Testi lühidalt: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line

Meie, sloveenid, armastame Kliyat. See on osa meie (auto) ajaloost ja see on auto, mida toodeti ka meie riigis. Seda on armastatud põlvkondade jooksul, see on taskukohane ja saadaval paljudes versioonides. Erinevalt teistest Renault mudelitest pole see tänapäeval teisiti. Mootoreid pole palju, kuid laiema rahvahulga eest hoolitsetakse erineva hobujõuga. Auto välisilme kokku pannes on valik veelgi suurem. Lisaks tootmisversioonidele ja erinevatele varustuspakettidele saab seda täiendada täiendavate elementidega, mis muudavad Clia elegantsemaks või sportlikumaks.

Viimasel juhul on lihtsaim lahendus täiendada põhivarustuse paketti lisavarustusse kuuluva GT Line paketiga, mis sisaldab spetsiaalseid GT kaitseraudu, välispeegleid ja eri värvi dekoratiivribasid, 16-tolliseid valuvelgi, kroomitud väljalasketoru ja täiendavat kaitset esipaneelid. See oli Clea test. Koos Dynamique'i põhipaketiga (mis on kolmest tuumast rikkaim) sisaldas see peaaegu kõike, mida võite Clios ette kujutada. Ja tulemus? Ta võrgutas omal moel ning vanad ja noored vaatasid talle otsa. Kuidas ta saaks, kui särav sinine värv sobib talle ja rõhutab veelgi tema sportlikku iseloomu. Interjöör avaldas talle vähem muljet. See on peaaegu täielikult plastikust, peaaegu nagu vanades Jaapani autodes. Tänu parimale põhivarustusele on Dynamique täiendavalt kaunistatud musta (!) Värvi dekoratiivsete elementidega.

See on sportlase jaoks muidugi liiga üksluine, kuid maitsed on erinevad ja ma arvan, et on ka kliente, kellele see meeldib. Kuid teisest küljest on varustus rikkalik, kuna Clio oli varustatud ka R-Linki paketiga ja seega ka TomTomi navigatsioonisüsteemiga, raadioga, millel on USB- ja AUX-pistik, internetiühendus ja loomulikult bluetooth-ühendus. Okei, liiga plastikust. Muljet suurendas aga oluliselt 1,5-liitrine turbodiisel. Okei, vaatamata disainile ja varustusele on seda raske nimetada sportautoks, kuid selle omadused pole jällegi nii halvad ja mis kõige tähtsam - see avaldab muljet oma säästlikkusega. Meie standardring nõudis vaid 100 liitrit diislikütust 3,7 kilomeetri kohta ja keskmine tarbimine jäi viie kuni kuue liitri vahele.

tekst: Sebastian Plevnyak

Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (2015 aasta)

Põhiandmed

Müük:	Renault Nissan Sloveenia Ltd.
Baasmudeli hind:	11.290 €
Testimudeli maksumus:	16.810 €
Arvutage autokindlustuse maksumus
Võimsus:	66 kW (99 KM)
Kiirendus (0-100 km / h):	11,6 s
Maksimaalne kiirus:	178 km / h
ECE tarbimine, segatsükkel:	3,4l / 100km

Tehniline teave

mootor:	4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.461 cm3 - maksimaalne võimsus 66 kW (90 hj) 3.750 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 220 Nm 1.750 p/min juures.
Energia ülekanne:	esivedu mootor - 5-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3).
Mahutavus:	tippkiirus 178 km/h - 0-100 km/h kiirendus 11,6 s - kütusekulu (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km, CO2 emissioon 90 g/km.
Mass:	tühi sõiduk 1.071 kg - lubatud täismass 1.658 kg.
Välised mõõtmed:	pikkus 4.062 mm – laius 1.732 mm – kõrgus 1.448 mm – teljevahe 2.589 mm – pakiruum 300–1.146 45 l – kütusepaak XNUMX l.

Meie mõõdud

T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / suhteline vl. = 76% / läbisõidumõõdiku olek: 11.359 km
Kiirendus 0-100 km:	11,8s
402 m kaugusel linnast:	17,4 aastat ( 125 km / h)
Paindlikkus 50-90 km / h:	11,7s (IV/V)
Paindlikkus 80-120 km / h:	14,7s (W./VI.)
Maksimaalne kiirus:	178 km / h (V.)
testi tarbimine:	5,7 l / 100km
Kütusekulu vastavalt standardsele skeemile:	3,7 l / 100 km
Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h:	38,7m
AM tabel:	40m

оценка

• Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (jah, see on täisnimi) on huvitav kombinatsioon sportlikust kuvandist ja ratsionaalsest mootorist, kuid tasub teada, et selline masin pole odav. Spetsiaalselt selle autoklassi jaoks, milles Clio sõidab. Kuid keskklassist väljapaistmine maksab raha, olenemata auto suurusest.

Kiidame ja heidame ette

vorm

täiendavad spordielemendid

kütusekulu

tarvikute hind

baashind

tunne salongis