Test – Kymco MXU 700 T3 – turistiklass

Kui 700 kuupmeetrise mootori, soliidse varustuse, diferentsiaaliluku, kvaliteetse veermiku ja vintsiga neljarattaline auto maksab tubli kaheksa tuhat, on see hea hind. See Kymco MXU 700 T3 on suurepärane algtaseme mudel, kui ATV seiklused teile meeldivad.

Diivan

Tõenäoliselt ei pea me Taiwani tootjat esindama, kuna neid luuakse kogu maailmas kahe ja nelja rattaga prestiižsete kaubamärkide (mootorite ehitamine, teatud mudelite kokkupanek odavama tööjõuga) partnerina ning nad on tuntud ka oma tõukerataste ja quadid. MXU on saadaval maineka mudelina, millel on roolivõimendi ja veel mõned lisatarvikud, samuti algtaseme mudel, nagu see.

Hinnaga 8.490 eurot pakub see palju... Seda toidab usaldusväärne ja silmatorkav 694,6 cmXNUMX ühesilindriline mootor. (ilma blokaadita on ta võimeline 45 "hobust"). Põllul tähendab see, et ta saab hõlpsalt ronida järskudele tõusudele ega karda kruusateedel sõita. Muidu pole ta võidusõiduauto ega sportlane.kuid neile, kes otsivad peamiselt sõidukit, millega nad sõna otseses mõttes ronida saavad, on see paras väljakutse. See on sihipärane masin koolitamiseks või abistamiseks talus või metsas.

Tavaline vints ja haakekonks muudavad teie töö palju lihtsamaks. Vastasel juhul on see mõeldud väga mugavaks panoraamisõiduks ning esi- ja tagaraamile laadimata võib see olla ekspeditsioonisõiduk. 21 liitrist kütusest piisab isegi hommikusteks jalutuskäikudeks metsateedel.... See on ametlikult mõeldud ühele reisijale, kuid selles on piisavalt ruumi kahele täiskasvanule. Mugav iste ja vedrustus neelab muhke väga ilusti. See sõidab läbi kivide ja sügavate roopade peaaegu kõikjal suure töökindluse ja hea turvatundega.

Veidi agressiivsema rehviprofiili ja suuremate velgedega suudaksin ilmselt ületada äärmused nagu mainekas Kymco MXU T3.. Aga just tänu esirehvidele järgib see väga hästi roolimiskäsklusi ja kuigi roolivõimendit pole, on seda lihtne juhtida. See osutus nii kergeks, et noored ja õiglane sugu saavad sellel õppida maastikuoskusi. Meelelahutust pakutakse kogu perele. Ainus tingimus ei ole mustusega pisut määrdumine.

Kõik on käepärast ja mugav. Samuti vintsinupp ja seisupiduri hoob.

Te viite ta teele traktorieksamile, sest see on tema ametlik homologatsioon. Veel üks nõuanne kogenumatele: Meie esimene investeering on kvaliteetne kaitseraud või torukaitse esi- ja käsitsi kaitsmiseks.

• Põhiandmed

  Müük: Pleško Cars, Brezovica

  Baasmudeli hind: 8.498 €

  Testimudeli maksumus: 8.498 €

• Tehniline teave

  mootor: 694,6 cmXNUMX, ühe silindriga, vedeliku jahutusega, võimsus ja pöördemoment: np

  Energia ülekanne: CVT, AWD ja AWD automaatkäigukast, tagurpidikäik, madal käik, diferentsiaalilukk

  Raam: terastoru

  Pidurid: eesmine kahekordne ketas, tagumine kahekordne ketas

  Vedrustus: esi- ja tagaratta üksikud rattatoed, A-kujulised kiikhoovad

  Rehvid: ees 26 x 8-14, taga 26 x 10-14

  Kasv: 900 mm

Kiidame ja heidame ette

hind, varustus (vints, pagasiruum)

kaasaegne välimus

vähenõudlik kasutada

väga hea jõudlus väljal

vedrustus on keskendunud mugavusele, mis väljendub sportlikus sõidus.

tagasihoidlikud meetrid

lõplik hinne

Hind, kindel töö, kvaliteetsed komponendid ja erakordselt lihtne juhtimine annavad suurepärase ATV teie esimeseks tõeliseks seikluseks.