadida ka sõidu ajal, nii et te ei pea muretsema vajadusel tühjenemise pärast. Suhtluskuva võimaldab hõlpsat juurdepääsu teie kontaktide loendile., mis tähendab, et saate liikvel olles helistada ja navigeerimine juhatab teid sihtkohta.
Võistlustel tuleb kindlasti varrukad üles keerata, et ratsutamise ajal nii lihtne ja kasulik ühendus kokku puutuda, ja samal ajal sõidab roller nii hästi. Kui raha ei takista, on see väga hea valik ning lisaks saate oma C400GT oma maitse järgi täielikult kohandada ja varustada, kuna lisavarustuse loend on erandlik.
Lõplik hinne:Elegantne välimus on muljetavaldav, see on maxi roller, mis viib teid stiilselt järgmiste kohtumisteni läbi linnarahva.
Põhiandmed
Müük: BMW Motorrad Sloveenia
Baasmudeli hind: 8.000 XNUMX € XNUMX €
Testimudeli maksumus: 9.128 XNUMX € XNUMX €
Tehniline teave
mootor: 350 cm3, ühe silindriga, neljataktiline, vedeliku jahutusega, elektrooniline kütuse sissepritse, neli ventiili silindri kohta
Võimsus: 25 kW (34 KM) pri 7.500 vrt./min
Pöördemoment: 35 Nm kiirusel 6.000 p / min
Energia ülekanne: Pidevalt muutuv CVT käigukast, tsentrifugaalkuiv sidur
Raam: terastoru valatud titaanplokiga
Pidurid: 265 mm eesmine ketas, 265 kolviga pidurisadul, XNUMX mm tagumine ketas, ühe kolviga pidurisadul, ABS
Vedrustus: 35 mm teleskoopkahvlid ees, topelt alumiiniumist õõtshoob taga, topelt amortisaatorid
Rehvid: 120/70-15, 150/70-14
Kasv: 775 mm
Kütusepaak: 12,8 l (4 l reserv)
Teljevahe: n.p.
Kaal: 212 kg
Kiidame ja heidame ette
elegantne välimus
tehnika
võimsus
kasulikkus
reguleerimata esiklaas
testirolli hind
