Kütusefilter "Volkswagen Tiguan" - eesmärk ja seade, iseasendus

Kütusefiltri tähtsust tervisele ja jõuallika pikaajalisele tööle ei saa ülehinnata. Eriti kui arvestada, et Venemaa bensiini ja diislikütuse kvaliteet jätab soovida. Kaasaegsed kütusesüsteemid on kütuses sisalduvate lisandite suhtes väga tundlikud. Isegi väikesed, kuni 20 mikroni suurused osakesed võivad neid kahjustada. Keemilised lisandid – nagu parafiin, olefiin ja tõrv, samuti diislikütuses sisalduv vesi võivad häirida selle tarnimist düüsidesse. Sellised tagajärjed kõrvaldatakse jämedate ja peente kütusefiltrite kasutamisega.

Kütusefiltrid Volkswagen Tiguanis - otstarve, asukoht ja seade

Filtrielementide eesmärk on vabastada kütus tarbetutest ja kahjulikest mehaanilistest ja keemilistest lisanditest. Samuti tagab see bensiini- ja diiselmootorite kütusesüsteemide ohutuse tolmu, mustuse ja rooste eest. Volkswagen Tiguani bensiini- ja diiselmootorite filtreerimisseadmed on erinevad. Diislikütust puhastab filter, mis asub kapoti all, kõrgsurve kütusepumba (TNVD) ees. Filtriseade asub mootori kõrval. Diesel Common Rail süsteemid on diisli kvaliteedi suhtes väga vastuvõtlikud.

Diislikütuse jämefilter koos madalrõhupumbaga asub gaasipaagis

Bensiini filtreeritakse gaasipaagis asuvate jäme- ja peenpuhastusseadmetega. Jämefilter on väikeste rakkudega võrk. Asub kütusepumbaga samas korpuses.

Bensiinifiltri katted asuvad salongis, teise rea kõrvalistmete all

Diislikütuse filtri seade on lihtne. Sellel on silindriline kuju ja klassikaline seade. See asub metallklaasis, kaane all. Filterelement on valmistatud spetsiaalse seguga immutatud volditud tselluloosist. Diislikütust läbiva paberi rakkude suurus on 5 kuni 10 mikronit.

Peenfiltri katalooginumber 7N0127177B

Vastavalt autotootja soovitustele hooldusraamatutes tuleks filtrielementi vahetada iga 30 tuhande kilomeetri järel. Kuna Venemaal toodetud diislikütuse kvaliteet on madalam kui Euroopa kütusel, on soovitatav seda vahetada iga 10-15 tuhande km järel.

Volkswagen Tiguani bensiiniversioonide peened filtrid on valmistatud mittelahutatavas korpuses, nii et selle asendamiseks peate ostma kogu komplekti. Lisaks filtrielemendile asub korpuses kütusetaseme andur. Sõlme maksumus on üsna kõrge - 6 kuni 8 tuhat rubla.

Bensiinifiltri katalooginumber 5N0919109C

Volkswagen Tiguani bensiiniversiooni filtrisüsteem koosneb järgmistest elementidest:

1. Peen kütusefilter.
2. Pump koos kurnaga.
3. Kinnitusrõngad.
4. Kütuse taseme andurite ujukid.

Jämedasilmafilter asub pumbaga samas korpuses. Mõlemad sõlmed korraldavad kütuse tarnimist FSI sissepritsesüsteemiga varustatud mootori sissepritsepumbale.

Filtrielementide vahetamiseks peate mõlemad korpused gaasipaagi küljest lahti võtma

Autotootja soovitusel tuleks filtrid välja vahetada pärast 100 tuhande kilomeetri läbimist. Arvestades bensiini halba kvaliteeti, on parem filtreid vahetada varem, pärast 50–60 tuhande kilomeetri läbimist.

Kütusefiltri talitlushäired ja nende enneaegse asendamise tagajärjed

Võrk- ja tselluloosfiltritel on ainult üks rike – need ummistuvad aja jooksul kaasnevate mehaaniliste ja keemiliste komponentidega, mida leidub mis tahes kütusevedelikus. Ummistumise tagajärjed võivad avalduda erineval viisil:

• arvutidiagnostika annab välja kütusesüsteemi veakoodid;
• mootor käivitub pikka aega või ei käivitu üldse;
• mootor on tühikäigul ebastabiilne;
• kui vajutate järsult gaasipedaali, mootor seiskub;
• kütusekulu suureneb;
• veojõu langus teatud mootori pöörete vahemikus, tavaliselt 2–3 tuhat;
• tõmblused, mis kaasnevad auto liikumisega konstantsel kiirusel.

Ülaltoodud sümptomid ilmnevad siis, kui filtrivahetusaeg on oluliselt hilinenud või autot tangitakse ebakvaliteetse kütusega. Need rikked ei ilmne alati kütusefiltrite tõttu. Põhjuseid võib olla ka teisi – näiteks kütusepumba rike. Vee sattumine diislikütusesse viib mitte ainult filtrielemendi väljavahetamiseni, vaid ka kütusesüsteemi kapitaalremondini. Kui filtrielement õigeaegselt vahetada, saab paljusid ülaltoodud probleeme vältida.

