10 kõige kallimat Saksa autot

Saksamaa autotööstus (autotööstus) on üks riigi suurimaid ettevõtteid, mis annab tööd üle miljonile inimesele. Moodsate autode koduks peetakse Saksamaa autotööstust maailmas kõige keskendunumaks ja loomingulisemaks. 1860. aastate lõpus elavdas Briti autotööstus pidevalt Saksamaad ning 1870. aastate lõpus lõid automootorite pioneerid Karl Benz ja Nikolaus Otto sisesüütega neljataktilised mootorid.

BMW loodi 1916. aastal, kuid autode tootmine algas alles 1928. aastal. Tööstuse mõõdukas areng Saksamaal jättis turu avatuks tõelistele Ameerika autotootjatele, nagu General Motors, mis võttis 1929. aastal üle Saksa organisatsiooni Opeli, ja Ford Motor. Ettevõte, kes toetas 1925. aastal edukat Saksa tütarettevõtet.

Riigi autotööstuses domineerivad praegu viis Saksa ettevõtet ja seitse kaubamärki: Volkswagen AG (ning Audi ja Porsche tütarettevõtted), BMW AG, Daimler AG, Adam Opel AG ja Ford-Werke GmbH. Saksamaal ehitatakse igal aastal ligi kuus miljonit sõidukit ja välismaale saadetakse umbes 5.5 miljonit Saksa marka. Saksamaa on koos USA, Hiina ja Jaapaniga üks neljast suurimast autotootjast maailmas. Volkswagen Group on üks kolmest suurimast autotööstuse organisatsioonist maailmas (koos Toyota ja General Motorsiga).

Allpool on nimekiri 10. aasta kümnest kõige kallimast Saksa autost. Nendel sõidukitel on oma ainulaadne disain, tugi ja mis kõige tähtsam, nendes sõidukites kasutatud tehnoloogia ja uuendused muudavad need ostjatele kulukaks.

10. Audi e-Tron Spyder (2,700,000 XNUMX XNUMX dollarit)

See 2010. aasta Pariisi autonäitusel esitletud rodster on moodulhübriid, mille jõuallikaks on 221-liitrine V296 TDI kahe turboga diiselmootor ja 3.0 kW (6 hj) esiratta roolimine. Kiirendus 64 km/h (86 miili tunnis) võtab 100 sekundit. Audi esitles e-tron Spyderit 62. aasta jaanuaris Las Vegase tarbeelektroonika näitusel, mis oli peaaegu eristamatu Pariisi autost, kuid seekord oli värvitud erkpunaseks. Auto tutvustati sarnaste jõudlusnäitajatega, sealhulgas elektrooniliselt piiratud tippkiirusega 4.4 miili tunnis (2011 km/h).

• Tippkiirus: 249 km/h / 155 mph

• 0–100 km/h: 4.4 sekundit

• Võimsus: 387 hj. / 285 kW

• hj/kaal: 267 hj. tonni kohta

• Töömaht: 3 liitrit / 2967 cc

• Kaal: 1451 kg / 3199 naela

9. Volkswagen W12 (3,000,000 XNUMX XNUMX dollarit)

Volkswagen W12 Coupe (nimetatakse ka Volkswagen Nardòks) oli ideeauto, mille lõi Volkswagen Passenger Cars 1997. aastal. 2001. aasta Tokyo autonäitusel avalikustas Volkswageni kontsern oma kõige tõhusama ereoranžis W12 sportauto kontseptsiooni. Mootor toodab 441 kilovatti (600 hj; 591 hj) ja 621 njuutonmeetrit (458 lbf⋅ft) pöördemomenti; see suutis paigalt 100 kilomeetrini tunnis (62.1 miili tunnis) kiirendada umbes 3.5 sekundiga ja selle tippkiirus oli 357 kilomeetrit tunnis (221.8 miili tunnis), kaaludes vaid 1,200 kg (2,646 naela). See oli üks kiiremaid sportautode kontseptsioone planeedil. Looja Charlie Adair.

