Top 10 kasutatud luksusautot, mis ei vaja esmaklassilist gaasi

Reeglina valitseb arusaam, et kui sõidad luksusautoga, tuleb paak täita esmaklassilise bensiiniga. See kontseptsioon on peaaegu sama universaalne, kui luksusautode omanikel on raha, et täita oma autosid esmaklassilise bensiiniga, nii et nad teevad seda olenemata sellest, kas auto seda nõuab või mitte.

Fakt on see, et gaas on kulu. Kui olete paagi täis täitnud, ei ole teie autol läikivat majakat, mis annaks maailmale teada, et täitsite selle just hea kütusega. Nii et kas kasutate lisatasu või mitte, ei saa keegi kunagi teada. Esmaklassilise kütuse kasutamine on oluline ainult siis, kui teie auto seda tegelikult vajab, vastasel juhul põletate sõna otseses mõttes oma raha.

Mõned luksusautod nõuavad esmaklassilist kütust. Need autod on suure jõudlusega ja neil on tavaliselt suure survega mootorid. Tavaline gaas on rõhu ja kõrge temperatuuri all vähem stabiilne ning võib tegelikult süttida enne, kui survetakti silindris tekib säde. Sellest tulenevad terminid "sädemelöök" ja "ping". See on tõeline kuuldav müra varajasest detonatsioonist, mis võib lõpuks põhjustada püsivaid mootorikahjustusi.

Kõrgema oktaanarvuga bensiin (premium gaas) on stabiilsem ja suudab toime tulla suure jõudlusega mootorite täiendava kokkusurumisega. See plahvatab, kui süüteküünal süütab õhu/kütuse segu, mille tulemuseks on sujuvam, tõhusam ja võimsam töö.

Kuigi mõned luksusautod vajavad esmaklassilist bensiini, ei vaja paljud teised tegelikult esmaklassilist bensiini ja võivad sama hästi sõita ka tavalise bensiiniga. Need ei pruugi olla kõige võimsamad luksusautode rivistuses, kuid siiski on nad kindlalt luksusautode kategoorias. Ei ole harvad juhud, kui kasutusjuhendis ja kütusepaagi korgil on kiri "soovitatav esmaklassiline kütus".

1. 2014 Volvo XC

Volvo XC90 on esmaklassiline luksusmaastur, mis on võrreldav Land Roveri ja Audi linnamaasturitega. Seksikal ja elegantsel XC90 mootoriks on 3.2-liitrine kuuerealine mootor, millel on 240 hobujõudu. 2014. aasta Volvo XC90 on mähitud pehmesse nahka ning pakub parimaid omadusi ja valikuid, mida võiksite linnamaasturilt soovida.

Volvo XC90 soovitab kasutada esmaklassilist kütust, kuid see pole vajalik. See töötab tavalise bensiiniga suurepäraselt, kuigi esmaklassilise bensiini puhul võite märgata võimsuse mõningast suurenemist.

2. 2013. aasta Infiniti M37

Saksa luksusautode segmendi, sportsedaanide rivaal on sedaan Infiniti M37. Nimed BMW, Mercedes-Benz ja Audi on ammu unustatud, kui sul on võimalus sõita M37-ga. Karge, tundlik juhitavus koos hingematva kiirendusega on piisav, et rahuldada ka kõige nõudlikumaid juhte, ja ka välimus ei tee paha. Selle ümarad poritiivad ja aktsendid on äratuntavad kui Infiniti stiil ning kroomi on täpselt piisavalt, et see stiilne välja näeks.

2014. aasta Infiniti M-37 on esimene 3.7-hobujõulise 6-liitrise V330 mootoriga sportsedaan. Saate M37 täita tavalise bensiiniga ilma kõrvaltoimeteta, kuigi standardne "soovitatav esmaklassiline kütus" märgis kehtib endiselt.

3. Buick Lacrosse 2014

Kui te pole Buick Lacrosse'iga sõitnud, siis arvate, et see on teie vanaisa auto. See häbimärgistamine ei vasta enam tõele ja Lacrosse on luksusautode laua taga end täielikult sisse seadnud. Ükskõik, kas valite ökonoomse 2.4-liitrise 4-silindrilise mootori või 3.6-liitrise V-6, ei pea te paagi täitmiseks kätt otsima esmaklassilist pumpa. Hästi varustatud, šikk, luksuslik ja sportlik Buick Lacrosse vajab tavalist kütust, ilma esmaklassiliste soovitusteta.

Lisaks säästule ainult tavakütuse pealt on 2014. aasta Buick Lacrosse madalaimate kindlustuskuludega luksusautode nimekirjas. Võrreldes luksussegmendi sarnaste autodega, saate oma lakrossikindlustuselt kokku hoida ligikaudu 20 protsenti.

