Kütuselisand g17 Skoda autodele
Kuidas G17 töötab?
Lisandit g17 soovitatakse ametlikult kasutada bensiinimootoritega Skoda autodes. See tähendab, et seda saab valada ainult bensiini. Erinevalt paljudest teistest lisanditest tõotab g17 kompleksset toimet. Allpool on loetelu kasulikest toimingutest, mida kõnealusel lisandil tootja sõnul on.
- Oktaaniarvu suurendamine. Kindlasti üks kasulikumaid efekte. Vaatamata suhteliselt stabiilsele kütusekvaliteedile Venemaa tanklates, müüakse mõnes tanklas siiski perioodiliselt kõrge väävli- ja pliisisaldusega madala oktaanarvuga bensiini. Selline kütus põleb silindrites halvasti, sageli plahvatab ja jätab süsinikuladestused. Oktaanarvu suurenemisega hakkab kütus harvemini detoneerima, põlemine kulgeb mõõdetavalt. See vähendab löögikoormust silindri-kolvi rühma osadele ja suurendab mootori efektiivsust. See tähendab, et kütusekulu väheneb ja mootori võimsus suureneb isegi madala kvaliteediga bensiini korral.
- Kütusesüsteemi puhastamine. Kütusetorus on sektsioonid (näiteks kütusetoru ristmikel või liini läbimõõdu järsu muutuse kohtades), kuhu kogunevad järk-järgult mitmesugused ebasoovitavad sadestused, mis on halvas bensiinis. Lisand soodustab nende lagunemist ja täpset eemaldamist süsteemist.
- Kolbide, rõngaste ja ventiilide puhastamine süsiniku ladestustest. Süsiniku sadestused CPG osadel ja ajastus vähendavad soojuse eemaldamise intensiivsust, suurendavad detonatsiooniohtu ja üldiselt mõjutavad negatiivselt mootori tööiga. Lisand aitab regulaarsel kasutamisel vältida liigsete sademete teket kolbidele, rõngastele ja klappidele.
- Niiskuse imendumine ja selle eemaldamine seotud kujul koos kütusega. See efekt hoiab ära külmumise veepaagis ja vähendab talvel kütusesüsteemi rikke võimalust.
Algselt Skoda autodele mõeldud kütuselisandit g17 kasutatakse ka teistes VAG kontserni sõidukites. See töötati välja spetsiaalselt piirkondade jaoks, kus on suurenenud risk madala kvaliteediga kütusega tankimiseks, sealhulgas Venemaale.
Kuidas täita lisandit G17?
Söödalisandi kasutamise ametlikud soovitused näevad ette selle täitmise igal MOT-il. Kaasaegsete autode bensiinimootorite puhul on talitustevaheline läbisõit 15 tuhat km.
Kuid meistrid ütlevad isegi ametlikes teenindusjaamades, et seda kompositsiooni 2-3 korda sagedamini täita pole viga. Seda enne iga õlivahetust.
Üks pudel lisandit valatakse täis kütusepaaki nii, et see paak veeretaks täpselt järgmise õlivahetuse ajaks täielikult välja. Seda seetõttu, et saasteaineid ja vett siduv lisand tungib koos kütusega läbi rõngaste osaliselt õli sisse. Ja see ei lisa positiivseid omadusi uuele õlile, millega tuleb sõita veel 15 tuhat. Seetõttu on lisandit parem kasutada enne õlivahetust.
Arvustused autoomanikele
Valdav enamus foorumites olevatest autojuhtidest, sealhulgas umbes 90% Skoda autoomanikest, räägib lisandist g17 neutraalselt või positiivselt. Fakt on see, et kõnealusel lisandil on tasakaalustatud koostis. Ja see ei saa potentsiaalselt kahjustada kütusesüsteemi, kui seda kasutatakse vastuvõetavates proportsioonides.
On mitmeid negatiivseid arvustusi. Kui väidetavalt pärast lisandi kasutamist otsik üles ütles või mootor hakkas halvasti töötama. Kuid täna pole veenvaid tõendeid selle kohta, et auto käitumise muutus või mõne elemendi rike on lisandiga otseselt seotud.
Positiivsetest arvustustest leitakse sageli järgmist:
- pehmem mootori töö;
- puhastage süüteküünlad ja pihustid;
- lihtne käivitamine talvel;
- mootori võimsuse subjektiivne suurenemine.
Lisand g17 on saadaval kahes versioonis: õrn ja agressiivne. Erinevus seisneb ainult toimeainete kontsentratsioonis. Lisandi hind jääb vahemikku 400-700 rubla 1 pudeli kohta.
