Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 ust)
Täiendav mudelitähis on VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18, mis ei peta teid, kuna tähtede ja numbrite kombinatsioonid ütlevad peaaegu kõike. Seega on tegu viieukselise versiooniga kuuekäigulise manuaalkäigukastiga ning Luna on selle mootoriga odavaima varustuse silt.
Siin on sissejuhatus. Kui soovite rohkem teada saada ajakirja Auto kogemustest sellise mootori ja käigukastiga Yarisega, lugege läbi eelmise aasta 14.200. number, kuna oleme sellel teemal juba avaldanud üksikasjaliku ja põhjaliku testi. Eelmine oli palju paremini varustatud, spordivarustusega, mis muide aasta jooksul tootmisest kõrvaldati. Võib -olla sellepärast, et auto koos sellega maksis "ainult" 2010 630 XNUMX eurot ning XNUMX aasta koos väikeste muudatuste ja mainitud varustusega maksab XNUMX eurot vähem. Ajad lihtsalt muutuvad.
Hind ei sisalda endiselt mõningaid elementaarseid turvatarvikuid, mida iga nutikas autoomanik peaks kaaluma, eriti nende pisikeste puhul. VSC eest, mis maksab 770 eurot, on ainult tõsiselt teadlik inimene nõus lisatasu maksma (loodame, et inimesed on sellest veelgi teadlikumad). Põlvekaitsme koos küljega saab ainult rikkalikuma Stella varustusega (mis on 930 eurot kallim).
Kui nüüd aegadest rääkida, siis kui te seda teisiti vaatate, muutuvad ka need paremuse poole. Uues väljaandes on auto esimesest veidi manööverdusvõimelisem (kiirenduse ajal keskmiselt 0 sekundi võrra) ja veidi ökonoomsem (mis võib olla tingitud ka juhi jalgade väiksemast "kaalust"). Vahe võib ilmselt tuleneda sellest, et seekord on meie Yaris läbinud juba mitu katset ja läbinud letil veidi üle 2 kilomeetri, seega läks hästi. Seekord toimis see piduritestis eriti hästi.
Kahjuks ei saa salongi plastikvoodri kvaliteeti ja välimust kiita. Ettevaatlikku juhti valmistas pettumuse veel üks väike viga - purunenud kapoti avamise mehhanism. Selle tõttu pidin muidugi plaaniväliselt teenindust külastama. Need on väikesed vead, nagu see, mida kirjeldasime esimeses testis, seoses gaasipedaali kasutamisega. Selle alla jääb vaip tavaliselt kinni, nii et gaasi tuleb palju tugevamini vajutada. Kas arvate, et probleem on teile tuttav? Ei, sellel pole mingit pistmist teiste Toyota disainiprobleemidega. Kuigi on tõsi, et sellisena on seda ebamugav kasutada ja loomulikult saate muuta ...
Yarise võrdlusalus oli aga pigem kasutatavus kui probleemid. Ainuüksi need väikesed tähelepanekud mõjutavad üldist head muljet liiga palju. See võiks olla veelgi parem kena, kasuliku ja mugava väikese auto osas, kuid Toyota peab selle nimel kõvasti vaeva nägema ...
Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 ust)
Põhiandmed
| Müük: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 12.450 € |
| Testimudeli maksumus: | 13.570 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 74 kW (101 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Maksimaalne kiirus: | 175 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 5,3l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbolaaduriga bensiin - töömaht 1.329 cm? – maksimaalne võimsus 74 kW (101 hj) 6.000 p/min juures – maksimaalne pöördemoment 132 Nm 3.800 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu mootor - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030). |
| Mahutavus: | tippkiirus 175 km/h - 0-100 km/h kiirendus 11,7 s - kütusekulu (ECE) 6,6/4,6/5,3 l/100 km, CO2 emissioon 125 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.115 kg - lubatud täismass 1.480 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 3.785 mm - laius 1.695 mm - kõrgus 1.530 mm - teljevahe 2.460 mm. |
| Sisemõõtmed: | kütusepaak 42 l. |
| Kast: | 272-737 L |
Meie mõõdud
| T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / suhteline vl. = 41% / läbisõidumõõdiku seisund: 2.123 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 12,1s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 18,6 aastat ( 135 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 12,7 / 16,2ndad |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 13,9 / 18,5ndad |
| Maksimaalne kiirus: | 175 km / h (ME.) |
| testi tarbimine: | 7,1 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 40,3m |
| AM tabel: | 42m |
оценка
Yaris on välimuselt pisut väiksem kui konkurendid väikeste pereautode klassis, kuid see korvab lühema pikkuse oma tagaistme nutika tõlgendusega. Ta on ka paindlikkuse, ruumikuse ja hoiuruumi meister. Ainult kujuteldava lonkamise peenusega. Hinna osas: kõik on läbirääkimiste küsimus!
Kiidame ja heidame ette
avarust ja paindlikkust
ladustamiskohad
piisavalt võimas mootor
läbipaistvus
vähem kui otsesed konkurendid
halva kvaliteediga mulje
VSC ja muud kaitsevahendid lisatasu eest
kuues käik sobib ainult kiiruse säilitamiseks
juhtimisasend täiskasvanutele
