Tekst: Ducati Scrambler Cafe Racer

See puhastab meeli, lisab maitset ja helendab päeva nagu tõeline Itaalia espresso! Ducati revolutsioon ei saanud selle mudeli puhul populaarseks, kuid see on ideaalne vastukaal maastikurajale, nagu yin ja yang. Mootor on tõestatud 803 cm75 / 120 hobujõuline L-twin, mis on piisavalt hele, et lisaks rahulikule ja nauditavale sõidule võib see tõsiselt lõigata ka mõnevõrra kiiremaid kurve. Sõiduasend on sportlik, ettepoole nihutatud, seega on vaja veidi kiiremat sõitu ilma randmeid väsitamata, kuna tuul aitab lõdvestunud kehahoiakul veidi kaasa, nii et kogu raskus ei jää kätele. ... Kiireks sõitmiseks tuleb aga lamada tilkuvale kütusepaagile, sest kiirusel üle XNUMX kilomeetri tunnis puhub see liiga kõvasti, et kaua püsti püsida. Väga pikale teekonnale ma seda siiski ei võtaks. Palju nauditavam on vaadata kaunilt meisterdatud detaile, disaini, mis on itaaliakeelne ja kujutlusvõimeline ning jätab samal ajal eelkõige teie kujutlusvõime ja soovi, et teid isiklikult puudutataks.

Igaüks, kes arvab, et hobuseid on nende otstarbel liiga vähe, mida pole paberil välja pandud, peaks ostma Panigale'i või Monstri ning Cafe Racersit tuleks nautida pärast lonksu, nagu itaallased väga hästi teavad. Nagu sportjalgrattale kohane, on see varustatud veidi sportlikuma heitgaasiga. Paari Termignoni summutiga kõlab see kenasti ja lisab kogu pakendile ka akustilise mõõtme, mitte ainult visuaalselt.

Aga ühes oma loos näen teda ka hipodroomil. Vaatamata oma kompaktsusele, hõlpsale pööramisele ja juhitavusele, vastupidavatele, kuid mitte võidusõidupiduritele ning raamile ja vedrustusele, mis võimaldavad ka kiireid suunamuutusi, oleksin tahtnud põlve asfaldil hõõruda. Ei mingit stressi ega soovi ajakiiruse järele, lihtsalt otsitakse ilusat siledat joont kurvist kurvi.

Petr Kavchich

foto: Саша Капетанович

• Loe ka, kuidas see võrdluskatses toimis: Retro võrdlustest: BMW, Ducati, Honda, Moto Guzzi, Triumph ja Yamaha.

• Põhiandmed

  Müük: Motocentr Nagu Domžale

  Baasmudeli hind: 11.490 €

  Testimudeli maksumus: 11.490 €

• Tehniline teave

  mootor: 803 cm3, 2-silindriline, L-kujuline, 4-taktiline, õhkjahutusega, 2 desmodroomventiili silindri kohta

  Võimsus: 55 kW (75 KM) kiirusel 8.250/min.

  Pöördemoment: 68 Nm kiirusel 5.750 p / min

  Energia ülekanne: kuuekäiguline käigukast, kett

  Raam: torukujuline teras

  Pidurid: eesmine ketas 330 mm, radiaalselt paigaldatud 4-kolvi pidurisadulad, tagumine ketas 245 mm, 1 kolviga pidurisadul, ABS

  Vedrustus: eesmine teleskoopkahvel Kayaba 41, tagumine reguleeritav amortisaator Kayaba

  Rehvid: 120/70-17, 180/55-17

  Kasv: 805 mm

  Kütusepaak: 13,5 l, 5 l / 100 km

  Teljevahe: 1.445 mm

  Kaal: 172 kg

Kiidame ja heidame ette

välimus

Detailid

lihtne sõita

vähenõudlik ja mugav igapäevases kasutuses

hind

reisija iste on väga hädaolukorras