Test: Yamaha XV 950 Race

Sisu

Põhiandmed
Tehniline teave

Siin ei loe sekundid, sajad ja vahet pole, kas pendel kaalub kilogrammi kohta liiga palju või pole kruvid titaanist ning raam pole Jaapanis kõrgtehnoloogilises tehases valatud, vaid keevitatud, nagu see oli kunagi valmistatud terastorudest. See on naljakas, kuidas see ratas pead pööras, kuidas see inimestele muljet avaldab. Selle välimus on agressiivne, võidujooks, kuid ikkagi ei sõida te võistlusrajal ühtegi tõeliselt kiiret ringi. Yamaha XV 950 Racer on jalgratas, mis pöörab kõik tagurpidi, avaldades muljet oma välimuse ja tähelepanuga detailidele, mille on dikteerinud remake meistrid nagu Markus Waltz. Tema ainulaadsed mootorrattad on väärt rohkem kui 100 tuhat!

Yamaha Café Racer on spetsialistide, käsitööhuviliste töö tulemus, alates nahkosadest kuni nendeni, kes loodavad pigem vanale heale treipingile kui CNC-masinatele, kus drejari meistriteosed valmivad käsitsi. Pärast kõigi nende eriosade kokkupanemist luuakse teie mootorratas, mille tihendi te ise vajutasite, ja olge selle üle uhke. Seejärel paned selga vana nahkjope, seod lahtise reaktiivkiiver pähe ja asud teele. Pole tähtis, mis on eesmärk ega kiirus, isegi vähem kui kalduvus kurvis, oluline on vabaduse tunne, pingevaba sõit kahesilindrilise mootori rahustava heli saatel. Kõik see on stressivastane, antinoria vana hea roki rütmis.

Õhkjahutusega mootor arendab 52,1 hobujõudu ja 29,5 Nm pöördemomenti, mis tähendab, et käigukasti allalülitamisel pole vaja käiguvahetusi teha. Muljetavaldav on mootori paindlikkus ja tunne, kui avate kurvist gaasipedaali ja kuulete heli, mis toob naeratuse suhu ja sisendab rahu südamesse. Kui hea, kui suurepärane!

Võidusõitja välimus ja sõiduasend on kujundatud endiste M-kujuliste võidusõiduautode järgi ja sunnivad teid agressiivsele, edasi liikuvale hoiakule. See ei ole nii mugav kui Yamaha XV 950 R -l ja nõuab harjumist, kuid kui leiate õige kiiruse ja vastutuul aitab teil tuuleklaasil hõljuda, muutub see imeliseks tundeks, mis tähendab juhtide kooseksisteerimist. , mootorratas ja sageli.

Kuna see tundub nii halb, siis tõenäoliselt ei sõida te sellega väga kaua. Ärge muretsege, reisija istub üllatavalt hästi, isegi kui väikese istmega on ebamugav töötada. Ka reguleeritavad gaasilöögid teevad oma tööd hästi! Kuna nad hoolivad kvaliteetsetest materjalidest ja komponentidest, pole probleem, Yamaha XV950 Racer on muljetavaldav. Rõõm kahel rattal, pingevaba, väga, väga rahustav. Hästi tehtud, Yamaha!

Petr Kavchich, foto: Primozh Yurman

Põhiandmed
Testimudeli maksumus: 9.495 XNUMX € XNUMX €
Tehniline teave
mootor: kahesilindriline, neljataktiline, 942 cm3, õhkjahutusega.
Võimsus: 38 kW (52) kiirusel 5.500 p / min
Energia ülekanne: Käigukast 5-käiguline, rihm.
Raam: terastoru.
Pidurid: ees ketas 298 mm, tagumine ketas 298 mm, ABS.
Vedrustus: eesmine teleskoopkahvel, fi 41 mm, käik 135 mm, tagumine õõtshoob, paar amortisaatoreid, käik 110 mm.
Rehvid: 100/90-19, 150/80-16.
Kasv: 765 mm
Teljevahe: 1.570 mm
Kaal: (ilma vedelikuta): 251 kg.