Määrdunud filtrite tagajärjeks on rõhulangus kütusesüsteemis

Teine levinud rike on ebakvaliteetsest ühendusest tingitud kütuseleke kohtades, kus kütusevoolikud on filtri korpusega ühendatud. Lekke saab kindlaks teha kütuse olemasolu järgi auto all, selle parkimiskohas. Tihendustihendid võivad samuti lekkida – seda saab tuvastada diislikütuse lekete olemasolust korpuse kaane lähedal, milles filterelement asub. Bensiinimootoriga Volkswagen Tiguanis on rikkeid visuaalselt üsna raske tuvastada, kuna juurdepääs on raskendatud filtrite asukoha tõttu teise rea reisijaistmete all. Kütuselekke saab tuvastada salongis leviva bensiinilõhna järgi.

Kütusefiltrite hooldatavus

Kütusefiltreid ei saa parandada, neid saab ainult vahetada. Erandiks on jämeda võrguga filtriseadmed, mida võite proovida loputada. Kahjuks ei anna see meetod alati tulemusi. Nende ridade autor püüdis seda teha diislikütuse ja erinevate bensiinipõhiste pesuvahenditega. Selle tulemusena olin veendunud, et võrku ei saa täielikult puhastada. Pidin ostma uue filtrielemendi, see on odav.

Diiselmootoriga Volkswagen Tiguani kütusefiltri isevahetus

Diislifiltri vahetamise protsess on lihtne. Autot pole vaja vaateauku sõita ega tõstukile tõsta. Selleks valmistage ette sellised improviseeritud vahendid:

• uus filter koos tihendiga;
• mutrivõti Torx 20 peaga;
• õhukese voolikuga süstal;
• piluga kruvikeeraja;
• kaltsud;
• tühi diislikütuse konteiner mahuga 1–1.5 liitrit.

Töökäsk:

1. Mutrivõti keerab lahti viis polti, mis kinnitavad konteineri kaane filtriga.
   

   Katte eemaldamiseks peate selle kruvikeerajaga kangutama ja kogu ümbermõõdu ulatuses korpusest välja pigistama
2. Kaas tõstetakse üles, samal ajal hoitakse filtrielementi kruvikeerajaga nii, et see ei ulatuks kaaneni, vaid jääks korpusesse.
   

   Filtri eemaldamiseks tuleb kate ettevaatlikult küljele liigutada, ilma kütusetorusid eemaldamata.
3. Filterelemendi keskossa sisestatakse süstlale pandud toru, diislikütus pumbatakse korpusest välja.
   

   Kütus pumbatakse välja nii, et klaasi põhjast, milles filter asub, saab eemaldada prügi ja kogunenud vee
4. Pärast seda, kui kere on prahist, mustusest puhastatud ja kuivaks pühitud, sisestatakse sellesse uus filter.
   

   Filtrielemendil pole kinnitusi, see paikneb vabalt korpuse sees
5. Puhas diislikütus valatakse aeglaselt filtri korpusesse, et leotada kogu filterelemendi paber.
6. Uue filtri kummitihend on määritud diislikütusega.
7. Kate pannakse paika, poldid pingutatakse.

See lõpetab filtrielemendi asendamise protseduuri. Ärge käivitage veel mootorit, vältige õhu sattumist kütusesüsteemi.

Kuidas vabaneda õhust kütusesüsteemis pärast filtri vahetamist

Lihtsaim viis kütusesüsteemi õhutamiseks on süüde paar korda sisselülitamine ilma starterit käivitamata. Sel juhul peaks kostma kaasasoleva kütusepumba heli. Sisselülitamisel pumpab see kütust ja pigistab õhukorgi süsteemist välja. On veel üks võimalus - kasutada VAG-autode hooldustarkvara ja diagnostikapistikuga sülearvutit.

Pärast programmi abil pumba käivitamist töötab see 30 sekundit, pärast mida saate mootori käivitada

Menüü valimise järjestus:

1. Juhtseadme valimine.
2. Mootori elektroonika.
3. Põhiparameetrite valik.
4. Funktsiooni Transfer kütusepumba fp test aktiveerimine.

Reeglina käivitub mootor pärast sellist toimingut kohe.

Video: diislikütuse filtrielemendi asendamine Volkswagen Tiguani diiselmootoris

Ise-seda kütusefiltri vahetus volkswagen tiguan TDI

Volkswagen Tiguani bensiinifiltri vahetus ise

Juurdepääs kurnaga kütusepumbale, samuti peenfiltri seadmele, asub sõitjateruumis, teise istmerea all. Auto suunas vaadates asub pump parema istme all ja filtrielement vasakul asuva suure diivani all kahele reisijale. Vahetamiseks peate ostma uued peen- ja jämefiltrid. Võrkfilter asub pumbaga korpuses. Tööks peaksite ostma ja ette valmistama improviseeritud tööriistad ja tööriistad:

• uus peen kütusefiltri komplekt;
• uus võrk kütusepumbast VAZ 2110;
• tolmuimeja ja kaltsud mustuse puhastamiseks;
• mutrivõti 17 istmete eemaldamiseks;
• haamer ja piluga kruvikeeraja.

