TEST: Chevrolet Bolt (2019) – TheStraightPipesi ülevaade [YouTube]

YouTube'is on ülevaade General Motorsi uuest retro-elektriautost Chevrolet Bolt (2019). See on üks väheseid autosid, mis suudab Teslaga aastaid ühe laadimisega (383 km) võistelda ja on saadaval ka Euroopas. Arvustajad võrdlevad autot BMW i3-ga – nime "Tesla" ei mainita kunagi – ja sellel taustal läheb Boltil peaaegu igas valdkonnas paremini.

Chevrolet Bolt on C-segmendi sõiduk (umbes VW Golfi suurune), mis on saadaval USA-s, Lõuna-Koreas ja Kanadas. Euroopas saab autot osta Opel Ampera-e-na, kuid kuna Opeli läks üle PSA kontserni, on auto saamine olnud väga keeruline.

> Kas Opel Ampera E tuleb tagasi? [episood 1322 :)]

Auto suurimaks miinuseks on lisaks kättesaamatule ka soojuspumba puudumine (kasvõi lisavarustusena) ning konkurentidest aeglasemaks muutuv kiirlaadimine, üle teatud akutaseme. Kuid Bolt korvab selle moodsa silueti ja väga suure valikuga.

Vaata ja sõida

Mõlemad arvustajad jõudsid järeldusele, et Chevrolet Bolti 200 hobujõudu ja 383 km sõiduulatust sobivad ideaalselt 2019. aastal müüdava elektrisõiduki jaoks. Raske on mitte nõustuda, eriti Hyundai Kona Electricu ja Kia e-Niro turuletuleku kontekstis. turul.

Ühele neist meeldib võimalus valida 1) ühe pedaaliga sõidu ja tugeva energia taastamise ning 2) gaasi, piduri ja täiendava energia taastamise nupu vahel, mis asub roolil. Samal ajal pakub BMW i3(s) ainult ühte tugevat taastamisrežiimi, mis on alati sees, alati aktiivne ja mida ei saa muuta. Teise arvustaja jaoks on BMW vähene valikuvõimalus austusavaldus kasutajale: "Me tegime selle nii ja arvame, et see on teile parim."

Auto laimiroheline värv on pälvinud palju kiidusõnu, see annab energiat ja sobib ideaalselt elektriautoks mõlema arvustaja poolt. Kiideti ka esi- ja tagatulede disaini - ja tegelikult, kuigi disain on mitu aastat vana, on see siiski värske ja kaasaegne.

Miinusena märgiti ettepoole avaneva ukse puudumist. Kõigile need BMW i3 (s) juures ei meeldi, kuid kes on last toolil või tagaistmel telekat kandnud, tunnistavad, et see lahendus on palju praktilisem kui klassikaline eestavatav uks.

interjöör

Bolti interjöör on saanud kiita, et see on normaalne. Kokpitis on ühendatud must ja valge läikiv plastik (must klaver, valge klaver) ja kolmnurkne tekstuur. Klaverivalget kirjeldati nõrgana, ülejäänud sisemust peeti normaalseks / keskmiseks / normaalseks. Juhi asend on sama, mis BMW i3s: juht on pikk [ja näeb palju], mis tegelikult jätab sõidu ajal avaruse mulje.

Taga on piisavalt ruumi pikale täiskasvanule, kuid lastele sobib.

Infotainment-süsteem (multimeediasüsteem)

Youtuberitele meeldis keskkonnast ja sõidustiilist sõltuv energiatarbimise info tohutu hulk nii keskkonsooli ekraanil kui ka mõõdikutel. Selgus aga, et esitatud andmeid polegi nii lihtne lähtestada; Lähtestamine toimub automaatselt alles pärast seda, kui sõiduk on 100 protsendini laetud ja toiteallikaga ühendatud.

Mõlemad arvustajad leidsid, et auto teabe- ja meelelahutussüsteem on ideaalne, sest kõik on korraldatud nii, nagu peab. Suureks eeliseks oli ka Android Auto, mida BMW i3(s) ei toeta. Plussiks oli ka GPS-navigatsiooni kaartide puudumine. – sest nutitelefonis olevad on alati paremad. Negatiivne külg oli kõnede vastuvõtmine autos: helistaja teabe ekraan kattus alati kaartidega, mistõttu juht ei näinud marsruuti, mida ta pidi järgima.

Lõpuks meeldis neile ekraanil kuvatavate juhtnuppude ja klassikaliste nuppude kombinatsioon. Konditsioneeri juhitakse traditsiooniliste nuppude ja nuppude abil, kuid ülejäänud teave edastatakse puutetundlikule ekraanile.

Maandumine

Tüüpilises Poola kodus laeb auto täis umbes 30 tunniga. Poolkiiretel tõstukil on see 9,5 tundi ehk umbes 40 km/h. Kiirlaadijaga (CCS) autot laadides saavutame 290 km/h ehk pärast pooletunnist peatust parkla, saame lisaks 145 kilomeetrit jõureservi.

Kokkuvõte

Chevrolet Bolt edestas selgelt BMW i3s (segment B, sõiduulatus 173 km) või Bolt (segment C, sõiduulatus 383 km). Kuigi see polnud nii esmaklassiline kui tema Saksa konkurent, leidsid arvustajad selles mitmeid vigu.

> EPA järgi ökonoomsemad elektrisõidukid: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Poola seisukohast oleks see peaaegu ideaalne auto.: Poolakad armastavad C-segmendi luukpärasid ning mugavaks meresõiduks piisaks 383 km sõiduulatusest. Kahjuks pole Opel Ampera-e Poolas ametlikult müügil ja Bolti tarne tähendab ohtu, et peame kõik remonditööd tegema väljaspool oma läänepiiri.

Ja siin on kogu ülevaade video kujul:

Parim elektriauto, mitte Tesla?

See võib teile huvi pakkuda: