Toode: Honda FJS 600A Silverwing

Sisu

Põhiandmed
Tehniline teave

tekst: Matyazh Tomažić, foto: Ales Pavletić

Pärast hiljutist, peamiselt disaini, kuid põhjalikku remonti on Silverwingist saanud taas tõeline maksiroller, mis köidab vaid oma välimusega. Tehniliselt ja mehaaniliselt on muudatused tagasihoidlikud, nii et kui toetuda oma 2008. aasta mälule, võin julgelt öelda, et Silverwing ei ole sõidu ja jõudluse osas eriti paranenud. Juba siis oli see suurepärane ja ma kahtlen tõsiselt, et veidi nõudlikum ja rikutud tõukerattajuht ootab ja vajab täna rohkem.

Kuid viimase viie aasta jooksul on võitnud ka Silverwing konkurentsikes tegi hea teadaande alles viis aastat tagasi (Gilera GP800, BMW, uus Yamaha T-max, Piaggio X-10), pole enam küsimus selles, kas ta on täna hea, vaid selles, kas ta suudab veenda klienti, kes on tõukeratas valmis säilitama miinimumpalka koos tagasiminekuga.

Nii nagu see on. Silverwing teeb küll vähem pilkupüüdvat kui suurem Gilera (või nüüd Aprilia), kuid on seetõttu väledam. Kui ta Trzini ümbersõiduteel Baieri tõukerattaga kokku põrkas, sai viimane veenvalt kadestamisväärse eelise. Samuti usun, et keskne T-Maxi alus muudab kurvides kõnniteel kõndimise lihtsamaks ning saate ühendada oma iPhone'i, iPadi ja muu veel Piaggiaga. Mis siis! Tegemist on siiski tõukerattaga ja selle sõiduki igapäevase kasutajana vaidleksin vastu sellele, et hommikusel udul, vihma käes või poest kõrgsurvepesurit transportides ei ole vahet, kui sügav kalle võib olla olla. ja mida navigeerimine näitab. rolli pole. Eriti hinnatud on tõukerattad kasuta väärtust, tuulekaitse ja mugavus – neis piirkondades on Silverwing tugev tegija ja suudab peaaegu kõike.

Nii et ostmiseks on veel põhjust. Need on konkurentsi ja hinda arvestades veenvad ning eriti pärast renoveerimist tungib see tõukeratas juhi nahka veelgi kiiremini. Usaldusväärne kombineeritud ja mitteblokeeruv pidurisüsteem, hea ergonoomika ja elav mootor leevendavad sõidu ajal igavust, uuendatud välimus ja ennekõike uus, ülimalt kaunilt kujundatud ja ilusti valgustatud armatuurlaud öösel andsid Silvervingile hädavajaliku aadlipisiku, mida tema nimi lubab.

Põhiandmed
Müük: Motocentr Nagu Domžale
Baasmudeli hind: 8.290 €
Testimudeli maksumus: 8.990 €
Tehniline teave
mootor: 582 cm3, kahesilindriline, neljataktiline, reas, vesijahutusega.
Võimsus: 37 kW (50,0 KM) kiirusel 7.000/min.
Pöördemoment: 54 Nm kiirusel 5.500 p / min
Energia ülekanne: automaatkäigukast, variomat.
Raam: raam on valmistatud terastorudest.
Pidurid: ees 1 mähis 256 mm, 1-kolvi pidurisadulad, taga 240 mähis XNUMX kumbki, kahe kolviga pidurisadul ABS, CBS.
Vedrustus: eesmine teleskoopkahvel 41 mm, tagumine topeltamort, reguleeritava vedrupingega.
Rehvid: ees 120/80 R14, taga 150/70 R13.
Kasv: 740 mm
Kütusepaak: 16 liitrit.