• Tippkiirus: 357 km/h / 221.8 mph

• 0–100 km/h: 3.5 sekundit

• Võimsus: 591 hj. / 441 kW

• hj/kaal: 498 hj. tonni kohta

• Töömaht: 6 liitrit / 5998 cc

• Kaal: 1200 kg / 2646 naela

8. BMW Nazca C2 (3,000,000 XNUMX XNUMX dollarit)

BMW Nazca C2, tuntud ka kui Italdesign Nazca C2, oli 1992. aasta ideesportauto. Auto kujundas rahvusvaheline autoehitaja Italdesign, Giorgetto Giugiaro kodu, ja selle esiküljel on võrdlev BMW piirjoon. Auto tippkiirus oli 193 miili tunnis (311 km/h). Kokku loodi kolm autot. Peente autokomponentide hulka kuulusid pooltiivalised kajakauksed, üleni klaasist kate ja süsinikkiuga tugevdatud polümeerkonstruktsioon. See oli eelmise 12. aasta Nazca M1991 kontseptsiooni täiustus.

• Tippkiirus: 325 km/h / 202 mph

• 0–100 km/h: 3.7 sekundit

• Võimsus: 300 hj. / 221 kW

• hj/kaal: 273 hj. tonni kohta

• Töömaht: 5 liitrit / 4988 cc

• Kaal: 1100 kg / 2425 naela

7. Audi Rosemeyer (3,000,000 XNUMX XNUMX dollarit)

Audi Rosemeyer on Audi toodetud ideeauto, mida esitleti esmakordselt Autostadtis ja erinevatel autonäitustel üle Euroopa 2000. aastal. seoses kaubamärgiga ja paljud potentsiaalsed ostjad ootasid uut vormi väga, kuid ilma suurema tulemuseta. Suure töömahuga keskpaigaldusega W16 mootoriga, mis arendab 700 hobujõudu (520 kW; 710 hj) ja Audi quattro püsiva nelikveosüsteemiga, on auto garanteeritult oma välimusega täiuslikus kooskõlas.

• Tippkiirus: 350 km/h / 217 mph

• 0–100 km/h: 3.6 sekundit

• Võimsus: 630 hj. / 463 kW

• hj/kaal: 392 hj. tonni kohta

• Töömaht: 8 liitrit / 8004 cc

• Kaal: 1607 kg / 3543 naela

6. Mercedes-Benz Concept IAA (4,000,000 XNUMX XNUMX dollarit)

Mercedes-Benz Concept IAA on 2015. aastal Saksa kaubamärgi Mercedes-Benz poolt välja antud ideeauto. IAA tähistab "intelligentset aerodünaamilist sõidukit". Seda esitleti 2015. aasta septembris Frankfurdi autonäitusel. Selle põhijooned viitavad tulevaste mudelite keerukatele tulevastele ridadele. Selle jõuallikaks on 274 hobujõuline hübriidmootor. Selle luksusliku iluduse maksumus on umbes 4 miljonit dollarit.

• Tippkiirus: 250 km/h / 155 mph

• 0–100 km/h: 5.5 sekundit

• Võimsus: 279 hj. / 205 kW

• hj/kaal: 155 hj. tonni kohta

• Töömaht: 2 liitrit / 1991 cc

• Kaal: 1800 kg / 3968 naela

5. Porsche Mission E (4,000,000 XNUMX XNUMX dollarit)

Porsche Mission E on originaalse täiselektrilise Porsche sisemine töö, mida esitleti ideeautona 2015. aasta Frankfurdi autonäitusel. Mission E peaks Porsche Zuffenhauseni tehases tootma 2019. aastal. Mission E on välja töötatud täiesti uues etapis ja sellel on üle 600 hj. See kiirendab 0-100 km/h 3.5 sekundiga ja 0-200 km/h 12 sekundiga. Eeldatav tippkiirus on üle 250 km/h. Porsche plaanib Mission E läbida üle 500 km (310 miili).

• Tippkiirus: 249 km/h / 155 mph

• 0–100 km/h: 3.5 sekundit

• Võimsus: 600 hj. / 441 kW

• hj/kaal: 300 hj. tonni kohta

• Kaal: 2000 kg / 4409 naela

4. Audi Le Mans Quattro (5,000,000 XNUMX XNUMX dollarit)

Audi Le Mans quattro oli sportauto stiilis ideesõiduk, mille Audi lõi 2003. aasta Frankfurdi autonäitusel esitlemiseks tänu Audi kolmele progressiivsele võidule Le Mansi kurnavatel 24-tunnistel mootorivõistlustel aastatel 2000, 2001 ja 2002. See oli Pikes Peak quattro ja Nuvolari quattro järel Audi 2003. aastal kavandatud kolmas ja viimane ideeauto. Autol oli ka mitmeid Audi stiilinäitajaid ja tehnoloogilised üksikasjad, mida plaanitakse tulevastes Audi mudelites kasutada.