4. Cadillac ATS 2013.a

Cadillac pääseb top 10 edetabelisse kaks korda, kusjuures esikoha on ATS sedaan. Kahtlemata kuuluvad kõik Cadillacid luksusautode segmenti, ühendades kõrgeima luksuse ja mugavuse usaldusväärse jõudlusega. Kuigi paljud Cadillaci omanikud peavad kasutama esmaklassilist pumpa ja kulutama lisatasu, saavad ATS-i omanikud säästa oma raha tavalise bensiiniga – enamasti ikkagi.

2014. aasta Cadillac ATS-i jaoks, mis on varustatud 2.5-liitrise 4-silindrilise mootoriga või 3.6-liitrise V-6-ga, sobib tavaline bensiin suurepäraselt. Kui aga valisite 2.0-liitrise turbomootori, olete ummikus esmaklassilise kütusega.

5. 2011 Hyundai Equus

Ma tean, et on puhkemas mäss, sest Hyundai on luksusautode nimekirjas. Ärge lahkuge siit veel, sest Equus väärib seda tiitlit tõesti. Teie valitud kolme peene nahaga polsterdatud neljaistmelised kaptenitoolid, kaks korda kallimates autodes leiduvad luksuslikud funktsioonid ja 4.6-liitrise V-8 mootori kosutav jõudlus on uue Hyundai kaubamärgiga lummatud. on võimeline. .

See on lihtsalt kaste, mis võimaldab säästa ka kütusekulusid. Equus soovitab esmaklassilist kütust, kuigi see pole vajalik. Kasutage tavalist gaasi ilma kahjulike mõjudeta.

6. 2014 Lincoln MKZ

Esmaklassiline autobränd Lincoln on laiendanud oma pakkumist äriklassi ja luksuslikele sportsedaanidele, nagu MKZ. Ehitatud elegantsete detailidega, sealhulgas puidust ja alumiiniumist aktsentidega, luksuslike valikutega, nagu soojendusega ja jahutatud esiistmed, eeldate, et selline esmaklassiline luksusauto vajab esmaklassilist kütust. Mitte nii!

MKZ sedaanil on 3.6-liitrine V-6, mis töötab tavalise kütusega, isegi ilma esmaklassiliste bensiinisoovitusteta. Boonuseks on ka see, et 2.5-liitrise mootoriga hübriidmudel kasutab samuti ainult tavakütust (lisaks muidugi elektrile).

7. 2015 Lexus EU350

Ärge mööduge Lexus ES350-st ilma teist pilgutamata. See, mis varem oli vanemate inimeste jaoks igav sedaan, meeldib nüüd igale vanuserühmale. Karged, seksikad jooned ja läbistavad tuled muudavad Lexus ES350 vapustavalt värskeks pilgupüüdjaks ning selle 268-hobujõuline V-6 on piisavalt peen, et toetada selle agressiivset välimust.

Peamiselt oma lähedase suhte tõttu Toyotaga vajab Lexus ES350 ainult tavalist bensiini.

8. Cadillac CTS 2012.a

Teine sissekanne Cadillacilt on CTS-sedaan. See on alati olnud luksuse sünonüüm, pakkudes energilist jõudlust, uinutades samal ajal juhi ja tema kaasreisijad hästi varustatud salongi. Sellel on kõik, mida oma standardselt luksusautolt oodata võib – nahkistmed, pehme vedrustus, soojendusega istmed, kõik võimsusega funktsioonid, mida võite mõelda, ning ilmselge tähelepanu detailidele istuvuse ja viimistluse osas.

3.0-liitrine mootor vajab ka tavalist bensiini, mis on hea, sest CTS ei hiilga just kõige parema kütusesäästuga.

9. Lexus CT2011h 200.a

2011. aastal tutvustas Lexus meile oma uut hübriidmudelit CT200h. See on kompaktne luksusluukpära, millel on sportlik, viimistletud interjöör, piisavalt mugavad istmed neljale täiskasvanule ja luksusauto standardvarustus – nahk, võimsus ja elegantne välimus. Selle tipphetk on fenomenaalne kütusesäästlikkus, mis ühendab elektrijõu 1.8-liitrise bensiinimootoriga. Nüüd võite jõuda 40 mpg-ni ja taaskord on vaja ainult tavalist kütust.

10. 2010 Lincoln ISS

2010. aasta Lincoln MKS on varustatud kõigi tehniliste omadustega, mida selle klassi autolt oodata võiks. Navigatsioon, kroomitud katted, elegantne ja peen välisilme ning esmaklassilise nahaga kaetud funktsionaalne sisemus kinnitavad Lincolni mainet kõrgeima insenerina. Selle 3.7-liitrine mootor toodab 273 hj. tagab kosutava jõudluse, töötades ainult tavalise bensiiniga.