Test: Husqvarna Vitpilen 401

See on tehniline Vipilen 401 tihedalt seotud KTM Duke 390aga see avab tõesti uue loo. Sportlik, langetatud rooliasend nihutab rooliasendit palju ettepoole, mis on pikematel sõitudel veidi nõrgemates kätes tunda kui näiteks skrambleer Svartpilen 401. See on 375 cmXNUMX ühesilindriline mootor. sentimeetritest piisab sportlikuks sõiduks? Oh jah ta saab 43 "hobused" pöörlemiskiirus 9.000 p / min, mis on vaid 148 kilogrammi ilma kütuseta, tähendab äärmiselt kiiret ja lihtsat kurvi. Vaatamata väiksusele ei ole tal probleeme kurvides stabiilsusega, annab häid emotsioone ja sisendab enesekindlust.

Kardirajal adrenaliinilaksu vallandamiseks on see ideaalne mootorratas ja nahast võidusõiduülikonnas riietatud, saate turvaliselt nautida nurkades põlvitamist. Olen sõidust üllatunud ja muljet avaldanud. Käigukast töötab suurepäraselt, pidurid aeglustavad palju, hoolimata sellest, et ees on ainult üks ketas, ja mis kõige tähtsam - sumiseb kogu aeg väga mõnusalt ega pea vastu kõrgetele pööretele, sest mootor näitab täis potentsiaali.

Kuid isegi parem kui kurvid, tunneb see Husqvarna linnas end koduselt. Lihtsate, kuid täpsemate detailidega köidab see möödujate tähelepanu ja kui ma panen selle maxirolleri kõrvale, avab see uusi võimalusi. Esteetid, kes imetlevad detaile ja on kirglikud mootorrataste vastu, kuid kellel pole kogemusi ega vajadust võimsamate ja suuremate mootorrataste järele ning ennekõike, keda see ei huvita, millega nad sõidavad, on valmis selle välimuse eest paar eurot maha arvama. Husqvarna Vitpilen 401 saab hea kaaslase, kes peab igal sammul vastu odavale tootmisele ja säästmisele.

Kahe reisijaga pole palju mugavust ning pikal sportistmel tekkivat lisakoormust on näha ka etenduses. Aga kas me vajame üldiselt rohkem energiat, et kohvi saada ja kiiresti linnas ringi liikuda? Mitte päris, aga muidu on võimsus, mille ühesilindriline mootor välja pigistab, juba väga võrreldav sellega, mida kunagi tegid suured 600-kuubikulised Jaapanis toodetud ühesilindrilised mootorid.

Alles täna on sellised Husqvarna rattad kergemad, vilkamad, paremate pidurite ja hästitoimiva ABS-iga, need ei kõiguta ja pakuvad suurepärast sisenemist mootorrataste maailma, kus on rohkem stiili ja turvalisust.

• Põhiandmed

  Müük: MotoX generatsioon

  Baasmudeli hind: 6.390 €

• Tehniline teave

  mootor: 1-silindriline, 4-taktiline, vedelikjahutusega, 373 cm3, otsene kütuse sissepritse, pöördemoment: 37 Nm, maksimaalne võimsus: 32 kW (44 hj)

  Energia ülekanne: 6-käiguline käigukast, ketid

  Raam: torukujuline kroom-molübdeen

  Pidurid: eesmine pool 320 mm, tagumine pool 230 mm

  Vedrustus: ees reguleeritav ümberpööratud teleskoopkahvel WP, taga reguleeritav ühekordne siiber WP

  Rehvid: 110/70-17, 150/60-17

  Kasv: 835 mm

  Kütusepaak: 9,5

  Teljevahe: 1.357 mm

  Kaal: 148 kg

Kiidame ja heidame ette

ainulaadne vaade

töötlus

sõidurõõm vaatamata väikesele mootorile

huvitavaid töötlemisvõimalusi

hind

sõiduasend väsitab natuke

lõplik hinne

Husqvarna Vitpilen toob värskuse lihtsusele ja kasutusmugavusele. Oma välimusega sai temast koheselt roadsterite seas ikoon.