Poola allveelaevade torpeedod

Õppetorpeedo SET-53M laadimine ORP Orzelis. Fotoarhiiv ORP Orzel

Uute allveelaevade hankemenetlused peaksid algama tänavu. Orka programmis saab oluliseks keeleks kaugmaa tiibrakettide väljalaskmise võimalus. Kuid see ei jää nende üksuste ainsaks relvastuseks.

Torpeedod jäävad allveelaevade peamiseks relvaks. Need jagunevad tavaliselt pinna- ja veealuste sihtmärkide vastu võitlemise vahenditeks. Väga sageli on põhjamiinid lisavarustus, mida saab peita sadamate sissepääsude või vaenlase jaoks oluliste laevateede juures. Peamiselt ehitatakse need torpeedotorudest, harvem kasutatakse nende transportimiseks muid ideid (väliseid konteinereid). Juba mõnda aega on koos torpeedodega kaasas kantavad laevavastased raketid oluliselt suurendanud allveelaevade rünnakupotentsiaali. Tänu kaasaegse tehnoloogia kasutamisele saab nendega sõita ka vee all.

Seega on võimalus, et Poolas ilmuvad koos laevadega ka neile mõeldud kaasaegsed relvad. Ootused on kõrged, eriti kuna viimastel aastakümnetel on asjad olnud teisiti. Niisiis, vaatame, mis Poola allveelaevade käsutuses praegu on.

Nõukogude "supertehnoloogia"

Alates 1946. aastast hakkasid meie laevastikus ilmuma Nõukogude Liidus välja töötatud torpeedokujundused. Järgmise kümnendi keskel tabasid nad allveelaevu. Juhtus nii, et meie idanaabri lähedale ehitatud järjestikuste tüüpi allveelaevadega sai Poola oma kanderakettidesse uue kujundusega torpeedod. "Malyki kombineeritud tsükliga" 53-39, "Whiskeyga" koguni kaks, 53-39PM ja 53-56V (alates 70-ndate algusest on lahinguallveelaevadele lisatud ka elektriline SET-53) , ja renditud "Foxtrots" SET - 53M (ost oli seotud ka 61MP projekti hävitaja ORP Warszawa rentimisega). Kõik need torpeedod, välja arvatud SET-53M, mis praegu töötab peamiselt projekti 620D projekti 918D vaatlejal ORP "Kashub" (ja varem ka ZOP projekti 877M paatidel), on juba kasutusest kõrvaldatud. Orzel ORP projekti XNUMXE ostude loendit ei mainita teadlikult, kuna selle osa torpeedosid tuleb hoolikalt uurida.

Lõppude lõpuks on nad endiselt meie laevastiku teenistuses.

Kui otsustati see laev osta, kavatseti sellega koos tuua ka uusi relvi. Vanad 50ndatest ja 60ndate algusest pärinevad torpeedode kujundused ei sobinud tol ajal tänapäevasesse osasse. Eagle'ile valiti kaks uut tüüpi. Maapealsete sihtmärkide vastu võitlemiseks osteti 53-65KE ja allveelaevade vastu võitlemiseks - TEST-71ME.

Kuna tegemist ei olnud tavapäraste torpeedodega nagu seni mereväes kasutusel olnud, tuli nende vastuvõtmiseks korralikult ette valmistada allveelaevade eskadrill, Gdynia meresadama juhtkond ja 1. mereväe varustusladu. Esiteks tutvusid tehniliste teenistuste töötajad maismaal nende ehituse saladustega, hoiureegleid ja laevale kandideerimise ettevalmistamise korda. Torpedo 53-65KE nõudis oma hapnikujõusüsteemi (sadama alal asunud nn hapnikutehas) ohutuks tööks lisaseadmete ostmist. Teisest küljest oli TEST-71ME täiesti uus kaugjuhtimissüsteem, mis kasutas mürsu propellerite taha trumlile keritud kaablit. Ainult maal saladusi õppides võis laevameeskond alustada koolitust. Merele minek, kuivtreening ja lõpuks mõlemat tüüpi torpeedode kontrolllaskmine lõpetasid ettevalmistuse esimese etapi. See juhtus aga vaid aasta pärast valge-punase lipu heiskamist Orelil.