Töö tegemiseks ei ole vaja vaateava ega viadukti. Tööd tehakse järgmises järjekorras:

1. Teine reisijaistmete rida eemaldatakse. Selleks kasutage klahvi 17:
   • istmed nihutatakse ettepoole, pagasiruumi küljelt keeratakse lahti 4 polti, mis kinnitavad nende libisemist;
   • nende istmete alt, jalamattide küljelt, eemaldatakse 4 pistikut ja keeratakse lahti kinnitusmutrid;
   • Istmed klapivad sisse ja välja läbi pagasiruumi.
     

     Lahti keeramiseks on parem kasutada pesa- või mutrivõtit.
2. Eemaldatud istmete all asuvad dekoratiivsed vaibad eemaldatakse.
3. Eemaldage pistikupesa kruvikeeraja abil kaks kummitihendit, mis sulgevad gaasipaagi sektsiooni.
   

   Kõik kaitsepadja all olevad pinnad tuleb tolmuimeja ja kaltsuga puhastada tolmust ja mustusest.
4. Klambritega varustatud elektripistikud ja kütusetorud on lahti ühendatud. Selleks on pistik ja voolik veidi süvistatud, misjärel vajutatakse mõlemalt poolt riivid ja eemaldatakse pistik. Seal on riivid, mis nõuavad erilist tähelepanu (vt allolevat videot).
5. Pumba ja filtrikorpusi kinnitavad kinnitusrõngad demonteeritakse. Selleks paigaldage peatustesse piluga kruvikeeraja ja libistage õrnalt iga rõngast, koputades kruvikeerajat haamriga.
   

   Teenindusjaamades demonteeritakse kinnitusrõngad spetsiaalse tõmmitsaga, mis uuesti paigaldamisel pingutab iga rõnga jõuga 100 N * m
6. Gaasipaagist eemaldatakse pumba ja kütusefiltri korpused. Sel juhul tuleb jälgida, et mitte kahjustada mõlemal juhul olemasolevaid kütusetaseme andurite ujukeid.
7. Pumba korpuses asuv jämefiltri võrk vahetatakse välja:
   • kütusepump eemaldatakse korpusest. Selleks peate eemaldama selle ülemise katte, eraldama kaks toitejuhet ja eemaldama kolm riivi. Kütusetoru ei eemaldata, see tuleb lihtsalt soonest eemaldada;
   • pumba põhjast eemaldatakse filtrivõrk, see on samuti kinnitatud kolme riiviga;
     

     Pumbalt võrgukinnituse eemaldamiseks tuleb sulgurid painutada
   • saastunud võrgu asemele kinnitatakse pumbale uus, VAZ-2110-st. VAG-i originaalvõrku eraldi ei müüda - ainult koos pumbaga ja see on ebamõistlikult kallis. Ainus negatiivne on see, et VAZ-i võrgul pole kinnitust, vaid see sobib tihedalt pumba auku. Paljude autojuhtide kogemused kinnitavad selle edukat kasutamist.
8. Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras. Pumba ja filtri vahelised kütusetorud tuleb hoolikalt ühendada, et neid mitte segamini ajada.
   

   Voolikest tulevad nooled näitavad nende pumbaga ühendamise kohti
9. Ärge pingutage kinnitusrõngaid üle. Selleks on parem enne eemaldamist visandada, kuidas need täpselt asusid.
   

   Enne lahtivõtmist seatud märkide järgi joondamine võimaldab kinnitusrõnga pingutada õige pöördemomendini.

Enne mootori esmakordset käivitamist, et tekitada surve kütusepumba torustikus, keerake süütevõtit paar korda ilma starterit sisse lülitamata. Seega saab kütusepumba käivitada. Pärast pumba töötamist käivitub mootor probleemideta. Pärast kummikorkide ja kaassõitjaistmete paigaldamist on auto valmis edasiseks kasutamiseks.

Video: bensiinifiltrite vahetamine Volkswagen Tiguanis

Volkswagen Tiguani madalrõhu kütusepumba mooduli, kütusefiltri mooduli eemaldamine

Nagu näete, saate kütusefiltreid ise vahetada - nii diisli- kui ka bensiinimootoriga Volkswagen Tiguanil. See ei nõua erilisi teadmisi ja oskusi. Töö teostamisel on vaja vaid toimingute täpsust ja järjepidevust. Erilist tähelepanu tuleks pöörata kütusepumba bensiinimooduli õigele ühendamisele peenfiltriga. Asendamine tuleb teha varem, kui autotootja hooldusraamatus on määranud. Siis töötavad mootorid ilma riketeta.