• Tippkiirus: 345 km/h / 214 mph

• 0–100 km/h: 3.6 sekundit

• Võimsus: 610 hj. / 449 kW

• hj/kaal: 399 hj. tonni kohta

• Töömaht: 5 liitrit / 4961 cc

• Kaal: 1530 kg / 3373 naela

3. Maybach Exelero (8,000,000 XNUMX XNUMX dollarit)

Maybach Exelero on 2004. aastal välja antud suure jõudlusega sportauto. Neljakohaline auto 700 hj (522 kW) kahe turboülelaaduriga V12 mootoriga, mille töötas välja Maybach-Motorenbau GmbH ja mille tellis Goodyeari Saksa divisjon Fulda Tyres. Fulda kasutab autot omamoodi tulevikku vaatava autona, et kogeda järjekordset laiade rehvide ajastut. Saksa luksusautode tootja valmistas mudeli oma 1930. aastatest pärit voolujoonelise sportauto kaasaegse tõlkena. Registreeritud esivanemal, mis oli seotud ka võimsa Maybachi autoga, on erinevad tähendused.

• Tippkiirus: 351 km/h / 218 mph

• 0–100 km/h: 4.4 sekundit

• Võimsus: 700 hj. / 515 kW

• hj/kaal: 263 hj. tonni kohta

• Töömaht: 5.9 liitrit / 5908 cc

• Kaal: 2660 kg / 5864 naela

2. Mercedes McLaren SLR 999 Red Gold Dream (10,000,000 XNUMX XNUMX dollarit)

Šveitsi ärimees Uli Anliker on muutnud oma Mercedes McLareni peegelkaamera oma ainulaadseks üleni punase ja kullaga superautoks. Neile teist, kes on huvitatud, pakub Uli praegu oma kohandatud reisi tühise 7 miljoni naela eest. Praeguste vahetuskursside järgi on see 9,377,900.00 35 30,000 3.5 999 25 USA dollarit. Mercedes McLareni peegelkaamera võttis vastu 5-liikmelise meeskonna, kes veetsid kokku XNUMX XNUMX tundi ja rohkem kui XNUMX miljonit naela, eesmärgiga luua Anlikeri McLaren SLR Red Gold Dream. Kahjuks Uli Anlikeri jaoks kohandatud superauto testi ei läbinud. Top Gear ütles, et värv võib "põletada augu teie silmadesse ja õudusunenägudesse", kuna sellele on kantud punase värvi kihte ja kilode kaupa puhast kulda.

• Tippkiirus: 340 km/h / 211 mph

• 0–100 km/h: 3 sekundit

• Võimsus: 999 hj. / 735 kW

• hj/kaal: 555 hj. tonni kohta

• Töömaht: 5.4 liitrit / 5439 cc

• Kaal: 1800 kg / 3968 naela

1. Mercedes-Benz 300 peegelkaamera (W196S) (43,500,000 XNUMX XNUMX dollarit)

Mercedes-Benz 300 SLR (W196S) oli silmapaistev kaheistmeline sportauto, mis üllatas 2. aastal sportautode võidusõitu, võites sel aastal sportautode maailmameistritiitli. SL-R (Sport Leicht-Rennen, ing. Sport Light-Racing, hiljem muudeti SLR-iks) tähistatud 1955-liitrine "täisvereline" saadi organisatsiooni Mercedes-Benz W3 vormel 196 võidusõitjalt. See jagas suuremat osa oma jõuallikast ja šassiist: 196 cm2,496.87 8-silindrilist 2,981.70-kuulist reasmootorit. cc väljalaske ja käiguga kuni 310cc. CM ja aitas arendada XNUMX hj. (XNUMX kW). Mille Miglia debüteerib.

• Tippkiirus: 300 km/h / 186 mph

• 0–100 km/h: 6.5 sekundit

• Võimsus: 310 hj. / 228 kW

• hj/kaal: 344 hj. tonni kohta

• Töömaht: 3 liitrit / 2982 cc

• Kaal: 900 kg / 1984 naela

Ülal on luksuslik nimekiri kõige kallimatest Saksa autodest üle maailma. Need sihikud ei pruugi selles suure võimsuse põhimõtetega esitluses autot ära tunda. Luksuslike ja kallite autode kontseptsioon seisneb põhimõtteliselt selleks, et näidata raja hämmastavat struktuuri, millel nad kihutavad või jooksevad, või mitte anda Saksa autodele ülekaalu. See nimekiri näitab Saksamaa autotootjate õitsengut.