TEST: Skoda Enyaq iV versus BMW iX3 versus Mercedes EQC 400 ja teised kiirteekatses. Juht? Skoda [video]

Nextmove viis läbi maanteekatsetused viie elektrisõidukiga: Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400. Polestar 2 ja Jaguar I-Pace EV400 S. konkurendid premium segmendist. Nõrgem vahemik? BMW iX80.

Rajal Skoda Enyaq iV versus premium

Katse viidi läbi temperatuuril umbes 8 kraadi Celsiuse järgi. Leipzigi (Saksamaa) ümbruse kiirteed liikusid maksimaalse kiirusega 130 km/h (keskmiselt umbes 110 km/h), sõitsid 104,37 km. Madalaim energiakulu oli Skoda – 23,1 kWh/100 km., mis tähendab 333 (77) kWh võimsusega akult maksimaalset võimsusreservi 82 kilomeetrit. Ja seda hoolimata asjaolust, et Enyaq iV 80 sõitis 21-tolliste ketastega, kartsime me nii palju.

Teine oli Polestar 2 kuluga 23,4 kWh / 100 km, mis 74 (78) kWh akuga andis võimsusvaruks 321 kilomeetrit. Kolmandaks saabunud Jaguar I-Pace - tarbimine oli koguni 27,3 kWh / 100 km, kuid tänu suurele 84,7 kWh mahutavusega akule suutis ta sõita kuni 310 kilomeetrit. Lisaks olid I-Pace’il nimekirjas kõige väiksemad veljed, sest need olid 18tollised.

Nõrgem vahemik Välja lülitatud BMW iX3: 26 kWh / 100 km, mis tähendab 284 kilomeetrit sõiduulatust, kui 73,8 kWh aku tühjeneb nullini. Teisel pool suurim energiatarbimine kirjutas üles Mercedes EQC 400 – 27,4 kWh / 100 km ja sõiduulatus 292 km 80 kWh akuga.

Mercedesel, Jaguaril ja Polestaril olid nelikvedu, Skodal ja BMW-l aga vaid üks tagamootor. Reitingu nõrgimaks osutus Skoda Enyaq iV 80. Maksimaalsed vahemikud on suuremad arvutatud põhineb kasutataval aku mahul, mis põhineb energiatarbimisel. Tootja andmetel on Polestar 2 netovõimsuseks 74 kWh. Nextmove tarbis 75 kWh, Bjorn Nylandil õnnestus saada umbes 73 kWh. Olenevalt aktsepteeritud väärtusest erineb auto maksimaalne lennuulatus veidi, kuid Polestar 2 jääb teisele kohale.

Väärt vaatamist:

Toimetaja märkus www.elektrowoz.pl: järjekordne test, milles Enyaq iV toimib konkurentidest paremini ... 😉

See võib teile huvi pakkuda: