Hino 500 käigukast
Sisu
Mida valida auto ostmisel: automaat, manuaal või CVT? Ja seal on ka robotid! Automaatkäigukast on küll kallim, kuid selle raha eest saab autojuht mugavust ega närvitse ummikutes. Mehaaniline ülekanne on odavam, selle eeliseks on hooldamise lihtsus ja vastupidavus. Mis variaatorisse puutub, siis selle tugevaim külg on kütusesäästlikkus, kuid variaatorite töökindlus pole veel tasemel. Reeglina ei räägi keegi robotist head. Robot on kompromiss automaatse masina ja mehaanika vahel, nagu igal kompromissil, on sellel rohkem miinuseid kui plusse.
500 on saadaval järgmiste käigukastitüüpidega: Käsitsi.
Трансмиссия 500 рестайлинг 2015, шасси, 1 поколение, GH
01.2015 - praegu
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 7.7 l, 260 hj, diisel, pöördveo (FR) | MKPP 6 |
Трансмиссия 500 рестайлинг 2015, шасси, 1 поколение, FM
01.2015 - praegu
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 7.7 l, 260 hj, diisel, pöördveo (FR) | MKPP 9 |
| 8.9 l, 350 hj, diisel, pöördveo (FR) | MKPP 9 |
Трансмиссия 500 2007, шасси, 1 поколение, GD, GH, FM
01.2007 - praegu
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 7.7 l, 260 hj, diisel, pöördveo (FR) | MKPP 6 |
| 8.9 l, 350 hj, diisel, pöördveo (FR) | MKPP 9 |
Трансмиссия 500 рестайлинг 2015, бортовой грузовик, 1 поколение, FM
01.2015 - 11.2019
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 7.7 l, 260 hj, diisel, pöördveo (FR) | MKPP 9 |
| 8.9 l, 350 hj, diisel, pöördveo (FR) | MKPP 9 |
Käigukast 500 2007, pardaveok, 1. põlvkond
01.2007 - 01.2015
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 8.9 l, 350 hj, diisel, pöördveo (FR) | MKPP 9 |