Käigukast Daihatsu Tanto Exe
Sisu
Mida valida auto ostmisel: automaat, manuaal või CVT? Ja seal on ka robotid! Automaatkäigukast on küll kallim, kuid selle raha eest saab autojuht mugavust ega närvitse ummikutes. Mehaaniline ülekanne on odavam, selle eeliseks on hooldamise lihtsus ja vastupidavus. Mis variaatorisse puutub, siis selle tugevaim külg on kütusesäästlikkus, kuid variaatorite töökindlus pole veel tasemel. Reeglina ei räägi keegi robotist head. Robot on kompromiss automaatse masina ja mehaanika vahel, nagu igal kompromissil, on sellel rohkem miinuseid kui plusse.
Daihatsu Tanto Ekze on saadaval järgmiste käigukastitüüpidega: CVT, automaatkäigukast.
Käigukast Daihatsu Tanto Exe restyling 2011, luukpära 5 ust, 1 põlvkond
10.2011 - 10.2014
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 0.7 l, 52 hj, bensiin, esivedu | Muutuva kiirusega ajam |
| 0.7 l, 52 hj, bensiin, nelikvedu (4WD) | Muutuva kiirusega ajam |
| 0.7 l, 64 hj, bensiin, esivedu | Muutuva kiirusega ajam |
| 0.7 l, 64 hj, bensiin, nelikvedu (4WD) | Muutuva kiirusega ajam |
Käigukast Daihatsu Tanto Exe 2009 Luukpära 5 uksega 1 põlvkond
12.2009 - 10.2011
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 0.7 l, 58 hj, bensiin, nelikvedu (4WD) | Automaatkäigukast 4 |
| 0.7 l, 52 hj, bensiin, esivedu | Muutuva kiirusega ajam |
| 0.7 l, 52 hj, bensiin, nelikvedu (4WD) | Muutuva kiirusega ajam |
| 0.7 l, 58 hj, bensiin, esivedu | Muutuva kiirusega ajam |
| 0.7 l, 58 hj, bensiin, nelikvedu (4WD) | Muutuva kiirusega ajam |
| 0.7 l, 64 hj, bensiin, esivedu | Muutuva kiirusega ajam |
| 0.7 l, 64 hj, bensiin, nelikvedu (4WD) | Muutuva kiirusega ajam |