Käigukast Alfa Romeo MiTo
Sisu
Mida valida auto ostmisel: automaat, manuaal või CVT? Ja seal on ka robotid! Automaatkäigukast on küll kallim, kuid selle raha eest saab autojuht mugavust ega närvitse ummikutes. Mehaaniline ülekanne on odavam, selle eeliseks on hooldamise lihtsus ja vastupidavus. Mis variaatorisse puutub, siis selle tugevaim külg on kütusesäästlikkus, kuid variaatorite töökindlus pole veel tasemel. Reeglina ei räägi keegi robotist head. Robot on kompromiss automaatse masina ja mehaanika vahel, nagu igal kompromissil, on sellel rohkem miinuseid kui plusse.
Alfa Romeo MiTo on saadaval järgmiste käigukastitüüpidega: manuaalne, robot.
Käigukast Alfa Romeo MiTo ümberkujundus 2013, luukpära 3 ust, 1 põlvkond, 955
03.2013 - 12.2016
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 0.9 l, 105 hj, bensiin, esivedu | MKPP 6 |
| 1.4 l, 140 hj, bensiin, esivedu | RKPP 6 |
| 1.4 l, 170 hj, bensiin, esivedu | RKPP 6 |
Käigukast Alfa Romeo MiTo 2008 Luukpära 3 uksega 1 põlvkond 955
06.2008 - 05.2013
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 1.4 l, 105 hj, bensiin, esivedu | MKPP 6 |
| 1.4 l, 170 hj, bensiin, esivedu | MKPP 6 |
| 1.4 l, 135 hj, bensiin, esivedu | RKPP 6 |
Käigukast Alfa Romeo MiTo 2. ümberkujundus 2016, luukpära 3 ust, 1 põlvkond, 955
03.2016 - 11.2018
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 0.9 l, 105 hj, bensiin, esivedu | MKPP 6 |
| 1.4 l, 78 hj, bensiin, esivedu | MKPP 5 |
| 1.2 l, 95 hj, diisel, esivedu | MKPP 5 |
| 1.4 l, 140 hj, bensiin, esivedu | RKPP 6 |
| 1.4 l, 170 hj, bensiin, esivedu | RKPP 6 |