Toyota katsetab F-ioon akusid. Lubadus: 1 km laadimisega
Energia ja aku salvestamine

Toyota katsetab F-ioon akusid. Lubadus: 1 km laadimisega

Toyota katsetab Kyoto ülikooliga uusi fluoriioonakusid (F-ioon, FIB). Teadlaste sõnul suudavad need salvestada kuni seitse korda rohkem energiat massiühiku kohta kui klassikalised liitiumioonelemendid. See vastab energiatihedusele umbes 2,1 kWh / kg!

F-ioonelementidega Toyota? Mitte kiiresti

Fluoriioonelemendi prototüübil on täpsustamata fluoriidi, vase ja koobalti anood ning lantaankatood. Komplekt võib tunduda eksootiline – näiteks vaba fluor on gaas –, seega lisame, et lantaani (haruldane muldmetall) kasutatakse nikkel-metallhüdriid (NiMH) rakkudes, mida kasutatakse paljudes Toyota hübriidides.

Seetõttu võib F-ioonidega elementi esialgu pidada liitiumioonelementide maailmast laenatud NiMH variandiks, kuid pöördlaenguga. Toyota väljatöötatud versioon kasutab samuti tahket elektrolüüti.

Kyoto teadlased on välja arvutanud, et prototüüpelemendi teoreetiline energiatihedus on seitse korda suurem liitiumioonelemendi omast. See tähendaks tüüpilise vana hübriidi, näiteks Toyota Priuse aku suuruse akuga elektrisõiduki (300-400 km) läbimist:

Toyota katsetab F-ioon akusid. Lubadus: 1 km laadimisega

Toyota Priuse aku eemaldamine

Toyota otsustas välja töötada F-ioonelemendid, et luua autosid, mis suudavad ühe laadimisega läbida 1 km. Nikkei portaali tsiteeritud ekspertide hinnangul oleme lähenemas liitiumioonakude piirile, vähemalt nendele, mida praegu toodetakse.

Midagi selles on: hinnanguliselt ei võimalda klassikalised grafiitanoodide, NCA / NCM / NCMA katoodide ja vedelate elektrolüütidega liitiumioonelemendid väikeste autode puhul lennuulatust ületada 400 kilomeetrit ja suurte autode puhul umbes 700–800 kilomeetrit. . Vaja on tehnoloogilist läbimurret.

Kuid läbimurre on veel kaugel: Toyota F ioonelement töötab ainult kõrgel temperatuuril ja kõrge temperatuur hävitab elektroodid. Seega, vaatamata Toyota teatele, et tahke elektrolüüt jõuab turule juba 2025. aastal, usuvad eksperdid, et fluorioonelemendid ei jõua turule enne järgmist kümnendit (allikas).

> Toyota: 2025. aastal hakatakse tootma pooljuhtakusid [Automotive News]

See võib teile huvi pakkuda:

Lisa kommentaar