TMC – liiklusteatekanal

TMC on ebaõiglaselt tundmatu äsja väljatöötatud seade, mis on välja mõeldud auto (aktiivse ohutuse) suurendamiseks ja selle juhi võimeks olla pidevalt kursis teeoludega.

TMC on uusima põlvkonna satelliitnavigaatorite eripära. Tänu digitaalsele raadiokanalile edastatakse pidevalt üle õhu liiklusteavet (kiirteede ja suuremate ringteede kohta) ja teeolusid, nagu järjekorrad, õnnetused, udu jne.

TMC satelliitnavigaator võtab selle (vaikse) teabe vastu; seega kuvatakse teave navigaatori ekraanil itaalia keeles lühisõnumite (visuaalne ja kuuldav) kujul (joonis 1).

Kui autopiloodi funktsioon on aktiivne (st kui oleme seadnud eesmärgi, milleni jõuda), loeb navigaatori arvuti seda TMC teavet ja kontrollib, kas meie marsruudil on mõni probleemne tee. Sel juhul hoiatavad hääl ja ikoon ekraanil meid probleemist; Lisaks võimalusele näha meile huvipakkuvat probleemi (joonis 2) arvutab navigaator iseseisvalt (mööda minnes) kriitilise lõigu marsruudi ümber valikuga (kui see on saadaval ja mugav - joon. 3).

LÜHIDE SÕNADEGA

TMC on Onda Verde (liiklushoiatus) digitaalne vaste. Olles digitaalsed, tunneb need sõnumid navigaatori arvuti ära ja töötleb neid, püüdes vältida ebameeldivusi, millest ta on teadlik.

Võrreldes klassikutega (roheline laine) pole vaja kartmatult oodata raadioaruannet (mida me sageli ei unusta kuulata vaid siis, kui oleme juba ummikus) ja mis puhastab 20 maanteed 15 sekundiga.

Lisaks sellele, et TMC navigaator on algusest peale teadlik reisi ebamugavustest, kontrollib ta pidevalt, et isegi reisi ajal ei tekiks uusi probleeme (keskmiselt antakse 20–30 hoiatust probleemide kohta) . ...

UTILITY '

Kasulikkus on ilmne… Teades algusest peale selgete teadete kaudu ekraanil, et: (pikkus A1 - 2 km, kuna A14 ristmiku hädakõrgus Bologna suunas), mis on sisse lülitatud (Luke A22 udu kõrguse tõttu Mantua lõunaristmikul ) või ( A13 Padova suunal, liiklus on väga tihe) või (kõrgus A1, Pian del tahan, et udu tõttu nähtavus väheneks) on hindamatu, ja mis veelgi olulisem, omada seadet, mis lisaks sellele, et vältige muret, et kõlarid suudavad tundide kaupa rajal olles probleemile alternatiivi ekstrapoleerida vähem kui 10 sekundiga...

MUDELID

Nüüd (TMC satelliitnavigaatorid) sisenevad meie kui autojuhtide ellu sunniviisiliselt. Peaaegu kõik autotootjad lisavad (küll kõrge hinnaga) kõikidesse mudelitesse (ka väikeautodesse) tavaraadiot asendava lisavarustusena navigaatori. Soovi korral paigaldab Fiat Puntole ka Travel Pilot – Blaupunkti.

Lisaks autodele, millele on juba paigaldatud (kallid) navigaatorid, on turul palju mudeleid, mida saab pärast auto ostmist sisestada.

Paigaldamine on lihtne (võrreldes ühe tavalise autoraadioga tuleb paigaldada 2 antenni), kuid probleemide vältimiseks on kõige parem paigaldada ja (kalibreerida) kvalifitseeritud personal.

Kasutamine on samuti lihtne.

34 aastat tagasi olid navigaatorid tõesti keerulised, nüüd saate tänu äärmiselt loogilisele tarkvarale (nagu mobiiltelefonides) mõne nupuga juhtida lõpmatu arvu funktsioone; sellisel määral, et isegi kõige tähelepanuta jäetud elektroonikat pole navigaatori kasutamine keeruline.

TMC navigaatorite peresid on 2: monitoriga ja ilma.

Ainus erinevus on 810-tollise (kino)monitori (sageli värvilise) olemasolu või puudumine, kõik muu on täpselt sama, välja arvatud hind, kuna koos monitoridega maksavad need 5001000 eurot rohkem...

Sünteesitud hääl, millega navigaator suhtleb, on oluline. Monitoril on tore teie sõpru näha, kuid ärge unistage seda reisil olles vaadata!

Ilma monitorideta navigaatorid on aga väga funktsionaalsed, diskreetsed, väga kompaktsed (kuna neil on samad mõõtmed kui autoraadiol – vt joon. 1 - 2 - 3) ja täidavad oma graafilisi funktsioone lihtsate ikoonidega, mis kuvatakse tavalisel autoraadio ekraanil. .

Ilma monitorideta TMC mudelites (mida mainitakse käesolevas artiklis) kuulub lõviosa Saksa firmale Beker, mis lisaks oma mudelile (TRAFFIC PRO) toodab laia valikut (kloone) ka teistele kaubamärkidele.

Sellisena on Bekeri Traffic Pro'l mitu õde-venda: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r ja Sony.

Lisaks sellele perekonnale on konkureerivad tooted VDO Daytonilt (koos ms 4200-ga) - Blaupunkt (koos Travel Pilotiga) ja Alpine (ina-no33), kuid sama arvu kaubamärkide mudeleid on palju teisigi.

HINNAD

See on selle süsteemi valupunkt: te ei lähe kunagi alla 1000 euro, möödudes 1400 Beckerist ja tema perest, et jõuda rohkem kui 2000 Alpi mäele ...

Siiski, kui te esimest korda kilomeetrite veerult kõrvale põikate, üllatab teid teie TMC navigaator ja esimest korda, kui jõuate paksu udu, õnnetusega, teades ette, et teie kaaslane liigutab teid ... I kinnitan teile!

Eelised ja puudused

Lõputud eelised! Ja me ei räägi ainult nendest, mis on juba loetletud.

Puudused: lisaks hinnale on probleem; Saksamaal, Hollandis, Šveitsis töötavad TMC digitaalsed raadiokanalid (teutooni täpsusega), Itaalias (nagu tavaliselt) teenus vahel nutab. Mõnikord juhtub lugema lakoonilist kirja: TMC pole saadaval.

Teenus redigeerib raadio Rai, kuid seda ei saa kindlasti optimeerida, sest nagu ABS, EDS, AIRBAG, võib TMC navigaator teie elu päästa ja kõige tagasihoidlikumal juhul säästab teie aega, vältides järjekordi ja soovitades õigeid lahendusi. variatsioonid ilma aja raiskamiseta või tähelepanu kõrvalejuhtimisteta, et kaardile pilku heita ... võib -olla siis, kui sõidate veel!

Külastaja David Bavutti, keda täname selle artikli kirjutamise eest.