TEST: Hyundai Kona Electric – Bjorn Nylandi muljed [video] 2. osa: ulatus, sõit, heli

Youtuber Bjorn Nyland testis elektrilise Hyundai Koni võimeid. Sõites kiirusega "püüan hoida 90–100 km/h", st õrna ja normaalse sõiduga, mis vastab Poola teedele, jäi Kony Electricu disainiulatuseks alla 500 kilomeetri. Mõõdukatel kiirteekiirustel ("Üritan püsida 120-130 km/h") langes auto sõiduulatus umbes 300+ kilomeetrini.

Juhtiv

Juhitavuse poolest sarnanes auto Hyundai Ioniqiga. Nylandi sõnul oli see tehnoloogiliselt arenenum kui enamik teisi turul olevaid elektrisõidukeid. Raske öelda, mida testija silmas pidas – meie vaatevinklist on teave sõiduki üksikute elementide energiakulu kohta põnev.

Selgub, et sõidu ajal kulutab ajam kõige rohkem energiat. Konditsioneer ja elektroonika olid üldises tasakaalus vaevumärgatavad:

Materjalid, mugavus, mugavus

Armatuurlaua valmistamisel kasutatud materjalid on katsudes meeldivad, kuigi on näha, et need pole premium-autodelt.

Head-up ekraan (HUD) on hele ja kergesti loetav. Nyland eelistab aga BMW-lt saadud lahendust, kus pilt projitseeritakse otse esiklaasile.

Juhiabisüsteem võimaldab ajutiselt käed roolilt eemaldada.... Inimesele antakse mitu-kümme sekundit, selle aja jooksul jõuab ta pudeli lahti keerata ja juua. Iseseisvast läbisõidust pikkadel vahemaadel pole aga juttugi, sest auto küsib sekkumist.

Süsteemi heli

Nylandi sõnul andis Krelli helisüsteem hea heli ja tugeva bassi. Pealegi ei kõlanud viimane nii, nagu oleks pakiruumist välja tulnud – nagu mudelil X. Sellest, et heli on hea, annab tunnistust testija näoilme:

Vahemiku ja energiatarbimise testid

Nyland on tuntud oma ökonoomse sõiduvõime poolest, seega tuleks alltoodud väärtusi pidada optimaalseteks ja need nõuavad teatud koolitust. Norra kiirteel saavutas testija järgmised hinded:

• püsikiiruse hoidjaga, mis on seatud kiirusele 94 km/h ("Püüan sõita 90-100 km / h") oli keskmine kiirus 86,5 km / h (105,2 km 73 minutiga). Energiakulu on 13,3 kWh / 100 km.,
• püsikiiruse hoidjaga, mis on seatud kiirusele 123 km/h ("Üritan sõita 120-130 km/h") keskmine energiakulu oli 18,9 kWh / 100 km. (91,8 km 56 minutiga, keskmine 98,4 km/h).

> Tesla Model 3 sõiduulatus maanteel – pole paha kiirusel 150 km/h, optimaalne kiirusel 120 km/h [VIDEO]

Tema hinnangul Hyundai Kona Electric peaks säästlikul sõidul läbima umbes 500 km ja maanteel umbes 300 km.... Meie arvutused tema mõõtmiste põhjal näitavad sarnaseid väärtusi (rohelised tulbad, vastavalt 481 ja 338,6 km):

Väärib märkimist, et trendijoon on liiga terav. konkurentsi vastu. Kahtlustame, et selle põhjuseks on teise mõõtmise sõiduaja vale hinnang – Niland peab kulutama iga kord umbes 2 minutit parklas ringi sõites (teele minnes, poodi minnes, parimat pildistamiskohta otsides). jne), et tulemus oleks hoopis teistsugune.

Kokkuvõte

Arvustuste põhjal otsustades meeldis Neelandile Hyundai Kona Electric. Talle meeldis selle valik, arenenud tehnoloogilised lahendused ning saadaolev suur võimsus ja pöördemoment. Auto meenutab YouTuber Bolt / Ampera E, kuigi Poola seisukohast pole see kuigi kasulik vihje.

Suurima üllatuse valmistas auto kaal: 1,82 tonni koos juhiga - C (J) segmendi auto kohta palju.

Arvustuses on ka teisi osi.

uudishimu

Nyland sõitis Tesla ülelaadijaga parklasse. Ühendatud autosid õnnestus kokku lugeda 13, mis tähendab, et keskmine energiakulu oli sel hetkel üle 1 megavati (MW).

Ja kogu Nylandi auto testi (I osa) saab näha siit:

Hyundai Kona Electricu ülevaate 1. osa

See võib teile huvi pakkuda: