Käigukast Honda 1300
Mida valida auto ostmisel: automaat, manuaal või CVT? Ja seal on ka robotid! Automaatkäigukast on küll kallim, kuid selle raha eest saab autojuht mugavust ega närvitse ummikutes. Mehaaniline ülekanne on odavam, selle eeliseks on hooldamise lihtsus ja vastupidavus. Mis variaatorisse puutub, siis selle tugevaim külg on kütusesäästlikkus, kuid variaatorite töökindlus pole veel tasemel. Reeglina ei räägi keegi robotist head. Robot on kompromiss automaatse masina ja mehaanika vahel, nagu igal kompromissil, on sellel rohkem miinuseid kui plusse.
Honda 1300 on saadaval järgmiste käigukastitüüpidega: manuaalkäigukast, automaatkäigukast.
Käigukast Honda 1300 1970 kupee 1. põlvkond
02.1970 - 09.1972
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 1.3 l, 110 hj, bensiin, esivedu | MKPP 4 |
| 1.3 l, 95 hj, bensiin, esivedu | MKPP 4 |
| 1.3 l, 80 hj, bensiin, esivedu | Automaatkäigukast 3 |
Käigukast Honda 1300 1969 sedaan 1. põlvkond
06.1969 - 09.1972
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 1.3 l, 100 hj, bensiin, esivedu | MKPP 4 |
| 1.3 l, 110 hj, bensiin, esivedu | MKPP 4 |
| 1.3 l, 115 hj, bensiin, esivedu | MKPP 4 |